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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
 Posted - 21 September 2011 : 09:24:32
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c'e' da lustrarsi gli occhi, ottimo assortimento fotografato come al solito in modo professionale
l'assortimento dei convogli poi e' pazzesco c'era di tutto complimenti a tutti quanti
ciao
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11839 Posts |
Posted - 21 September 2011 : 09:59:48
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A dire il vero ho fotografato solo circa il 20% dei modelli che hanno girato nei tre giorni.
Qualcos'altro si vedrà nel video che sto montanto, a breve su youtube. |
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8797 Posts |
Posted - 21 September 2011 : 10:26:15
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Queste foto, a parte l'indiscutibile qualità, sono anche utilissime per individuare i punti da migliorare.
Aspetto i video che daranno un quadro più completo, anche se parziale, di quello che ha circolato nei tre giorni di Göppingen.
Dev'essere comunque chiaro che questo è un plastico concepito per un'ambientazione germanica e "adattato" per l'occasione allo stile italiano.
Alcune soluzioni adottate sono dunque frutto di compromessi.
Il più evidente riguarda la linea aerea.
Con una buona dose di appossimazione, ci siamo ispirati a questo tipo di palificazione FS:
(Asti, foto P.A. Chionna)
Ciao,
Piero
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Piero |
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Callioni Nicola
Italy
363 Posts |
Posted - 21 September 2011 : 10:47:31
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Mi unisco ai complimenti (mai troppi), per lo splendido lavoro di presentazione a Goppingen dei moduli.
Senza parole... |
Nicola |
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Alberto Pedrini
Italy
11839 Posts |
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 21 September 2011 : 15:19:14
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grazie Al
ottimo video
quasi 10 minuti ci sara' voluto un po' per caricarlo su youtube!!!!
ciao
Alberto |
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Nino Carbone
7495 Posts |
Posted - 21 September 2011 : 15:30:58
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- Bellissime composizioni, come avrei voluto esserci!!!!!!! -
- Nino -
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Alberto Pedrini
Italy
11839 Posts |
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Marino Di fazio
Italy
1393 Posts |
Posted - 21 September 2011 : 16:24:50
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Mi unisco ai complimenti di tutti, vi siete superati veramente, questi eventi servono da ulteriore stimolo per andare avanti.
Se non ci fosse stato in concomitanza il matrimonio di mio nipote sarei venuto anche io, questo mi ha fatto guadagnare punti da parte di mia moglie, così una prossima volta me li potrò spendere questi punti. |
Marino |
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 21 September 2011 : 16:41:14
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 .......senza parole e da leccarsi i baffi!!!!!!!!!!
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Ciao!
Carlo |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 21 September 2011 : 17:25:09
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Ora che lo rivedo in video, spettacolari come le foto, mi dispiace sia finito così in fretta.
Ripeterei subito l'esperienza, sempre se il mio stomaco non si ribella alla cucina locale!  |
Enrico |
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Antonio Bernasconi
Italy
390 Posts |
Posted - 21 September 2011 : 20:04:53
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Tanto di cappello signori miei!!! Io sono sempre dell'idea che se si riesce a suscitare lo stupore (e perchè no, l'invidia) dei modellisti tedeschi, si può essere veramente fieri di ciò che si è fatto (visto che nel modellismo tedesco in genere ci sono dei personaggi che secondo me vengono da altri pianeti).
Belli tutti i moduli, belli i convogli, le foto ed i video, un vero peccato non esserci stato.
Di nuovo complimenti ed un augurio che un'uscita del genere porti sempre a qualcosa di più alto nel futuro del club...e gli inviti internazionali di cui mi parlava Alberto ne sono già una piccola conferma.
Ciao
Antonio |
Ciao
Antonio
http://www.scalaunoitalia.it/
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Piero Chionna
Italy
8797 Posts |
Posted - 22 September 2011 : 00:37:14
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Abbiamo voluto narrare la storia delle ferrovie italiane dal 1945 a oggi affidandoci a "rievocazioni storiche" di convogli più o meno famosi.
Si tratta dunque di "rievocazioni" che non rispettano necessariamente criteri di rigida corrispondenza al prototipo.
Oggi, nella realtà, circolano normalmente convogli storici trainati da E626, E636 o E646 con vetture in castano isabella e verde vagone.
Questi convogli uniscono elementi spesso incompatibili tra loro, per livrea, per parti meccaniche o elettriche e/o modifiche estetiche introdotte nel corso degli anni.
La lettura dei convogli circolanti va fatta dunque in quest'ottica.
Nei video si vedono, tra gli altri, i passaggi del Superrapido RM "Settebello" (Roma - Milano), del Superrapido MN "Freccia del Vesuvio" (Milano - Napoli), dell' LP (Lombardia - Puglia) "Espresso del Levante".
Quest'ultimo convoglio è stato adattato alle esigenze del tracciato limitando il numero delle vetture (tutte dotate cartelli di percorrenza conformi al prototipo), cercando di mantenere inalterata "l'anima" del convoglio reale.
Le uniche vetture di amministrazioni estere circolanti sono state una OCEM SNCF (carrozza Brindisi Marittima - Calais in coda all'Espresso del Levante) e le vetture UIC-X DB del Riviera Express.
Molti visitatori, stimolati anche dal manifesto adiacente al plastico, hanno chiesto informazioni sui convogli e sul loro percorso.
Tante le richieste di informazioni sui produttori dei modelli circolanti.
Ciao,
Piero
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Piero |
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Piero Chionna
Italy
8797 Posts |
Posted - 22 September 2011 : 08:02:18
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Domenica il tempo è stato molto brutto e la pioggia non ha risparmiato il nostro plastico.
A 0.20 del video 2 c'è il passaggio della Gr.640 sul ponte in pietra ancora bagnato dopo un forte rovescio temporalesco.
Si nota chiaramente il riflesso dei fanali sull'acqua.
Piero |
Piero |
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 22 September 2011 : 08:51:07
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Piero sei diabolico 
bellissimo l'effetto non ci avevo fatto caso 
ciao
Alberto |
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Modellbahntreff Göppingen - 2011
