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Mario Puleo
Italy
1327 Posts |
 Posted - 30 April 2010 : 09:12:58
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Questo e' un problema di ordine generale, comune a tutti i forum. Gli argomenti molto specialistici non hanno una grande audience.
Lo vedo con le mie elaborazioni: le ho pubblicate in diversi forum e in tanti anni ho ricevuto forse cinque richieste di informazioni in tutto. E nessuno ha messo in pratica quello che mostravo, anche se risolveva problemi che lamentavano in tanti.
Queste cose uno le fa' per il suo piacere personale, e poi le condivide sperando di far piacere anche ad altri. Se sono pochi pazienza.
le tue ricerche originali sono un punto di forza, io continuo a preferirle a tante foto prese dalla rete. Vai avanti (ma senza fare tanti km)
Se vogliamo vedere elenchi di ultime locomotive comperate o di offerte su ebay sappiamo dove andare.
ciao
Mario |
Mario |
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 30 April 2010 : 10:45:15
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capisco la vostra frustrazione e certe volte mi domando dove trovate il tempo per essere cosi' presenti,Piero se ti puo' consolare il tuo articolo sul treno Bari-Torino e non solo quello mi e'servito tantissimo,mi stanno arrivando le carrozze e sono alla ricerca delle DDm (era una mia fissa e me l'hai risolta) le tue ricerche per me sono oro colato
capisco che sono solo una voce e frequento il forum solo da novembre 2009 ma le vostre ricerche, consigli o elaborazioni le considero importanti per aggiornare le mie conoscenze sia nel comporre convogli giusti e reali sia scambiare idee o risolvere problemi
ciao
Alberto |
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Nino Carbone
7445 Posts |
Posted - 30 April 2010 : 15:41:34
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Piero, non ti abbattere, stai facendo un gran lavoro.
Dico la mia.
Anch'io, pur essendo iscritto ai Marklin fan da due anni, comincio adesso a frequentare il forum.
Un po' perchè prima non sapevo "smanettare" sul computer, come tutto sommato adesso faccio, quindi mi collego, quasi giornalmente, a leggere i vari interventi.
Mi sto appassionando.
Certo, ho notato che a scrivere ed interessarsi non si è in molti.
Forse tanti leggono, così per curiosità e poi "fuggono".
Per cui chi si impegna non si sente seguito o apprezzato, è normale, e si pone il problema se continuare o no.
Chi ti legge lo fa con piacere, perchè le argomentazioni che tratti sono interessanti.
Il modellismo è consequenziale a chi ama i treni veri, secondo me non esiste il contrario.
Chi ama i treni veri ti legge, per quelli, a cui chi piacciono solo i modelli fine a se stessi, ha ragione Mario, va su Ebay e trova quello che vuole.
Per cui da parte mia un consiglio:
<< Continua così che vai benissimo>>.
- Grazie, Nino - |
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Piero Chionna
Italy
8785 Posts |
Posted - 30 April 2010 : 17:43:01
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Il mio era un discorso di carattere generale e il Bari-Torino era solo un esempio a caso.
Come ha ricordato Mario, si fa tutto per il piacere di condividere le proprie esperienze, con la speranza che possano essere utili anche ad altri.
Devo dire che è bello sapere che ci sono amici che mettono in pratica gli argomenti proposti, come nel caso di Alberto che potrà far circolare un bel convoglio notturno con servizio di trasporto auto al seguito.
Ma non è finita, quel convoglio, già sviluppato su basi reali, potrà ricevere ulteriore "linfa vitale" con un impianto di illuminazione e qualche personaggio, e allora diventeranno preziose le esperienze di Mario, o di altri amici esperti in elaborazioni.
Alla fine tutto si completerà come in un "puzzle", mostrandosi in tutta la sua armonia.
Per quanto riguarda le composizioni, avrete certamente notato che ho l'abitudine di privilegiare alcune realtà che conosco meglio di altre, con una preponderanza di composizioni che interessano i collegamenti nord-sud, lungo la direttrice adriatica, e composizioni che interessano la Liguria, verso la frontiera di Ventimiglia.
Sullo stesso tema avrei altro da proporre, ma mi sono fatto l'idea che continuare con gli stessi argomenti potrebbe essere controproducente.
Vabbè, ci penso un po' sopra.
Ciao,
Piero
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Piero |
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Ely Peyrot
Italy
1453 Posts |
Posted - 30 April 2010 : 23:15:15
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Penso che lo scopo di queste ricerche, oltre allo stimolo che producono nell'autore, sia la realizzazione di composizioni modello per le esposizioni in pubblico, prototipo genova, tanto per intendersi. Non possiamo pensare che interessino molto al di là di coloro che costruiscono i moduli. Almeno per me l'interesse è sempre finalizzato ad uno scopo pratico.
Io leggo, lo ripeto ancora una volta, tutto con grande interesse ed assorbo avidamente tutti giorni quanto i marklinfans mi offrono in questo spazio generoso. Ve ne sono grato.
Purtroppo non so contribuire se non costruendo moduli e partecipando alle attività di incontro.
Lavorare sulle composizioni è cosa utile per la cultura ferroviaria, base del modellismo. |
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Marino Di fazio
Italy
1393 Posts |
Posted - 01 May 2010 : 06:13:59
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Molte volte gli argomenti di un certo spessore documentaristico, quale è quello di Piero, risultano essere interessanti solo per una nicchia di persone particolarmente dentro allo specifico argomento, e questo succede in modo particolare su internet, la rete per la maggior parte dei suoi utenti è un mordi e fuggi.
Ne parlavo con Ely qualche giorno fa, entrambi apprezziamo il lavoro di Piero e seguiamo sempre con interesse tutti i suoi interventi, io spesso rimango stupito dellla puntigliosità con cui tratta i vari argomenti, io purtroppo non ho una competenza così specifica per intervenire e mi limito a leggere.
Secondo me, se Piero trae anche soddisfazione da quello che fa, deve continuare a dare questi contributi, quello che facciamo noi tutti è una passione che non sempre è capita dal mondo esterno, io ad esempio mi sono svegliato questa mattina alle 5 ed ho iniziato a pensare ai circuiti elettrici del delta, non mi sembra sia normale... ma siamo fatti così. |
Marino |
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Luigi Ceffa
Italy
503 Posts |
Posted - 01 May 2010 : 10:10:30
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Leggo contributi interessanti da parte di tutti.
Per quanto mi riguarda, semplici osservazioni visive delle mia limitata collezione, piuttosto che attività operative con quanto mi è consentito sul plastico da lavoro, riordinamenti di archivi piuttosto che nuove letture, dopo una mezza giornata in cui si è dovuto magari pensare ad incombenze fiscali piuttosto che condominiali, sono già una grande soddisfazione, sono certo che un hobby non è nient’altro che questo.
Gli input esterni si macinano oggigiorno a velocità supersonica, pronti ad essere digeriti ed incasellati in archivi mentali preconfezionati. Forse per questo tutto ciò che viene dagli altri, soprattutto in un modo formalmente impersonale come è la comunicazione su Internet, offre inevitabilmente un grado “discreto” di emozioni potenziali, in proporzione inversa al grado di specializzazione dei contenuti. Non è per me insomma come ascoltare “Comfortably numb” dei Pink Floyd che mi dà emozioni viscerali, ma il bello è che ci possono essere una cosa e l’altra.
E l’apporto di input come quelli di Piero e di tutti gli esperti, così come il lavorone personale, di raccordo e regia di Alberto sono tuttavia fondamentali, immedesimarsi nello slancio di chi ha prodotto tutto questo, oltre che ovviamente i contenuti in quanto tali, comunicati con quanto di meglio offre lo stato dell’arte in materia, sono preziosissimi, un dono, come è stato detto, quindi non resta che esserne riconoscenti e far sentire la propria voce perché questi contributi non vengano meno.
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 01 May 2010 : 12:49:36
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l'intervento di Marino mi ha fatto sorridere mi riconosco in pieno sul fatto di svegliarsi alle 5 e pensare ai circuiti del delta come fa lui
io e' da mercoledi che penso come illuminare le carrozze che ho preso della Acme, mia moglie dice che sono malato e che la mia priorita' principale siano
i treni  forse ha ragione ma sono fatto cosi' finche' non risolvo un problema continuo a pensarci
ciao
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8785 Posts |
Posted - 02 May 2010 : 10:23:00
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Mi ricollego a quanto detto Luigi che ha giustamente parlato di "emozioni".
Ogni treno, ogni luogo, è capace di generare emozioni soggettive che probabilmente trovano origine nei nostri ricordi, ed è molto difficile trasmettere queste emozioni ad altre persone.
Internet ci ha messo a disposizioni un patrimonio di migliaia di fotografie di treni che siamo abituati a "divorare" senza neanche pensare cosa c'è dietro a ogni immagine, eppure ogni foto avrebbe molto da raccontare.
Personalmente ho passato ore aspettando il passaggio di un treno, e sono sicuro di non aver perso il mio tempo perchè ho potuto ascoltare il canto della natura, sentirne i profumi e vederne i suoi colori meravigliosi.
Per rendere indimenticabile un treno a volte basta veramente poco: un panino col salame in un bosco di abeti, la lettura di un libro all'ombra di un ulivo, il soffio del vento o il canto di una cicala.
Pasqua 2010: in attesa di un anonimo treno regionale:
Piero |
Piero |
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Franco DAbrosca
Italy
66 Posts |
Posted - 02 May 2010 : 12:58:14
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Ciao Piero,
apprezzo molto quello che scrivi e il garbo con cui lo fai.Come modellista presenti realizzazioni stupende,ma sempre con grande modestia.Ti prego di continuare e GRAZIE.
Franco |
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Alberto Pedrini
Italy
11781 Posts |
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Piero Chionna
Italy
8785 Posts |
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Alberto Pedrini
Italy
11781 Posts |
Posted - 02 May 2010 : 21:54:35
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Altro indizio: Blanc di cognome, prima o poi dovremo andarla a trovare...
Certo i ragazzi nella foto del bacio si impegnano a fondo.
Brindiamo alla gioventù  |
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8785 Posts |
Posted - 02 May 2010 : 22:07:28
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quote:
Originally posted by Piero Chionna
Vediamo se riuscite a indovinare la stazione....è facile, il capostazione si chiama Sabine.
Piero
Altro indizio: l'interno di stazione è quello che si vede all'inizio della famosa pubblicità di "Chanel".
La facciata esterna all'inizio del filmato è la stazione di un'altra città.
http://www.youtube.com/watch?v=6ljQDJ4EILc
Piero
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Piero |
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Alberto Pedrini
Italy
11781 Posts |
Posted - 02 May 2010 : 22:36:21
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La linea percorsa dal treno Chanel non è elettrificata, si vede in un passaggio notturno su un ponte. Lo avevamo scritto tempo fa...
Altro indizio:
http://www.marklinfan.net/colle_di_tenda.htm |
Alberto |
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Chiacchiere davanti a un caffè 2010
