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Alberto Pedrini
Italy
11718 Posts |
 Posted - 04 June 2010 : 00:50:59
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Clic sull'immagine per la scheda
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Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 05 June 2010 : 00:33:54
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Grazie Luca.
La soluzione è applicabile a molte macchine difficilmente convertibili; io sto pensando alla D443 della Oskar, ma dovrei montare il pattino su una carrozza passeggeri FS in scala esatta.
Ci sono esperienze di montaggio del pattino su carrozze Rivarossi, Roco e ACME ?
Ciao,
Piero |
Piero |
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Mario Puleo
Italy
1324 Posts |
Posted - 05 June 2010 : 10:13:57
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Si monta il pattino senza problemi su quasi tutte le carrozze, salvo casi particolari con qualche carrello fatto in modo strano.
Sulle ACME ci andrei cauto perchè deragliano volentieri già così, chissà col pattino.
Dicono che stà per uscire la D445 OsKar e sono uscite quelle Rivarossi.
Complimenti a Luca per il lavoro
I ganci dovrebbero essere RTS, non RCS.
ciao
Mario |
Mario |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
Posted - 05 June 2010 : 11:03:32
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Esatto Mario,
confermo i ganci sono RTS ma vanno bene tutti i ganci conduttori monopolari.
Inoltro i complimenti a Marco Garattieri che mi ha aiutato nella realizzazione della conversione.
Non ho sperimentato sulle carrozze passeggeri, sarà la prossima prova  |
Luca
(avana) |
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albertomocchi
Italy
2618 Posts |
Posted - 05 June 2010 : 12:07:17
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non mi date una bella notizia sulle carrozze Acme volevo mettere le luci inserendo il pattino su una e mettendo i ganci conduttori di corrente
ma da quello che dice Mario sembra una causa persa,potrei usare lo stesso metodo che ha usato Luca inserendo una carrozza Marklin con pattino
ciao
Alberto |
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Mario Puleo
Italy
1324 Posts |
Posted - 05 June 2010 : 13:24:04
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Non e' una causa persa, e' solo che non bisogna dare per scontato che con le carrozze ACME vada tutto liscio.
Io ho il convoglio intercity di carrozze Roco, Rivarossi e ACME in scala esatta e quando una deraglia e' quasi sempre una ACME.
Ho dovuto prendere anche le ACME perche' volevo la semipilota IC per fare un treno reversibile
e ACME la vende solo in una confezione con altre due, tutto il marketing e' paese 
Il pattino e' montato sotto una Gran Confort Roco e non ha mai dato problemi.
ciao
Mario |
Mario |
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albertomocchi
Italy
2618 Posts |
Posted - 05 June 2010 : 18:59:50
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grazie Mario seguiro' le tue indicazioni
ciao
Alberto |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 05 June 2010 : 22:49:28
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Riguardo le carrozze Acme con pattino puoi vedere la discussione E405 Acme sempre in questa pagina poco più in basso.
Ciao
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Enrico |
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albertomocchi
Italy
2618 Posts |
Posted - 06 June 2010 : 09:02:57
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grazie Enrico
vado a leggere
ciao
Alberto |
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Giorgio Grassi
5 Posts |
Posted - 14 June 2010 : 21:39:47
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Ciao Luca sono molto interessato a queste trasformazioni,
Ho due domande: come è il funzionamento finale (su impianto digitale ) specie a bassa velocità, e come hai risolto il problema delle luci .
Grazie per la risposta Giorgio |
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Alberto Pedrini
Italy
11718 Posts |
Posted - 31 July 2010 : 23:34:00
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Oggi ho convertito la mia 343, la vedete sul Colle di Tenda  .
Armatevi di pazienza se avete intenzione di farlo anche voi.
Ci sono difficoltà impreviste, a partire dall'apertura della loco. Ho impiegato 20 minuti, un delirio, le istruzioni dicono: 1 togliete i respingenti e il vomere, 2 allargate la cassa (freccine), 3 sollevarla. Col cavolo, non si muove nulla nemmeno con la dinamite. Ho anche inserito nelle fiancate quattro schede in plastica... niente. Il fondo cassa è ricco di dettagli di plastica fragilissimi, sudavo. Poi ho preso un cacciavite e ho fatto leva sotto le cabine pensando "o ti apri o ti passo sopra con il camion" ... e si è aperta con fatica.
La seconda difficoltà è dove mettere il decoder, le istruzioni dicono di togliere una delle cabine di guida e metterlo li, ma vi pare? Solo la Marklin arriva a tanto, ma su loco ben più costose  . La mia soluzione è stata metterlo sul soffitto della cabina posteriore, tagliando la parte superiore del fondo in modo che rimesso in posizione lo tenesse a posto. Un po' si vede, ma solo con occhio attento.
La terza difficoltà sono gli aggiuntivi da montare. O vi tenete una loco gruviera o vi rassegnate al supplizio. Sono delicati come sempre e il signore che prepara i buchi non è lo stesso che fa gli aggiuntivi. Come secondo lavoro vende tranquillanti su internet low cost. Indispensabili per completare il lavoro.
Sono ancora nervoso adesso, si capisce? 
Alla fine comunque si fa e la loco cammina bene, un'altra italiana al lavoro sul plastico sociale
Buona conversione |
Alberto |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
Posted - 01 August 2010 : 00:47:45
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concordo
anch'io non ho finito di montare tutti gli aggiuntivi, motivo per cui ora sto traformando le Rivarossi  che hanno molti meno aggiuntivi da attaccare e sono più semplici da aprire |
Luca
(avana) |
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Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
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Angelo Muolo
Italy
8 Posts |
Posted - 13 January 2011 : 17:35:01
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Luca, sto provando a mettere in pratica quanto fatto per l'adattamento di una 343, ma ho difficolta con la modifica alla 4411. Poichè il 4411 non ha il portagancio NEM, mi aiuti a capire quale è la soluzione che hai adottato per il gancio ? Dalle foto non si capisce se ha utilizzato un gancio NEM (con conduttore unipolare da 72020) e un suo adattatore (??) oppure un gancio relex con conduttore unipolare integrato(ha un codice prodotto marklin o di altre case costruttrici?) .
Grazie in anticipo per ogni aiuto
Angelo muolo
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
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Angelo Muolo
Italy
8 Posts |
Posted - 08 February 2011 : 21:36:26
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Luca, ciao sono sempre Angelo Muolo. Alla fine sono riuscito a digitalizzare la 343 come da tua indicazione (il decoder l'ho posizionato in maniera un pos diversa salvando la cabina). Come carro per pattino sono riuscito a usare il merci 4411.
Il collaudo è andato bene, tranne per un problema. Quando il convoglio passa su uno scambio per un brevissimo tempo (quando il 4411 passa sullo scanbio) il sistema va in corto (lo si vede dalla centralina) per poi riprendersi quando l'inerzia porta il convoglio fuori dallo scambio. Ora il 4411 è munito sempre sia del pattino che della luce interna. Noi (io e il mio collega che abbiamo lavorato alla 343) pensiamo che questo problema deriva dal fatto che il 4411 continua a conservare tutto il circuito interno (luce compresa che si accende regolarmente).
Cosa ne pensi ?
Se eliminiamo la luce interna dalla 4411 pensi che si risolve il problma ?
Come al solito ti ringrazio anticipatamente per ogni suggerimento
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D.343
