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Alberto Pedrini

Italy
10560 Posts

Posted - 01 June 2015 :  17:03:07  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Estratto dalla discussione 2g

2=3; 3=100; 4=8; 5=40; 6=20; 13=0; ; 29=46; 32=2 ; 362=4; 378=8; 394=16; 410=32


Non sono numeri da giocare al lotto ma le impostazioni che ho dato ai miei Tigroni muniti di LokPilot V4.0.

F0 = fanali bianchi con inversione secondo il senso di marcia

F1 = fanali rossi con inversione secondo il senso di marcia

F2 = terzo faro con inversione secondo il senso di marcia

Alberto
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Alberto Pedrini

Italy
10560 Posts

Posted - 01 June 2015 :  17:05:47  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Tanto per confondere le idee proseguo con quello che trovo:

Esu LokPilot V3.0
CV 147=4; CV 150=8; CV 153=16; CV 156=32

Esu LokPilot V4.0
CV 31=16; CV 32=2; CV 362=4; CV 378=8 ; CV 394=16; CV 410=32

Alberto
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Luca Peloso

Italy
1642 Posts

Posted - 01 June 2015 :  17:11:20  Show Profile  Reply with Quote
Ho provato a leggere tutta la discussione ma non ne ho cavato molto ...
il mio problema è che non riesco a scrivere le CV con LokProgrammer
il decoder è ESU V3.0 M4 e dovrebbe farlo ... non capisco
Devo usare l'intellibox o la CS2?

con i ponticelli si può attivare tutto ma manca lo schema (o meglio ora non più disponibile), ma serve più per l'analogico se ho capito bene.


nella discussione si fa riferimento ad un altro link http://www.ferrovie.info/forum/viewtopic.php?f=28&t=17950
ma bisogna iscriversi e non l'ho fatto

Luca
(avana)
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Alberto Pedrini

Italy
10560 Posts

Posted - 01 June 2015 :  17:20:15  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Su ferrovie.info parlano solo dei ganci corti.
Con il lokprogrammer dovresti avere direttamente la mappa delle funzioni aux da assegnare ai tasti senza bisogno di settare le cv.
Confermi?
I ponticelli servono sempre, interrompono il contatto.

Alberto
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Luca Peloso

Italy
1642 Posts

Posted - 01 June 2015 :  17:59:11  Show Profile  Reply with Quote
Cambiata posizione dei ponticelli (vedere foto) e tutto si accende



il terzo faro è ancora assente, ma è un passo avanti
F0 = luci bianche che si invertono con la marcia
F1 = luci rosse lato 1
F2 = luci rosse lato 2

le due luci rosse si accendono e spengono come interuttore

Luca
(avana)
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Luca Peloso

Italy
1642 Posts

Posted - 01 June 2015 :  18:00:45  Show Profile  Reply with Quote
qui si vedono meglio i ponticelli


Luca
(avana)
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Luca Peloso

Italy
1642 Posts

Posted - 01 June 2015 :  18:22:37  Show Profile  Reply with Quote
collegata l'AUX4 alla F4 ed il terzo faro si accende ...
ma solo da una parte
ricontrollo i fili e le saldature visto che sono pessime, da ritoccare un po' tutte

Luca
(avana)
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Piero Chionna

Italy
7446 Posts

Posted - 16 September 2015 :  00:30:31  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Il gruppo E.652 è costituito da 176 unità che comprendono i prototipi numerati da 001 a 006 che differiscono dalle unità di serie per diversi dettagli.
Il frontale dei prototipi, in particolare, è immediatamente riconoscibile per i diversi gruppi ottici.
Negli anni scorsi la E.652-003 è stata riportata nella livrea d'rigine.
Il 20 agosto 2015 (ore 18.52) ho fotografato la macchina in viaggio lungo la linea adriatica in direzione nord.



La E.652-003 prototipo è stata riprodotta da Rivarossi e venduta in unica confezione insieme al modello della E.652-058


Piero
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