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 Germania - Vapore
 BR 57.5 (G 5/5 Bavarese)
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Nino Carbone

5538 Posts

Posted - 11 May 2012 :  20:05:28  Show Profile  Reply with Quote

Clic sull'immagine per la scheda



Nino Carbone

5538 Posts

Posted - 11 May 2012 :  20:09:01  Show Profile  Reply with Quote

- BR 57.5 (Bavarese G 5/5) -



- Foto da: Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -



- Cenni di storia -

Nel 1911 le Ferrovie dello Stato Bavarese acquisirono 15 locomotive G 5/5 per treni merci pesanti per superare
le salite delle loro linee.

La costruzione di queste locomotive venne ripresa nel 1920 e fino al 1924 con 80 unità di seconda serie.

Le DRG riclassificarono BR 57.5 solo 7 locomotive della prima serie e tutte le 80 della seconda.

Nel 1945 rimasero 20 locomotive, la maggior parte venne accantonata nel 1947 e le rimanenti nel 1953.




- Dati tecnici -

- Anno: 1911 / 1920-24 -
- Rodiggio: E h4v -
- Lunghezza: 19.974 mm. -
- Velocità massima: 60 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.270 mm. -
- Potenza: 1.650 PSi -
- Diametro cilindri: 425/650 mm. -
- Corsa: 610/640 mm. -
- Griglia: 3.70 m2 -
- Pressione di esercizio: 16 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 16.1 ton. -

- Tender bay: 2'2' T 21.8 -

- Unità costruite: 15 (1911) 80 (1920/24) -

- Unità riclassificate DRG: 87 -

- Numerazione DRG: BR 57 501-507 / 511-590 -




- Fonte: Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -
- Nino -
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Alberto Pedrini

Italy
10538 Posts

Posted - 11 February 2015 :  22:46:32  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Trovare foto di questa loco sembra impresa impossibile.


Alberto
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Frits Osterthun

Netherlands
163 Posts

Posted - 20 February 2015 :  12:37:22  Show Profile  Visit Frits Osterthun's Homepage  Reply with Quote

Baureihe G 5/5 der K.Bay.Sts.B.


Bauform 1911 "Ausstellung Turin" - Micro Metakit © Frits Osterthun 2009


Bauform 1911 - Micro Metakit © Frits Osterthun 2009


Bauform 1920 - Märklin 39550 © Frits Osterthun 2015


Bauform 1920 - Märklin 26603 © Frits Osterthun 2015

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Gian Michele Sambonet

Italy
3050 Posts

Posted - 07 January 2020 :  15:00:21  Show Profile  Reply with Quote


La BR 57 535 in transito a Münchberg il 30 agosto 1929. (Foto: Johannes Glöckner)

Le foto di questo capolavoro di Hammel sono rare, come sostiene Alberto, anche perché fu radiata precocemente (inizio anni '30), con la sola colpa di essere a doppia espansione e bavarese. A mio avviso la G 5/5 rimane la migliore locomotiva a vapore tedesca per treni merci mai realizzata, molto americana.

La BR 57 587 in deposito a Norimberga nel 1932. (Foto: DLA Darmstadt)

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