- Classe Ra / SJ (Svezia) - - Ra 846 - La museale nei pressi di Gävle nel settembre 2006 -
- Foto David Gubler / da en.wikipedia.org -
- Cenni di storia - La Classe Ra (Rapid) č stata una locomotica elettrica delle Statens Järnvägar svedesi.
Alla fine degli anni '40 l'incremento del traffico passeggeri tra Stoccolma e le principali cittā della Svezia meridionale rese necessario in breve tempo sostituire le elettromotrici con materiale ordinario trainato da locomotive.
Per non diminuire la velocitā commerciale si dovette progettare una nuova locomotiva, veloce ma allo stesso tempo leggera a causa dei non perfetti armamenti di quel tempo.
Nel 1952 le Ferrovie dello Stato svedesi ordinarono a Nydquist & Holm la costruzione di 2 prototipi con parte elettrica ASEA introdotti in servizio nel 1955 con classificazione Ra 846-847.
Queste locomotive avevano un peso di servizio di 60 ton. e sviluppavano una potenza oraria di 2.650 kW, risultava un ottimo rapporto peso/potenza che per quei tempi rappresentava un primato assoluto.
La velocitā in linea era fissata a 150 km/h. ma potevano trainare convogli di 500 ton. a 110 km/h su pendenze del 10.
I 2 prototipi erano un concentrato di innovazioni sia tecniche che meccaniche che furono fonte di studio per le costruzioni successive.
Le linea delle locomotive era inconsueta per la tradizione svedese che richiamava in maniera evidente il disegno delle Diesel NOHAB danesi Mye e norvegesi Di.3.
Questa linea con gli avancorpi arrotondati si rivelō la causa di fastidiose turbolenze aerodinamiche tra la locomotiva e il primo veicolo agganciato, con la conseguenza di un cattivo funzionamento del pantografo posteriore (relativo al senso di marcia).
Questo modificō il progetto per la seconda fornitura.
Le 8 locomotive successive, costruite nel 1961 (Ra 987/994) ebbero modificata la posizione dei pantografi, che vennero arretrati verso il centro del tetto.
Con locomotiva-prova di seconda generazione vennero raggiunti nel maggio 1966 i 199 km/h.
Erano assegnate ai depositi di Stoccolma e principalmente per le linee Stoccolma-Göteborg e Stoccolma-Oslo, vennero ma anche molto utilizzate per la trazione di convogli espressi nella Svezia centro-meridionale.
Sono state in gran parte ritirate alla fine degli anni '80 anche se 2 sono rimaste in attivitā fino al 1996.
La maggior parte di queste macchine sono state preservate sia al Museo Svedese della Ferrovia che al Nässjö Järnvägsmuseum.
Svezia - Classe Ra
Posted - 29 April 2012 : 19:32:52
