- La trazione Diesel - L'ostacolo principale consisteva nel fatto che il Diesel, per sua natura, al di sotto di una certa velocitā non č pių in grado di sviluppare potenza.
La soluzione pių diffusa č stata quella di rinunciare a usare il motore Diesel come propulsore e nell'affidare il compito della propulsione della locomotiva a motori elettrici, come in una locomotiva elettrica; il Diesel č stato quindi abbinato ad un generatore di corrente, che forniva l'alimentazione necessaria ai motori di trazione.
Con questa tecnica il motore poteva girare sempre a velocitā convenientemente elevata, anche quando la locomotiva era ferma o si muoveva a bassa velocitā.
In Germania si č seguita una strada alquanto diversa, utilizzando la trasmissione idraulica, o pių propriamente idrodinamica.
La velocitā del motore Diesel viene svincolata da quella delle ruote della locomotiva grazie a convertitori di coppia idrodinamici, costruiti secondo i concetti sviluppati dall'ingegnere tedesco Hermann Föttinger.
La trazione Diesel
Posted - 26 January 2013 : 23:58:18
