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Mario Puleo
Italy
1326 Posts |
 Posted - 23 April 2020 : 11:34:46
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Piero, che ne dici ? |
Mario |
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albertomocchi
Italy
2618 Posts |
Posted - 23 April 2020 : 14:41:37
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non so cosa ne dice Piero ma a me piace Mario 
avrai sicuramente fatto la conversione dimmi di piu'
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8773 Posts |
Posted - 23 April 2020 : 17:43:01
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| Direi ottimo accoppiamento per un bel Mosca-Nizza. Hai anche la ristorante PKP? |
Piero |
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Mario Puleo
Italy
1326 Posts |
Posted - 23 April 2020 : 18:12:22
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Certo 
Non bisogna solo guardale da vicino perché le targhe sono del Mosca-Berlino.
C'è poco da convertire, il posto per il pattino non c'è. Gancio conduttore e pattino sulla prima carrozza. |
Mario |
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albertomocchi
Italy
2618 Posts |
Posted - 23 April 2020 : 18:30:24
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Ok solita soluzione grazie Mario
Alberto |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
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Mario Puleo
Italy
1326 Posts |
Posted - 26 April 2020 : 11:59:53
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Al vero si sono visti convogli IC con le IC2000 da 5 a 15 carrozze, i più comuni sono da 9 e 10 carrozze.
Poi c'è questo
https://www.youtube.com/watch?v=-83d9SMul2k
Immagino che alla Roco ci sia una targa in onore di questo benefattore |
Mario |
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albertomocchi
Italy
2618 Posts |
Posted - 26 April 2020 : 14:51:06
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 targa e socio onorario!!
Alberto |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 26 April 2020 : 15:23:47
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Confermo, la composizione classica sulla linea Zurigo-Ginevra è di 10 carrozze IC 2000 (1xBt, 4xB, 1xWRB, 3xA, 1xAD) + Re 460. Con carrozze di rinforzo in più, solitamente EW IV ed EC, è richiesta una seconda motrice.
Su altri collegamenti IC o IR viaggiano 6, 8 o 9 carrozze, anche 5 ma in questo caso insieme ad altro materiale.
Le Hag, oltre ad essere corte, furono molto criticate quando uscirono, per la bassa qualità.
Il plastico DLF di Prato abbiamo avuto modo di conoscerlo in occasione della prima visita al plastico San Giuliano. Rimasi molto impressionato dai raggi di curvatura estremamente ampi e dal realismo del tracciato. Gli sfondi dipinti, al contrario, non erano il massimo. |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
Posted - 26 April 2020 : 16:31:38
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quote:
Originally posted by Gian Michele Sambonet
Confermo, la composizione classica sulla linea Zurigo-Ginevra è di 10 carrozze IC 2000 (1xBt, 4xB, 1xWRB, 3xA, 1xAD) + Re 460. Con carrozze di rinforzo in più, solitamente EW IV ed EC, è richiesta una seconda motrice.
Su altri collegamenti IC o IR viaggiano 6, 8 o 9 carrozze, anche 5 ma in questo caso insieme ad altro materiale.
Le Hag, oltre ad essere corte, furono molto criticate quando uscirono, per la bassa qualità.
grazie delle precisazioni ... HAG fuori quota mercato
quote:
Il plastico DLF di Prato abbiamo avuto modo di conoscerlo in occasione della prima visita al plastico San Giuliano. Rimasi molto impressionato dai raggi di curvatura estremamente ampi e dal realismo del tracciato. Gli sfondi dipinti, al contrario, non erano il massimo.
in effetti lo sfondo lascia a desiderare, peccato
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Luca
(avana) |
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Nino Carbone
7389 Posts |
Posted - 27 April 2020 : 20:36:24
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- Nino -
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 28 April 2020 : 16:19:58
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 30 April 2020 : 08:01:37
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quote:
Originally posted by Mario Puleo
Al vero si sono visti convogli IC con le IC2000 da 5 a 15 carrozze, i più comuni sono da 9 e 10 carrozze.
Poi c'è questo
https://www.youtube.com/watch?v=-83d9SMul2k
Immagino che alla Roco ci sia una targa in onore di questo benefattore
Nella realtà non esistono composizioni IC 2000 con più di 10 carrozze, fatta eccezione per treni congiunti, ognuno con la propria motrice e la propria pilota.
Nell'orario attuale è presente solo un caso, l'IC 842 Zurigo-Berna che parte a mezzanotte. Si tratta di una corsa praticamente vuota, per riportare i due convogli (IC 10 carrozze + IR 6 carrozze) alla stazione di partenza, pronti per il servizio mattutino. |
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Piero Chionna
Italy
8773 Posts |
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Topic |
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Chiacchiere davanti a un caffè nel 2020
