La loco ha il vecchio stampo e la motorizzazione classica, un vero mulo da plastico con le carrozze in 1:100 illuminate che si accendono dal decoder della loco tramite i ganci conduttori. La carrozza pilota ha le luci comandate dal pedalino che si muove con il senso di marcia. Un set in grado di dare ancora grandi soddisfazioni nonostante l'età.
Si sono i bipolari Märklin piatti, maschio su un lato e femmina sull'altro. Si accoppiano bene e per sganciarli senza strappare uso un cacciavite piccolissimo o una lama per fare leva mentre allontano le carrozze.
Norimberga, agosto 1974. BR 103 004 e BR 140 811. (Foto: Jürgen Kelkenbrecher)
Norimberga, maggio 1975. Tra la BR 110 004 (costruita nel 1952) e la BR 140 841 (consegnata nel 1972) ci sono vent'anni di differenza. (Foto: Jürgen Kelkenbrecher)
- E 40 210 DB originale del modello Märklin 3040.1 in partenza dalla stazione di Mannheim il 2 settembre 1962 -
- La E 40 210 era assegnata la Bw di Koblenz-Mosel -
- Foto Helmut Röth / da: eisenbahnstiftung.de -
- E 40 210 modello Märklin 3040.1 -
- Anche nella minuscola targa del modello ubicata da ambo i lati nella parte nera della cassa vicino alla porta la macchina risulta assegnata al Bw di Koblenz-Mosel come l’originale -
E 40 (140)
Posted - 26 February 2013 : 23:16:14
