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Nino Carbone

7474 Posts

Posted - 28 December 2024 : 14:39:20

- Da Varigotti a Noli sulla ex litoranea a binario unico passando dal Malpasso -

- Varigotti (SV) -

- Foto da: picclick.it -

- La linea a binario unico proveniente dalla stazione verso la galleria “Varigotti” lunga 60 metri -

- Foto da: facebook.com -

- Galleria ferroviaria al tempo della trazione trifase -

- Foto da: facebook.com -

- La galleria lato Varigotti -

- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -

- La galleria lato Malpasso -

- Foto da: img1.fotoalbum.virgilio.it -

- Il treno rapido “Cycnus” Ventimiglia-Milano con la E.444.082 in uscita dalla galleria “Varigotti” verso Noli il 1 ottobre 1975 -

- Foto Gianfranco Ferro / da: I 120 anni della linea Savona-Ventimiglia / Franco Dell’Amico / Franco Rebagliati / Dopolavoro Ferroviario Savona -

- Serie di gallerie scavate nella roccia e gallerie paramassi costruite dopo l’incidente ferroviario avvenuto nel 1949 -

- Foto da: ferrovie.it -

- Treno in direzione Noli -

- Foto Collezione Crist / da: stagniweb.it -

- E.431.015 con il treno fotografico nel giugno 1954 -

- Foto FS / da: stagniweb.it -

- Panoramica -

Clic foto

- Foto da: itrearchibedandbreakfast.it -

- Il casello prima della galleria “Porto Varigotti” -

- Foto da Google Earth -

- La galleria “Porto Varigotti” lunga 59 m / La successiva galleria artificiale collegata lunga 77 m -

- Primo tratto galleria originaria -

- Foto da Google Earth -

- Secondo tratto paramassi -

- Foto da Google Earth -

- Il portale est della galleria "Porto Varigotti" -

- Foto da Google Earth -

- E.431.015 con il treno fotografico nel giugno 1954 -

- Foto FS / da: stagniweb.it -

- Sul promontorio la Torre Saracena e l'omonima baia -

- Foto FS / da: stagniweb.it -

- L’interno verso ponente -

- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -

- Tratto in rilevato tra le due gallerie -

- Foto da Google Earth -

- Le rocce a strapiombo sulla linea -

- Foto da Google Earth -

- L’ingresso ovest della galleria paramassi "Malpasso" -

- Foto da Google Earth -

- La protezione lunga 127 metri -

- Foto da Google Earth -

- L’unione tra la galleria artificiale (127 m) e quella originaria (80 m) -
(Lunghezza totale 207 metri)

- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -

- Il portale est della galleria "Malpasso" -

- Foto da Google Earth -

- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -

- I due portali ravvicinati -
(Galleria “Malpasso” e galleria “Est”)

- Foto da Google Earth -

- Portale ovest della galleria “Est” -

- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -

- Foto da Google Earth -

- Il portale est della galleria “Est” sommerso dalla vegetazione -

- Foto da Google Earth -

- L’ingresso a Malpasso della galleria che sbucava a Noli franata nel tempo -

- Foto da Google Earth -

- Dal satellite -

Clic foto

- Foto da Google Earth -

- La linea in uscita a Noli -
(La galleria “Noli” era lunga 871 metri)

- Foto da: ferrovie.it -

- Il portale a Noli ai giorni nostri -

- Foto da Google Earth -

- Nino -

Nino Carbone

7474 Posts

Posted - 09 January 2025 : 15:37:01

- Galleria "Chiariventi" lunga 953,58 metri tra le stazioni di Spotorno e Noli sulla vecchia linea litoranea abbandonata -

Clic foto

- Foto Google Earth -

- Portale lato Spotorno con casello -

- Foto Google Earth -

- Portale lato Noli -

- Foto Google Earth -

- La galleria sbucava in prossimità della vecchia stazione di Noli -
- Link correlato Noli: https://it.wikipedia.org/wiki/Noli -

Clic foto

- Foto Collezione Giorgio Stagni / da: stagniweb.it -

- Foto storiche / Noli 1887 -

- Dopo il terremoto del 23 febbraio le rovine incombono sulla ferrovia:
il Castello Orsini e le sue mura sovrastano l'imbocco della galleria Chiariventi -

- Foto Archivio Piccardo Rosso / da: I 120 anni della linea ferroviaria Savona-Ventimiglia 1872-1992 /
Franco Dell'Amico / Franco Rebagliati / Dopolavoro Ferroviario di Savona -

- Dopo il terremoto la "Torre dei Quattro Canti" domina su rovine e ferrovia -

- Foto Archivio Piccardo Rosso / da: I 120 anni della linea ferroviaria Savona-Ventimiglia 1872-1992 /
Franco Dell'Amico / Franco Rebagliati / Dopolavoro Ferroviario di Savona -

- Link correlato Spotorno: https://it.wikipedia.org/wiki/Spotorno -

- Nino -

Nino Carbone

7474 Posts

Posted - 11 March 2025 : 14:46:24

- Varazze 1954 -

- Treno fotografico con la E.431.015 in uscita da Varazze (lato ovest) verso Savona prima di imboccare la galleria
nei pressi di Punta d’Aspera che lo condurrà a Celle Ligure, tra cantieri navali, bagnanti e orti -

- Oggi in questo punto ci sono le costruzioni annesse al porto turistico e la stazione attuale si trova in prossimità della casa più alta a sinistra -

Clic foto per localizzare la stazione spostata a monte

- Foto FS / da: stagniweb.it -

- Il palazzo giallo evidenziato nel cerchietto -

- Foto da: Google Hearth -

- La galleria verso Celle Ligure negli Anni '50 -

- Foto da: ebay.it -

- E.550 sbuca dalla galleria verso la stazione di Varazze -

- Foto da: varagine.it -

- Ai giorni nostri -

- Foto da: Google Hearth -

- Nino -

Nino Carbone

7474 Posts

Posted - 03 August 2025 : 12:36:06

- La mancanza di spazio negli impianti ferroviari genovesi -

- La ferrovia stretta fra case, strade e ponti con la E.556.023 nei pressi di Voltri il 23 aprile 1985 -

- Foto Paolo Gassani / da: iTreni oggi 59 -

- Dalla parte opposta -

Le gallerie lunghe circa 2,5 chilometri a canna singola sbucano in prossimità della stazione di Vesima.

Da Voltri a Vesima fu mantenuto in esercizio il binario esistente per i treni pari (da est a ovest) e il raddoppio fu realizzato
con un nuovo binario a monte.

La vecchia galleria lunga 1.178 metri che originariamente sbucava a Crevari, in fase di raddoppio venne deviata a Vesima.
(Crevari località dopo Voltri che segna il confine a ponente del Comune di Genova)

- Foto da: Google Earth -

- Dal satellite -
(Un intreccio tra ferrovia, strada a autostrada)

- Foto da: Google Earth -

- La galleria della vecchia linea in uscita a Crevari con il casello sopra il portale per mancanza di spazio -

- Foto Luigi Semino / da: Genova-Savona andata e ritorno / C.Bozzano / R.Pastore / C.Serra / Fratelli Frilli Editori -

- Foto da: ferrovie.it -

- Ai giorni nostri -

- Il portale murato e il casello in stato di abbandono -

- Foto da: Google Earth -

- Le gallerie a Vesima -

- Foto da: Google Earth -

- La stazione con il binario pari a mare, il raddoppio è a monte -

- Foto da: Google Earth -

- Foto Al*from*Lig / da: it.wikipedia.org -

Tratto in rilevato della vecchia linea litoranea a binario unico in località Crevari -

- Il convoglio proveniente da ponente sbuca dalla galleria Fabiani di 190 metri poi ampliata e inglobata nel rifacimento
del nuovo percorso dell’Aurelia -
(In basso a destra è visibile il casello sopra il portale della galleria Crevari)

- Foto dal sito Lo Presti -

- Treno fotografico FS del 1954 con la E.431.015 in sosta nel tratto per realizzare diverse inquadrature -

- Foto FS / da: stagniweb.it -

- La galleria ferroviaria Fabiani dopo i lavori di ampliamento è diventata nuovo percorso dell’Aurelia con lo stesso nome -

- Sulla sinistra il vecchio percorso stradale che aggirava il promontorio e sulla destra il muro di contenimento in pietra tipico manufatto ferroviario dell’epoca -

- Foto da: Google Earth -

- Nino -

Nino Carbone

7474 Posts

Posted - 09 October 2025 : 12:11:30

La breve tratta tra le gallerie ferroviarie Pizzo I e Pizzo II all’estremità di levante di Arenzano sulla vecchia
linea litoranea a binario unico.

L’Aurelia in origine, nell’aggirare il promontorio di Capo Pizzo, transitava in una galleria scavata nella roccia e in questo
suo percorso passava sopra la parte iniziale della galleria ferroviaria Pizzo II.

Nel tempo la volta della galleria stradale è crollata e per dare più linearità all’arteria venne costruito sulla destra
della collina un nuovo e più lungo tunnel, poi ampliato negli Anni ‘90.

Nella foto, la E.431.015 del treno fotografico (1954), in uscita dalla galleria Pizzo II sta per inoltrarsi nella Pizzo I.

- La galleria Pizzo I stata poi demolita con i lavori di ampliamento dell’Aurelia -

- Foto FS / da: stagniweb.it -

- Ai giorni nostri -

Il vecchio tracciato dell’Aurelia rimasto senza galleria (foto sopra) ed è diventato percorso pedonale.

Lo spazio tra le due gallerie è oggi occupato da un bar-ristorante che utilizza la parte iniziale della Pizzo II.

- Foto Giorgio Stagni / da: stagniweb.it -

- Dal satellite -

Clic foto

- Foto da: Google Earth -

- Foto e spiegazione da: stagniweb.it -

- Nino -

Nino Carbone

7474 Posts

Posted - 28 February 2026 : 13:37:03

- D.445 verso Sanremo con un treno interregionale Imperia Oneglia-Torino in uscita dalla galleria Damò
lunga 182 metri il 28 agosto 1999 -
(Il convoglio transiterà attraverso il Colle di Tenda)

- Foto Giorgio Stagni / da: stagniweb.it -

- La galleria ai giorni nostri -
(Oggi pedonale e ciclabile)

- Foto da: Google Earth -

- Foto Giorgio Stagni / da: stagniweb.it -

- Lato levante -

- Foto da: Google Earth -

- Dal satellite -

Clic foto

- Foto da: Google Earth -

Clic foto

- Foto da: Google Earth -

- Nino -

Nino Carbone

7474 Posts

Posted - 08 March 2026 : 13:32:37

- Prima parte -

- Gallerie e percorso sulla dismessa linea litoranea del Ponente Ligure tra le stazioni di Varazze (SV) e Cogoleto (GE) -
(Oggi pedonale e ciclabile)

- Madonnetta 57,00 m -
- Valsassina 125,60 m -

- A Varazze punto di partenza sul vecchio tracciato -
(Ponte pedonale per accedere dalla Via Aurelia al mare)

- Foto da: Google Earth -

- Villa Araba -

Progettata nel 1925 dall’architetto Barry Dierks e costruita sul promontorio chiamato “Punta della Mola” dove esisteva fin dal 1300 la “Torre della Mola”
fatta costruire dall’antica Repubblica di Genova.

La “Torre della Mola” crollò alla fine del XIX secolo e sulle sue macerie nel 1927 venne costruita la Villa Araba, imponente villa con alti archi bianchi.

- Foto da: Google Earth -

- Villa Araba e la ferrovia ad alimentazione trifase -

- Foto da: stagniweb.it -

- Treno internazionale verso la Francia -

- Foto da: varagine.it -

- Galleria “Madonnetta” 57,00 m -

- Portale a ponente -

- Foto da: Google Earth -

- Foto da: Google Earth -

- Portale a levante -

- Foto da: Google Earth -

- Foto da: Google Earth -

- Dopo la galleria due canali per il deflusso a mare delle acque piovane provenienti da monte -

- Foto da: Google Earth -

- Gallerie “Madonnetta” e “Valsassina” dal satellite -

Clic foto

- Foto da: Google Earth -

- Galleria “Valsassina” 125,60 m -

- Portale a ponente -

- Foto da: Google Earth -

- I portali lungo la linea sono stati costruiti in relazione allo spazio e al tipo di roccia e utilizzando la stessa pietra tipica
della zona vennero realizzati i portali stessi, i muri di sostegno ad archi e i parapetti -