| T O P I C R E V I E W |
| Mario Puleo |
Posted - 17 January 2019 : 19:40:10
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L'apertura al traffico di Neuffen ha provocato il risveglio del mio VT610 DB Märklin 3776, che dormiva da tempo immemorabile nella sua scatola.
Per chi non lo conosce, è il primo Pendolino diesel tedesco e, come al vero, anche il modello pendola. Il meccanismo di inclinazione, sviluppato insieme da Märklin e Fleischmann, è semplicemente meccanico, una leva collegata al carrello che scorre in una guida curva nel telaio. La cassa si inclina proporzionalmente al raggio della curva e non alla velocità, con il risultato che è molto piú inclinato il treno fermo in una curva stretta che quello lanciato a tutta velocità in un curvone.
Il modello risale ai primi anni 90 ed è fatto secondo gli standard dell'epoca: decoder solo Motorola integrato nel circuito stampato, una sola funzione che comanda insieme i fari e l'illuminazione interna, con due lampadine per cassa. Nessuna possibilità di aggiornamento semplice. Ma non bisognerà mica fermarsi davanti a questo !! Qualche ora di CAD, una settimana di attesa di un pacchetto DHL ed ecco il risultato.
Adesso è una macchina adeguata ai tempi: decoder MTC21 LokpilotV4 M4, illuminazione interna uniforme a LED, luci di cabina indipendenti. Sono rimasti i fari a lampadina di origine, consumano il doppio del resto del treno messo insieme. Naturalmente predisposto per il sound.
Adesso possiamo presentarci a Neuffen come si deve 
Grazie Piero per la foto |
| 4 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 21 May 2020 : 15:25:29
La doppia automotrice ad assetto variabile BR 610 015, mentre affronta una curva sulla linea Schwandorf-Norimberga, lasciata Etzelwang nella primavera del 1993. (Foto: D. Kempf) |
| Piero Chionna |
Posted - 18 January 2019 : 14:20:21
Bisogna anche dire che a distanza di anni questo resta sempre un bel modello. |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 18 January 2019 : 13:35:20
Ottimo lavoro Mario
Riccardo |
| Piero Chionna |
Posted - 18 January 2019 : 10:33:17
Un'altra immagine scattata sul plastico sociale il 5 gennaio 2019.
Il VT610 in sosta sul binario 2 della stazione di Neuffenburg ancora in costruzione è pronto per riprendere i test delle nuove linee non elettrificate.
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