| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 06 July 2010 : 12:15:08
Sfogliando Mondo Ferroviario n.32, ho rivisto il progetto-idea di un plastico ispirato alla Ferrovia Retica e applicabile
a qualunque ferrovia secondaria.
Mi ha sempre affascinato, ma per varie ragioni non ho mai potuto realizzarlo.
C'è il "Viadotto Landwasser" e il "Viadotto Wiesen" viadotti famosi e dal disegno sono evidenti scorci belli e interessanti.
Su più livelli, presenta una notevole varietà di circolazione, il classico plastico che non "annoia".
Lo propongo come idea, forse per qualcuno è realizzabile là dove non sono riuscito io, magari con qualche opportuna modifica
dettata dallo spazio a disposizione.
Clic foto
Clic foto
- Foto da: Mondo Ferroviario 32 -
- Nino -
|
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Nino Carbone |
Posted - 29 November 2024 : 17:03:37
- Plastico a "U" -
- Dimensioni H0: 3,55 m x 3,20 m -
Plastico con due stazioni, disposte sui lati lunghi del tracciato e collegate tra loro da una linea principale a doppio
binario (parte alta del disegno) e da una linea secondaria a semplice binario (parte bassa del disegno) che compie
un percorso più lungo e tortuoso.
La stazione di destra è dotata di un deposito locomotive con piattaforma girevole e uno scalo merci decentrato
e per accedervi, i convogli, formati dalla locomotiva da manovra e dai carri devono attraversare a raso
la strada antistante la stazione.
Al vertice superiore destro un finto portale di galleria che simula un’ulteriore diramazione.
La stazione di sinistra è completata da una rimessa locomotive e da uno scalo merci ed è raccordata
ad una piccola industria.
Entrambe le stazioni dispongono di binari nascosti sui quali ricoverare un certo numero di treni
da alternare con quelli in vista.
Le due stazioni nella parte nascosta, oltre ai binari di ricovero, hanno un anello di ritorno e quella
di destra ha inoltre la possibilità (sulla destra) di far proseguire i treni verso l’altra stazione
attraverso una galleria che sbuca in prossimità del finto portale.
Clic foto
- Stazione nascosta destra -
- Stazione nascosta sinistra -
- Disegni da: Cento idee per un tracciato / Michael Meinhold / Wilfried Weinstötter / Edizioni Locodivision -
- Nino -
|
| Nino Carbone |
Posted - 02 March 2024 : 11:23:27
- Plastico con linea principale e secondaria -
- Dimensioni -
- H0: 5,00 m x 4,00 m -
- N: 2,70 m x 2,20 m -
Questo progetto è centrato su una stazione di diramazione da cui, a sinistra si stacca una linea principale a semplice
binario e dopo aver aggirato la collina su cui sorgono abitazioni, scende all’interno della stessa e percorre un tratto
di “parata” in piano, scompare poi in galleria e quindi in ascesa ricompare in stazione dalla parte opposta.
A sinistra della stazione - verso l’alto - si stacca una linea secondaria, che, con lungo e sinuoso tracciato in ascesa
arriva fino al capolinea ipotizzato in corrispondenza di una località turistica, tale da giustificare un discreto traffico
con carrozze dirette e conseguenti manovre.
I livelli sono 3
- Linea di parata -
- Stazione di diramazione -
- Linea secondaria -
Le stazioni sono 3
- Principale di diramazione (K) -
- Linea secondaria a metà percorso di incrocio (T) -
- Capolinea di testa (W) -
Lungo la linea secondaria e alla stazione capolinea si trovano 2 raccordi industriali con cave di pietra (ST) e ghiaia (S).
Clic foto
- Fonte: Cento idee per un tracciato / Edizioni Locodivision / Michael Meinhold / Wilfried Weinstötter -
- Nino -
|
| Giuseppe Castelli |
Posted - 31 May 2022 : 18:11:35
Grazie, ottimo e abbondante!
quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
A pagina 48 plastico n° 13
https://mega.nz/file/Rs9TyIaD#7C5GXGxgWiddb5iKNzy1QMjGjPmoUOTQbvvnN1DNNRc
|
| Alberto Pedrini |
Posted - 31 May 2022 : 16:05:45
A pagina 48 plastico n° 13
https://mega.nz/file/Rs9TyIaD#7C5GXGxgWiddb5iKNzy1QMjGjPmoUOTQbvvnN1DNNRc |
| Giuseppe Castelli |
Posted - 31 May 2022 : 15:08:47
Salve, qualcuno sa come avere altre immagini o il tracciato di questo plastico storico caricato più su in questo topic? https://www.marklinfan.com/public/Nino%20Carbone/PlasticoMarklinA4a.jpg |
| Piero Chionna |
Posted - 19 March 2021 : 09:30:17
Un progetto della Brima Modellanlagenbau GmbH
Märklin H0 8m x 4,53m (15,36 mq)
 |
| Nino Carbone |
Posted - 14 December 2020 : 12:58:05
Clic foto
- Le lettere e i colori indicano le linee con i portali di ingresso e uscita -
(La linea "B" a doppio binario ha un solo portale in quanto ha un cappio di ritorno)
Clic foto
- Schema da: iTreni oggi 6 -
- Nino -
|
| Piero Chionna |
Posted - 14 November 2020 : 12:59:27
- I disegni di "Pit Peg" -
- Tre soluzioni per lo stesso paesaggio -
Clic foto per disegno a colori
Clic foto per disegno a colori
Clic foto per disegno a colori
(Miniaturbahnen 9/1979)Piero
|
| Nino Carbone |
Posted - 02 November 2020 : 11:57:40
- Plastico "minimo" da punto a punto per H0m o H0e -
- Dimensioni: 2,00 X 1,25 mt -
- Tracciato: con curve molto strette nascoste in galleria, pendenze relativamente elevate e piazzali di stazione esigui -
- Limitazioni: considerate le dimensioni del plastico e le pendenze, il traffico si svolgerà con automotrici e convogli con carrozze
a 2 assi trainati da locomotive tender o piccole Diesel; questi piccoli convogli hanno però un fascino del tutto particolare
e si adattano realisticamente alle linee secondarie -
- Particolarità: consentirebbe manovre interessanti e variate, prestandosi ad un utilizzo modulare nel caso di futuri sviluppi -
Clic foto
Clic foto
- Da un servizio di Franco Marinoni / Maggiori spiegazioni per la costruzione su iTreni n. 43 - Ottobre 1984 -
- Perfezionamenti e varianti del plastico “minimo” -
- Lo spostamento di 2 linee consentirebbe di ridurre la pendenza massima e di installare un altro binario di ricovero nascosto -
- Variante 1 -
Per la riduzione della pendenza del tratto "X-Y": scambiare i 2 rami del deviatoio "X" per eliminare lo scavalcamento delle 2 linee,
lo scavalcamento imponeva la rampa di 40 mm/mt.
(Parte segnata in verde)
Con questa variante accanto al binario "X-Y" si creerebbe lo spazio per istallare un piccolo fascio di binari (non più di 2 per non essere
obbligati a ridurre la lunghezza dei treni) che consentirebbe il ricovero o l’incrocio di treni in composizione non troppo lunga
aumentando ancora le possibilità di esercizio dell’impianto -
(Parte segnata in rosso)
- Variante 2 -
L’altra variante, evidente nella comparazione dei 2 disegni, è il miglioramento estetico della stazione bassa “a” allargando la secca
curva subito dopo lo scambio di uscita; sarà accorciato il binario più esterno con uno sfruttamento più razionale dello spazio
e un migliore realismo complessivo.
(Parte zona gialla)
Clic foto
- Descrizione e schema da: iTreni oggi 46 - Gennaio 1985
- Nino -
|
| Piero Chionna |
Posted - 18 October 2020 : 11:19:43
Tracciato per un piccolo plastico con ambientazione portuale.
Progetto con binari C.
https://modellbahning.de/kleiner-hafen-mit-gueterverkehr-kohlerutsche-und-nebenstrecke-zum-endbahnhof/small-der-kleine-hafen-gleisplan-h0-c-gleis-006-ebf-sbf-004/ |
| Nino Carbone |
Posted - 10 October 2020 : 16:49:34
- Impianto a scartamento ridotto H0m / H0e -
- Da: Il manuale completo dei tracciati / Paolo Beverini - Angelo Parodi / Mursia 1982 -
- Nino -
|
| Nino Carbone |
Posted - 26 September 2020 : 16:54:38
- Plastico Rivarossi n.14 -
(Misure 4,30 mt x 1,25 mt)
Tra i più belli e più grandi di Rivarossi, il plastico venne successivamente modificato e migliorato con diverse variazioni.
Le misure del plastico, molto ampie, dimostravano come Rivarossi non si preoccupasse più di suggerire piccoli plastici
a piccoli clienti, ma stimolasse, con nuovi spunti, i sogni e i desideri dei fedelissimi del sistema ormai diventati adulti.
Il plastico era completo con stazioni, scalo merci e deposito, perfettamente coerente per funzionalità operative,
il tutto in un armonioso equilibrio tra ferrovia e paesaggio con rettilinei lunghi e fluidi.
- Il primo tracciato -
(Sulla destra, nella stazione bassa, l'ingresso avveniva sul 2° binario)
Clic foto
- Schema da: H0 Rivarossi n.42 / rivarossi-memory.it -
- Il secondo tracciato modificato -
(Sulla destra, nella stazione bassa, l'ingresso avveniva sul 3° binario)
Clic foto
- Schema da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Immagini relative al primo plastico -
- A bordo plastico (sinistra) il deposito locomotive, a destra lo scalo merci, nelle modifiche successive vennero
spostati nella parte interna -
- Foto da: H0 Rivarossi n.42 / rivarossi-memory.it -
- Foto da: H0 Rivarossi n.42 / rivarossi-memory.it -
- Il deposito locomotive nella posizione originaria (sinistra del plastico) -
- Foto da: H0 Rivarossi n.42 / rivarossi-memory.it -
- La linea superiore con la collina sottostante, la collina verrà poi “sbancata” per fare spazio al deposito locomotive
e allo scalo merci -
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Immagini relative al secondo plastico modificato -
Clic foto
- Schema da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
Le stazioni, il passaggio a livello e lo scalo merci che lo adornavano, si fondevano perfettamente
con il deposito locomotive, la cava di pietra e le piccole villette ubicate nella parte collinare,
assenti nel primo plastico.
Clic foto
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
Clic foto
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Particolare della parte centrale con le stazioni San Nazario (bassa) e Pergine (alta), in mezzo la linea di raccordo -
- Clic foto -
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Panoramica dalla stazione superiore -
- Foto da: H0 Rivarossi n.50 / rivarossi-memory.it -
- Il passaggio a livello venne spostato nella parte sinistra della linea di raccordo mentre precedentemente era a destra -
(Nella prima nuova ricostruzione la stazione Dubino era ancora presente nella parte alta, poi sostituita con la stazione Pergine)
- Foto da: H0 Rivarossi n.51 / rivarossi-memory.it -
- Per far posto ad una serie di binari tronchi fra loro paralleli che costituivano lo scalo merci e il deposito,
venne creato uno spazio, ponendo poi un muro di sostegno nei pressi del binario della linea superiore -
Clic foto
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
Clic foto
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Foto da: H0 Rivarossi n.51 / rivarossi-memory.it -
- La cava di pietra -
- La cava di pietra con il raccordo ferroviario nella parte superiore destra -
- Vennero eliminati i 3 binari inferiori insieme allo scalo merci e lo stesso venne spostato a monte del deposito
locomotive sul lato destro della stazione inferiore -
- Lo spazio venne occupato estendendo la montagna per far posto (in piano rialzato) alla cava di ghiaia e relativo caricatore -
- Gr.835 FS manovra un carro tramoggia a carrelli delle DB -
- Foto da: H0 Rivarossi n.51 / rivarossi-memory.it -
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Descrizione ridotta da: rivarossi-memory.it e Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Nino -
|
| Nino Carbone |
Posted - 10 August 2020 : 11:56:06
- Plastico Märklin con binario "M" -
- Misure: 3,45 x 1,35 mt / 2,60 X 1,55 mt -
Clic foto
- Foto da: Märklin HO-GLEIS-ANLAGEN -
- Nino -
|
| Nino Carbone |
Posted - 16 October 2019 : 19:24:07
Clic foto
- Schema e testo di Giancarlo Ganzerla / da: iTreni oggi 2 -
- Nino -
|
| Nino Carbone |
Posted - 15 June 2019 : 11:36:54
- Plastico sospeso in scala N -
- https://www.youtube.com/watch?v=l-1dkmAOIsg -
- Nino -
|
|
|
