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Antonio Bernasconi
Italy
390 Posts |
 Posted - 13 August 2014 : 22:34:13
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Come puoi vedere dalla tua foto i respingenti anteriori della macchina sono fuori della piattaforma, non riesco a capire se lo sono anche quelli del tender...quello che conta è il passo tra il primo e l'ultimo asse dell'insieme locomotiva-tender...se poi ci sono parti della locomotiva che stanno al di fuori del ponte non ci sono problemi.
La versione classica della BR01, ovvero quella con tender a 4 assi su due carrelli ha una lunghezza fuori tutto di 23940mm, la BR01.10 da te fotografata con tender a 5 assi, 2 su carrello e 3 fissi, ha una lunghezza fuori tutto di 24130mm...soli 19 centimetri di differenza.
I passi invece sono di 20320mm per la 01 e di 20370 per la 01.10, quindi tutti al di sotto dei 23 metri di lunghezza utile del ponte.
Ci si dovrebbe praticamente girare il 90% delle locomotive tedesche.
In alternativa si realizza la piattaforma da 26 metri... |
Ciao
Antonio
http://www.scalaunoitalia.it/
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Salvatore Mammoliti
Italy
20 Posts |
Posted - 14 August 2014 : 09:32:46
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Grande Antonio,
sembra di assistere al montaggio di una ferrovia vera , hai perfettamente capito che la scala 1 non è un HO più grande.
Hai intrapeso una strada senza ritorno , fedeltà assoluta senza compromessi ,....... era quello che mi aspettavo da te !
Spero di allontanare al più presto i vari problemi che mi hanno costretto a stare lontano dal mio amato mondo ferroviario per poterti seguire in questa magnifica avventura.
Un abbraccio
Salvatore |
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Antonio Bernasconi
Italy
390 Posts |
Posted - 14 August 2014 : 10:30:08
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Grazie Salvatore!
Ho abbandonato l'H0 proprio per mancanza di realismo e fedeltà, cosa che ho sempre cercato nel modellismo...credo che la scala 0 e la 1 da questo punto di vista siano il miglior compromesso tra le caratteristiche sopra citate e lo spazio che possono occupare.
Non vedo l'ora di averti al mio fianco per i miei ed i tuoi lavori, spesso mi rendo conto che due mani a volte non bastano... |
Ciao
Antonio
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Antonio Bernasconi
Italy
390 Posts |
Posted - 09 October 2014 : 19:20:00
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Ho rifatto ex novo l'accesso alla piattaforma, utilizzando le traversine prodotte da MSM che quindi sono uguali al resto dell'armamento che ho comprato.
Sto aspettando le nuove tavole per installare il nuovo prototipo della piattaforma.
Ciao
Antonio |
Ciao
Antonio
http://www.scalaunoitalia.it/
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Antonio Bernasconi
Italy
390 Posts |
Posted - 31 October 2014 : 20:00:58
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Stato avanzamento lavori:
Finito il triplo incrocio per l'uscita dalla piattaforma:
Installata la nuova piattaforma:
Posa in opera dei binari di raccordo al modulo precedentemente realizzato:
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Ciao
Antonio
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Piero Chionna
Italy
8767 Posts |
Posted - 01 November 2014 : 00:45:21
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Stai facendo un lavoro eccezionale.
Bravissimo! |
Piero |
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Alberto Pedrini
Italy
11736 Posts |
Posted - 01 November 2014 : 10:34:00
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Beh, non vedo l'ora che sia finito per farlo conoscere alle mie vaporiere. Non è che a gennaio hai voglia di fare un collaudo operativo? Lo spazio a Villa Paradiso non manca, possiamo organizzarci per il trasporto.  |
Alberto |
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Antonio Bernasconi
Italy
390 Posts |
Posted - 01 November 2014 : 12:33:28
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Grazie!!!
Fare un collaudo serio non mi dispiacerebbe, ma c'è molto da fare, non so dove sarò arrivato con i lavori per dicembre.
Ci sono da fare ancora i 2 moduli da due metri per la parte dell'ingresso in stazione e magazzino merci, poi c'è il modulo della rimessa circolare. Manca tutto l'impianto elettrico, la meccanizzazione ed elettrificazione degli scambi e per finire manca la parte meccanica/elettrica della piattaforma girevole...
Chissà...tanto vi tengo aggiornati. |
Ciao
Antonio
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 01 November 2014 : 12:42:08
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I raduni privati servono anche per i collaudi a metà dell'opera
E poi Piacenza é molto più vicina a Roma di precedenti luoghi di incontro
Pensaci!
Riccardo
Ps dimenticavo: lavoro eccezionale  |
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Antonio Bernasconi
Italy
390 Posts |
Posted - 01 November 2014 : 17:36:51
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quote:
Originally posted by Riccardo Bastianelli
Pensaci!
Ci penso, ci penso...ho già elettrificato il modulo adiacente alla piattaforma...
Domanda tecnica: il triplice incrocio è stato isolato sui cuori e sulle rotaie di immissione ai cuori stessi per una lunghezza di circa 10cm, per ovvi motivi elettrici.
Ora il caso vuole che il mio piccolo Ko I abbia un passo più corto e quindi, nonostante i condensatori a bordo, a basse velocità non riesce a superare l'incrocio.
Quindi pensavo alla possibilità di ellettrificare la parte centrale dell'incrocio, con la possibilità di inversione della polarità in base al binario occupato. Di seguito riporto l'indicazione delle polartià e dei punti di isolamento:
Tutte le rotaie non isolate hanno sempre corrente, mentre quelle isolate sono quelle comprese tra le frecce.
Potrei collegare il gruppo di centro-sinistra e quello di centro-destra ad un invertitore ma dovrei ogni volta comandarlo a mano.
Mi è poi venuto in mente che i continuisti utilizzano dei circuitini per i cappi di ritorno...non so se possono fare al caso mio.
Qualcuno mi può illuminare a riguardo?
Oppure se avete già in mente la soluzione sono tutt'orecchi!
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Ciao
Antonio
http://www.scalaunoitalia.it/
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 01 November 2014 : 18:51:41
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Ciao Antonio, c'è l'invertitore di polarità in DCC della Lenz che normalmente viene utilizato per i cappi di ritorno in digitale; ti segnalo un link, di altro Forum, dove c'è una esauriente spiegazione:
http://www.scalatt.it/bottega%20plastici_cappio%20di%20ritorno.htm
Spero ti possa essere utile....
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Ciao!
Carlo |
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Mirko Montanari
Italy
83 Posts |
Posted - 04 November 2014 : 21:09:53
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Ciao Antonio i deviatoi della foto di che marca sono?
Grazie Mirko |
MM |
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Antonio Bernasconi
Italy
390 Posts |
Posted - 05 November 2014 : 12:55:23
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| Ciao Mirko, tutto il mio materiale d'armamento è di MSM (Austria). I prezzi non sono bassi ma sono gli unici a raggio 6 metri. |
Ciao
Antonio
http://www.scalaunoitalia.it/
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Mirko Montanari
Italy
83 Posts |
Posted - 05 November 2014 : 23:40:47
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Grazie ,riesci a postare una foto zummata o il link del produttore?
Grazie anticipatamente |
MM |
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Alberto Pedrini
Italy
11736 Posts |
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Diorama operativo in scala 1
