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Alberto Pedrini
Italy
11388 Posts |
 Posted - 17 March 2012 : 00:09:16
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Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8577 Posts |
Posted - 17 March 2012 : 12:46:30
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Nei primi anni '70 avevo l'abitudine di annotare i depositi di assegnazione delle macchine che incontravo durante le mie escursioni ferroviarie.
Questi sono i dati, molto parziali, che raccolsi quando avevo circa 15 anni.
Piero
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Piero |
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Alberto Pedrini
Italy
11388 Posts |
Posted - 17 March 2012 : 14:08:36
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Piero, nel settanta io ero sopraffatto dagli ormoni femminili, sei un mito.
Una nota sulla macchina che ho convertito, uno dei mancorrenti frontali l'ho fatto con una graffetta della pinzatrice, in passato si era perso l'originale. So che c'è chi ne ha fatto anche maniglie per carrozze e particolari per carri merci.
Serve un cutter per separare una graffetta dalla barra, una pinzetta per piegare e una lima per stondare gli spigoli, poi una pennellata del colore giusto e il ricambio è fatto, non pensavo di esserne capace. Adesso devo convertire la D 341 II° serie di OsKar,
il carter però è basso e in metallo. Proverò a rifarlo in plastica e lasciare un solo carrello motore, se la cosa non riesce farò il gancio conduttore come sulla D343 http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=792
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Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8577 Posts |
Posted - 17 March 2012 : 18:48:39
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Tra le mie cose ho il manuale di "breve istruzione per il personale di condotta" della D.341 (144 pagine).
Nel confronto tra unità FIAT e Breda si pùò notare che, a pari potenza nominale a 1000 giri al minuto, il motore FIAT ha cilindrata e consumi inferiori rispetto al motore Breda.
Ecco le prime pagine:
Piero
PS Alberto, il "Riviera Express", nel '70, era una fabbrica di ormoni e io....c'ero  . |
Piero |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 17 March 2012 : 19:48:33
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La D341 Rivarossi traina l'Espresso del Levante nel seguente video:
http://youtu.be/8jhjpKqUFok
Nelle foto seguenti particolare del coperchio del carrello e del pattino, montato senza toglierci la basetta.
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Enrico |
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D.341
