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Alberto Pedrini
Italy
11718 Posts |
 Posted - 24 August 2011 : 22:31:26
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Ciao Fabrizio,
la protezione nera ai lati delle rotaie č una specie di gomma porosa, probabilmete assorbe gli idrocarburi ed č ignifuga.
I dettagli esatti perō non li conosco, l'ho solo calpestata  .
Certo le loco diesel che vedi in foto non scherzano quando fanno il pieno:
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Alberto |
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Maurizio Birolini
Italy
474 Posts |
Posted - 25 August 2011 : 23:02:33
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Fabrizio un bel lavoro, io con la fossa ho usato il binario C, riducendo un poco la lunghezza della fossa, č stato un lavoraccio, ma ne č valsa la pena.
Qui puoi vedere il lavoro dall'alto:
http://www.marklinfan.net/birolini/SL371178.jpg
Maurizio |
Maurizio |
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Nino Carbone
7366 Posts |
Posted - 26 August 2011 : 00:40:55
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- Ciao Fabrizio -
- Dal libro "Märklin-Bahn mit Pfiff" di Bernd Schmid -
- Per la fossa di ispezione, utilizzando il binario "K", viene suggerita questa soluzione -
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- Nino -
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Fabrizio Mazzari
Italy
498 Posts |
Posted - 30 August 2011 : 22:47:03
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Questa č la mia idea per realizzare la fossa di ispezione senza la terza rotaia visibile.
E' solo un prototipo realizzato con materiale di recupero tanto per verificare le possibilitā di realizzazione ed il funzionamento.
Quando avrō realizzato la versione definitiva dedicherō un post alle varie fasi costruttive con quanche dettaglio in pių, magari corredato da un breve filmato.
In questa immagine la fossa ispezione senza traccia della terza rotaia.
Qui si vede la basetta di contatto per il pattino; il blocchetto con su la lamella rigrinata (per migliorare l'adesione col pattino visto che viene trascinata dalla loco per tutta la lunghezza della fossa) č ancorato su una piastrina in ottone posta trasversalmente sotto il piano di appoggio dei binari e fuoriesce da entrambi i lati.
Il tutto collegato su carro merci posto sotto il piano binari come segue:
La lamella di ottone che assomiglia ad una porta di una carrozza č solo parte di un ritaglio
I pezzi di legno verticali al centro sono le pareti della fossa che ho provveduto a tenere distanziate dal piano di appoggio dei binari quel tanto che basta per lasciare passare le lamelle di ottone.
Vista di fianco forse si capisce meglio
Preparazione del meccanismo di scorrimento ottenuto da un carro pianale al quale ho eliminato garitta del frenatore e mancorrenti.
Qui con i profilati ad L tagliati a misura ed avvitati ai quali a sua volta ho attaccato altri due profilati per formare l'appoggio della lamella sulla quale č appoggiato il blocchetto di contatto per il pattino.
Preparazione del binario (é una prova quindi non č Märklin)
Taglio delle traversine
Risultato finale.
Le pareti della fossa sono fissate lievemente pių larghe del filo del taglio delle traversine e del relativo piano di appoggio (qui realizzato su base in alluminio) questo consente di nascondere le piccole feritoie laterali dove fuoriescono le lamelle.
Ora il progetto rimane a decantare fin dopo l'appuntamento di Goppingen in attesa di osservazioni e commenti per eventuali modifiche o migliorie.
Ciao a tutti. |
Fabrizio. |
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Alberto Pedrini
Italy
11718 Posts |
Posted - 30 August 2011 : 23:47:49
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Hai anche tu il cappello pensatore?
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Alberto |
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 31 August 2011 : 09:01:31
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Ottimo Fabrizio ben congeniato, hai apportato migliorie rispetto al link che avevo girato io all'inizio, mi sembra che sia molto pių stabile con il sistema che hai adottato
Complimenti Vivissimi!!!!! |
Ciao!
Carlo |
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albertomocchi
Italy
2618 Posts |
Posted - 31 August 2011 : 10:56:25
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complimenti Fabrizio!!!!
proprio un'idea da Archimede
in questo modo hai fatto sparire il filo centrale
ciao
Alberto |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3322 Posts |
Posted - 31 August 2011 : 22:24:16
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Grande idea!!
Perche non porti a Goeppingen qualche foto di questa vera e propria invenzione??
Ciao
Riccardo
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Alberto Pedrini
Italy
11718 Posts |
Posted - 08 January 2013 : 10:53:43
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Nuove immagini prese a Saluzzo
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Alberto |
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Nino Carbone
7366 Posts |
Posted - 09 January 2013 : 14:14:29
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- Fabrizio bellissima opera, le foto dell'interno rendono a tal punto che sembra di esserci, complimenti -
- Ciao, Nino -
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Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 09 January 2013 : 15:04:12
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A Saluzzo ho passato un bel po' di tempo ad ammirare questo capolavoro.
E' davvero una meraviglia.
Piero |
Piero |
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albertomocchi
Italy
2618 Posts |
Posted - 09 January 2013 : 15:10:37
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quote:
Originally posted by Nino Carbone
- Fabrizio bellissima opera, le foto dell'interno rendono a tal punto che sembra di esserci, complimenti -
- Ciao, Nino -
concordo in pieno
e' un'ora che continuo a guardare le foto
Alberto |
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massimo carvelli
Italy
364 Posts |
Posted - 13 January 2013 : 12:56:38
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| Anche io faccio i miei complimenti a Fabrizio per la sua realizzazione che ho potuto ammirare personalmente. |
Siamo schiavi delle leggi, per poter essere liberi (Cicerone) |
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Enrico Gazzola
Italy
647 Posts |
Posted - 16 January 2013 : 20:32:38
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Fabrizio ti rinnovo i complimenti per la realizzazione del deposito, oltre averlo ammirato dal vivo, mi sono guardato e riguardato le fotografie, scoprendo particolari che dal vivo mi erano sfuggiti.
Ammiro la vostra maestria nelle realizzazioni, al quale non sarō mai in grado di arrivare.
Ecco perché ho scelto il vintage dove posso esprimere ciō che so fare. |
Enrico |
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Fabrizio Mazzari
Italy
498 Posts |
Posted - 06 November 2013 : 11:48:33
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In questi giorni sono riuscito a mettere mano ai miei moduli per completare l'altra parte dello scalo locomotive.
Prendendo spunto dai suggerimenti di Alberto pensavo di realizzare l'area rifornimento diesel cosi:
ho utilizzato un panno sottile tagliato in piccole strisce, le misure dovrebbero essere abbastanza realistiche, per i conduttori centrali questa potrebbe essere una soluzione, realizzata creando ogni singolo foro con l'attrezzo per fare i buchi nelle cinture
questo pressapoco l'effetto
Poi ho costruito con profilati in ottone ad H e listellini di legno il deposito raccolta carbone a terra
qui nella posizione definitiva
e un particolare
Alla prossimo aggiornamento.
Fabrizio. |
Fabrizio. |
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Scalo locomotive a vapore di Fabrizio Mazzari
