| T O P I C R E V I E W |
| Staff |
Posted - 27 January 2010 : 23:57:55
a cura di Nino Carbone
La scheda è qui:
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 06 July 2023 : 09:50:32
Luogo mitico 
58 534 vom Bw Kornwestheim Rbf fährt mit einem Güterzug in den Bahnhof Geislingen/Steige ein. Hinter der württembergischen G 12 läuft ein bayrischer Packwagen der Bauart "Pwg Bay 21". Auffällig auch die beiden französischen gedeckten Güterwagen an vierter und fünfter Stelle im Zug. (19.06.1931) Foto: DLA Darmstadt (Bellingrodt)
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| Nino Carbone |
Posted - 21 February 2021 : 18:53:39
- Costruzione Pwg in Scala 1 -
(Christian Wright)
- Link correlato: https://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=4441 -
- Nino -
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| Nino Carbone |
Posted - 11 May 2019 : 11:05:05
- Pwg n.118641 nella stazione di Hanau (Assia) il 24 marzo 1963 -
- Questo tipo di carro era il più comune in Germania: tra il 1913 e il 1925 ne vennero costruiti 9752 esemplari -
- Le porte avevano la possibilità di rimanere semiaperte tramite una sbarra che poteva essere regolata manualmente in 2 posizioni -
- Foto Joachim Claus / da: eisenbahnstiftung.de -
- Nino -
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| Nino Carbone |
Posted - 06 May 2019 : 10:38:15
- Ufficio del capotreno sul Pwg 14 -
- Foto da: eisenbahnstiftung.de -
- Il corrispondente interno sul modello Märklin in scala 1 -
- Foto Alberto Pedrini -
- Nino -
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| Nino Carbone |
Posted - 13 September 2016 : 20:37:43
- Pwg 80-88-59 delle D/DR con deposito di assegnazione Wismar a Neubrandenburg il 18 agosto 1966 -
(Meclemburgo / Pomerania Anteriore)
Clic foto
- Foto da: eisenbahnstiftung.de -
- Nino -
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| Nino Carbone |
Posted - 02 August 2016 : 22:10:50
- Pwg 14 / Carro magazzino impresa lavori FS (PIKO 97021) -
- https://www.google.it/search?q=catalogo+Piko+97021&biw=1152&bih=739&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjEuOvSw6POAhWJ7RQKHS51AcwQ_AUIBygC -
- Nino -
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| Nino Carbone |
Posted - 19 October 2015 : 22:13:07
- Pwg 14 impiegato in coda con treno di carri tramoggia trainato dalla BR 42 2249 DB a Boppard (Renania-Palatinato) -
(Primi anni '50)
- Foto C.Bellingrodt / Collezione Scheingraber / da: Eisenbahn Journal III-99 -
- Nino -
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| Ely Peyrot |
Posted - 07 May 2014 : 00:25:34
OK, grazie. Sono stato tratto in inganno dalla presenza di una finestra da una parte del rialzo e ho pensato che fosse per guardare fuori e controllare il treno. Invece serviva unicamente per la luce e i fori invece come spioncino da entrambe le parti.
Questo esclude qualsiasi inserimento di luci di coda a meno che fossero mobili ed inserite alla bisogna.
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| Nino Carbone |
Posted - 06 May 2014 : 22:47:54
Aggiungo ancora qualcosa su quanto scritto da Alberto.
In questa foto del suo interno (modello scala 1 di Alberto), si può notare, che da entrambi gli oblò si poteva controllare
tutto il convoglio dal posto di riposo ubicato nel sopralzo.
- Foto Alberto Pedrini -
- Nino -
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| Alberto Pedrini |
Posted - 06 May 2014 : 22:00:16
I fori sono oblò di osservazione, il tetto era rialzato apposta per consentire una visione ottimale al capotreno.
I modelli più rifiniti hanno tutti il vetro montato (Fleischmann, Brawa ecc.) |
