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 Germania - Elettriche
 E 94 (194)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 19 May 2020 :  13:10:55  Show Profile  Reply with Quote


BR 254 154 DR, nel maggio 1980 sul Römertalbrücke a Steinpleis (a ovest di Zwickau). (Foto: R. Heinrich)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 19 May 2020 :  13:11:14  Show Profile  Reply with Quote


BR 194 576 (ex E 94 276) attraverso la valle di Altmühl vicino a Dollnstein, l'11 agosto 1982. (Foto: Georg Wagner)

Dal 1954 al 1956, furono costruite 24 E 94 (262-285) con motori di trazione Siemens significativamente più potenti. La potenza di queste macchine era aumentata di circa il 50% (da 3.300 a 4680 kW).
All'inizio degli anni '70, anche le BR 194 140, 141, 142, 155, 180, 181 e 182 ricevettero questi motori.
Dal 1970, la velocità massima delle locomotive 141, 142, 262-285 fu aumentata da 90 a 100 km/h e la numerazione variata in BR 194 541, 542, 562-585.
(Le altre 19 E 94 (178–196), costruite sempre tra il 1954 e il 1956, montavano motori con potenza invariata rispetto alle macchine di costruzione precedente).
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 19 May 2020 :  13:12:06  Show Profile  Reply with Quote


BR 194 157 ospite a Innsbruck il 30 dicembre 1983. (Foto: Georg Wagner)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 22 May 2020 :  21:01:20  Show Profile  Reply with Quote


La BR 194 113 con un merci molto leggero nei pressi di Farchant, nel settembre 1980. Sullo sfondo l'imponente massiccio dei Monti Wetterstein. (Foto: Andreas Ritz)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 23 May 2020 :  17:23:17  Show Profile  Reply with Quote


Ingolstadt, febbraio 1982. Foto: Ignaz Krokuszupfer)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 26 May 2020 :  13:14:13  Show Profile  Reply with Quote


Una BR 194 in testa a un treno passeggeri locale a Beratzhausen, il mattino del 19 maggio 1981. (Foto: Joachim Seyferth)
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