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 Storia delle ferrovie
 Germania - Locomotive a vapore
 BR 92.1
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Nino Carbone

5020 Posts

Posted - 02 January 2013 :  11:50:15  Show Profile  Reply with Quote
BR 92.1

Nino Carbone

5020 Posts

Posted - 02 January 2013 :  11:56:56  Show Profile  Reply with Quote

- BR 92.1 (Württemberg T4) -



Essendo le locomotive T3 (BR 89.3-4) non più sufficienti per spingere sulla rampa di Geislinger Steige
le Ferrovie del Württemberg commissionarono alla Maschinenfabrik Esslingen una locomotiva più potente.

Tra il 1907 e il 1909 la Maschinenfabrik Esslingen consegnò 8 macchine con classificazione T4.

Le caratteristiche di queste locomotive erano le ruote più grandi (rispetto alle precedenti T3)
e il freno a "repressione d'aria" sistema Riggenbach.

(Per la regolazione della velocità in discesa, il motore agiva come un compressore)

Le DRG rilevarono le 8 locomotive classificandole: BR 92.1.

Le 8 macchine erano ancora presenti dopo la Seconda Guerra Mondiale ma vennero demolite
tra il 1946 e il 1948.




- Dati tecnici -

- Anni: 1907/1909 -
- Rodiggio: D n2 -
- Lunghezza: 10.700 mm -
- Velocità massima: 50 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.380 mm -
- Potenza: 580 PSi -
- Diametro cilindri: 530 mm -
- Corsa: 612 mm -
- Griglia: 2.08 m2 -
- Pressione di esercizio: 14 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 15.1 ton -
- Peso di servizio: 60.0 ton -

- Unità costruite: 8 -

- Unità riclassificate DRG: 8 -

- Numerazione DRG: BR 92 101>108 -




- Foto copertina: worldrailfans.info -
- Fonte: Taschenbusch Deutsche Dampflokomotiven -

- Nino -
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