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 Storia delle ferrovie
 Germania - Locomotive a vapore
 BR 97.2

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T O P I C    R E V I E W
Nino Carbone Posted - 13 April 2013 : 19:51:24
BR 97.2
2   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Nino Carbone Posted - 26 April 2013 : 12:11:20


- BR 97 201 DRG presso il Deposito di Hirschsprung -



- Foto da: vehratalbahn.de -


- Nino -
Nino Carbone Posted - 13 April 2013 : 20:08:24

- BR 97.2 (Badese IX b) -





- Cenni di storia -

Le Ferrovie del Baden nel 1910 fecero costruire dalla Maschinenfabrik Esslingen (ME) 4 locomotive
a vapore surriscaldato con 4 cilindri (per sostituire le precedenti e meno potenti IX a / BR 89.83)
da utilizzare nel tratto a cremagliera di 7.2 km. tra Hirschprung e Hinterzarten (H÷llentalbahn),
sulla linea Friburgo/Neustadt-Titisee, il sistema adottato era Riggenbach.


(Link collegato con la H÷llentalbahn: http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=2027)

Furono denominate:

- IX b -

Nel 1921 ci fu una seconda consegna, sempre dalla Maschinenfabrik Esslingen, di altre 3 locomotive,
una delle quali si differenziava dalle altre in quanto aveva il motore a vapore saturo (n4).

Le locomotive IX b erano dotate di un motore a 4 cilindri, 2 dei quali erano
supplementari per il servizio a cremagliera.

Come le BR 97.1 in piano le locomotive viaggiavano come normali locomotive a due cilindri,
nel momento dell'inserimento della ruota dentata sulla cremagliera entravano in funzione
i due cilindri supplementari come fossero locomotive compound o doppia espansione.

Nel 1925 le DRG le classificarono:


- BR 97.2 -

Espletarono il servizio sulla linea fino alla consegna delle BR 85 avvenuta alla fine del 1933,
il servizio a cremagliera cess˛ entro la fine dello stesso anno.

Le locomotive BR 97.2 vennero ritirate alla metÓ degli anni Trenta.




- Dati tecnici -

- Anni: 1910/1921 -
- Rodiggio: C1' (h4 / 6 unitÓ) + (n4 / 1 unitÓ) -
- Lunghezza: 10.900 mm -
- VelocitÓ massima: 45 (18) km/h -

(45 km/h aderenza semplice / 18 km/h cremagliera)
- Diametro ruote motrici: 1.080 mm -
- Diametro ruote carrello Bissel posteriore: 850 mm -
- Potenza: ---- PSi -
- Diametro cilindri: 450 (450) mm -
- Corsa: 550 mm -
- Griglia: 1.83 m2 -
- Pressione di esercizio: 14 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 14.3 ton -
- Peso di servizio: 56.7 ton -

- CapacitÓ acqua: 5 m3 -
- CapacitÓ carbone: 1.5 ton -

- UnitÓ costruite: 7 -

- UnitÓ riclassificate DRG: 7 -

- Numerazione DRG: BR 97 201-204 / 251-253 -


- Sistema cremagliera: Riggenbach -



- Immagini -

- BR 97 203 -



- Foto da: worldrailfans.info -



- Modello Micro-feinmechanik HO -

- IX b - Ferrovia del Baden -
(G.B.S. / Gro▀herzoglich Badische Staatseisenbahnen)



- Foto da: microfeinmechanik.de -

- Link correlato con la IX a (BR 89.83): http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=2021 -



- Foto copertina IXb da: diehugs.de -
- Fonti -
- werkbahn.de -
- de.wikipedia.org -
- Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -

- Nino -

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