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Alberto Pedrini

Italy
11407 Posts

Posted - 27 April 2015 :  10:11:41  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Quando la fede vacilla rileggo questa discussione, ma oggi devo dire che la fiammella č proprio bassa bassa.
Il 9 maggio il sito compie 10 anni e ne abbiamo viste di tutti i colori. Tra crisi, insolvenze, cambi di proprietā c'č da scrivere un libro.
Cosa resta oggi dei nostri vecchi punti di forza e differenza?
Resisterā comunque il mito all'avanzata della concorrenza?
Ecco la mia analisi:

Tenuta del valore dei modelli nel tempo = zero, č un dato di realtā.
Robustezza dei nuovi modelli= pari alla concorrenza
Tecnologia applicata ai modelli = Esu č avanti anni luce
Motorizzazione = ormai la stessa per tutti
Varietā di modelli = siamo al paleolitico rispetto agli altri
Controllo qualitā = stendiamo un velo pietoso...
Non ci resta che il pattino, un po' poco, cosa dite?


Alberto
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Gian Michele Sambonet

Italy
5349 Posts

Posted - 27 April 2015 :  10:50:48  Show Profile  Reply with Quote
E il metallo...
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Alberto Pedrini

Italy
11407 Posts

Posted - 27 April 2015 :  12:39:04  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Questa era la "forza di trazione" che contribuiva a mantenere il mito

https://youtu.be/NguaXsuorrE?t=8m10s

Alberto
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massimo carvelli

Italy
364 Posts

Posted - 27 April 2015 :  13:11:10  Show Profile  Reply with Quote
Purtroppo penso che la tua analisi, Alberto, sia giusta: non ci resta che il pattino.
Oltretutto a me piace oramai fare "italiano" e quindi . . . . . . devo per forza ricorrere ad altre marche, e come dici tu, la maggior parte delle volte, lo faccio senza esitazione ma con molto rimpianto.

Siamo schiavi delle leggi, per poter essere liberi (Cicerone)
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Ely Peyrot

Italy
1453 Posts

Posted - 27 April 2015 :  19:11:36  Show Profile  Visit Ely Peyrot's Homepage  Reply with Quote
Insieme a Gian Michele insisto: pattino e metallo. Due distinzioni e due valori aggiunti.
Nonostante ciō, se dovessi cominciare oggi ad acquistare treni per il digitale, mi rivolgerei alla Roco e forse anche alle due rotaie. Ma per mia fortuna sono nato 68 anni fa e quindi ho potuto gustarmi tutta la generazione Ho della Maerklin.
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albertomocchi

Italy
2582 Posts

Posted - 27 April 2015 :  19:35:58  Show Profile  Reply with Quote
Si pattino anch'io
Il metallo ormai

Alberto
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Riccardo Bastianelli

Italy
3310 Posts

Posted - 27 April 2015 :  19:48:07  Show Profile  Reply with Quote
A una cena di un club di continuisti, tirai fuori una Nohab e una RE 6/6: non vi dico la meraviglia generale...piacevano a tutti: specie il metallo e conseguente peso

Riccardo
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robertocamorali

Italy
289 Posts

Posted - 28 April 2015 :  00:38:41  Show Profile  Visit robertocamorali's Homepage  Reply with Quote
Ormai siamo figli di un dio minore, dove la fede e gli ideali vacillano. Per fortuna mi rimane il vintage, ma č una nicchia in un segmento di nicchia.....
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Enrico Gazzola

Italy
646 Posts

Posted - 28 April 2015 :  17:56:01  Show Profile  Reply with Quote
Sulla Marklin moderna,posso dire che ho pių di qualche perplessitā!Nonostante usi il mio plastico prevalentemente in digitale e sia attratto dalle molteplici possibilitā che offre l'elettronica, incluso il fatto di poter trasformare per AC anche modelli provenienti da altre produzioni, ma per fortuna mi rimane il Vintage, a cui mi sento legato a triplo filo, per via della mia infanzia e delllo ZIO ENRICO che mi ha trasmesso la passione nonostante la prematura somparsa, quando avevo solo 7 anni di etā.

Enrico
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Alberto Pedrini

Italy
11407 Posts

Posted - 05 May 2015 :  17:54:59  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
E' da poco sugli scaffali dei negozi



Quale altra marca di trenini si potrebbe permettere il lusso di sfornare una loco blu?
E va a ruba
Io l'ho vista ieri e mi sono imposto di resistere al tarocco, ma č proprio bella, un po' ci soffro, sono ancora malato di marklinite...

Alberto
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