| T O P I C R E V I E W |
| albertomocchi |
Posted - 14 June 2010 : 10:05:33
se ne e' gia' parlato nel topic della conversione Roco D343 ma ho pensato che era meglio farne uno nuovo
dato che le carrozze Acme sono lunghe ca. 30 cm. pensavo di usare le luci Marklin a led che vanno sulle carrozze da 28cm le conosco per averle gia' montate sulle carrozze marklin
art.73401
dato che forse sul mercato puo' esserci qualcosa di piu' idoneo volevo sapere se eventualmente con Viessman posso trovare delle luci meno costose e se vanno bene
forse Piero e Enrico mi possono aiutare
ciao
Alberto
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Stefano Spina |
Posted - 09 February 2021 : 18:47:11
Problem solved!!
Grazie all'aiuto del buon Ettore che mi ha dato un pattino 7075 di buona memoria, ho potuto completare il lavoro.
Adesso anche il convoglio di carrozze Donnerbüchse è volutamente, compiutamente, completamente illuminato (alla cettolaqualunque).
Naturalmente è dotato del suo bravo decoder ESU e, come per tutti gli altri treni, ho utilizzato i ganci conduttori Almrose.
Non è stata una cosa semplicissima, per disassemblare le carrozze in questione non è sufficiente rimuovere i due ballatoi (estremamente delicati); bisogna anche svitare due viti.
Viti che serrano il mantello grazie a due "colonne" che scendono dal tetto; cosa questa che limita la dimensione della striscia di LED applicabile e che costringe a fare le capriole peer riuscire a nascondere i cavi dei ganci, dal momento che devono giungere alle estremità della striscia stessa le quali si trovano alquanto all'interno.
Dovrebbero poi spiegarmi perchè mai cablare i ganci conduttori con cavetti neri, visto che per l'uso che se ne deve fare, sarebbe più corretto utilizzare guaine meno appariscenti; è veramente fastidioso vedere uno o più cavetti magnificamante in risalto attraverso i finestrini.
Il pattino va bene ma è necessario non esagerare con la velocità perchè, in quel caso, si possono verificare impuntature sugli scambi.
Prima di giungere a questo risultato ho fatto alcuni tentativi di fissaggio di pattini, tutti fallimentari,
Ho persino creato un supporto simile a quelli che Brawa fornisce insieme al pattino 2222; con un lamierino sottilissimo di acciaio ho creato un supporto che ho poi inserito in apposite scanalature create nel telaio del bagagliaio a cavallo del carrello.
Simil Brawa
Treno illuminato
Vista inferiore laterale
Vista inferiore dall'alto
Dettaglio del pattino
Dettaglio delle lamelle di contatto sul carrello
Stefano |
| Stefano Spina |
Posted - 22 November 2020 : 13:12:29
Grazie Mario, buono a sapersi.... ho in mente una ideuzza per montare il classico pattino Märklin asimmetrico; se va bene pubblico il tutto se va a finire "a schifio" allora... che Brawa sia.
Stefano |
| Mario Puleo |
Posted - 22 November 2020 : 11:38:04
Brawa fa un pattino per le sue carrozze a due assi
https://www.brawa.de/produkte/h0/wagen/zubehoer-fuer-loks-und-wagen/schleifer-2222/
C'è anche quello che usa Viessmann nei suoi mezzi per lavori ferroviari
https://viessmann-modell.com/sortiment/spur-h0/railmotion/7/h0-stromabnehmer-fuer-dreileitermodelle
https://viessmann-modell.com/sortiment/spur-h0/railmotion/5/h0-stromabnehmer-fuer-robel-dreileitermodelle?c=11 |
| Stefano Spina |
Posted - 21 November 2020 : 15:00:44
Tempo fa ho acquistato un set di vagoni Donnerbüchse provenienti da startset e singoli, ultimamente ho poi completato il treno con la BR 24 (36244) e oggi ho avuto la spiacevole sorpresa di scoprire che le suddette carrozze non possono essere illuminate; semplicemente non sono predisposte.
La questione riguarda unicamente il pattino dal momento che la linguetta di ritorno sulle rotaie la posso installare sotto il bagagliaio (con le dovute modifiche) e che per le altre carrozze, dato il metodo che ho adottato, non ci sarebbero problemi di sorta.
Queste lamelle fanno parte dei kit di illuminazione per le carrozze Umbau a tre assi che ho rimosso perchè non più necessari
Quì si vede il fondo del bagagliaio e la lamella fissata in posizione operativa.
Per il pattino non riesco a trovare una soluzione soddisfacente, il foro che si vede vicino all'asse destro è, appunto, solo un foro ed è più largo dell'innesto dei pattini.
Sugerimenti??
Stefano |
| Stefano Spina |
Posted - 17 November 2020 : 07:42:52
quote:
Originally posted by Piero Chionna
Ottimo lavoro! Hai risolto il problema del pattino che provocava il deragliamento nel punto critico del tracciato?
Si tutto risolto, il pattino era difettoso, è sato sostituito.
Grazie per gli apprezzamenti.
Stefano |
| Nino Carbone |
Posted - 16 November 2020 : 19:48:34
un lavoro certosino dall'effetto notevole, complimenti.
Nino
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| Mario Puleo |
Posted - 16 November 2020 : 19:26:14
Bravo Stefano !! |
| Piero Chionna |
Posted - 16 November 2020 : 19:14:49
Ottimo lavoro! Hai risolto il problema del pattino che provocava il deragliamento nel punto critico del tracciato? |
| Stefano Spina |
Posted - 16 November 2020 : 18:39:06
Grazie Alberto, si sa anche l'occhio vuole la sua parte.
Stefano |
| Alberto Pedrini |
Posted - 16 November 2020 : 18:00:59
Ottimo lavoro Stefano, spettacolo notturno assicurato. |
| Stefano Spina |
Posted - 16 November 2020 : 15:11:54
Le foto che seguono mostrano i primi quattro treni che ho illuminato seguendo il metodo precedentemente descritto, e sono:
Berlin-Hamburg - otto carrozze trainate dalla BR 05 carenata
Espresso anni '70 - sei carrozze UICx trainate dalla V200
Treno locale - quattro carrozze Silbelinge trainate dalla V200
Treno locale - cinque carrozze Umbau trainate dalla BR 86
Le specifiche sono:
Un pattino e un lamella (ho rinunciato al doppione)
Decoder ESU 54620 che funge da interruttore digitale
LED a luce calda da 24Volt rivolti verso il soffitto per una illmuminazione diffusa
Ganci conduttori a due polarità (ESU e Viessmann).
Per il mio primo tentativo avevo acquistato 4 coppie di ganci ESU 41001 che non mi hanno soddisfatto, il contatto elettrico (soprattutto in curva e con pendenze fuori standard) non era dei migliori; così ho pensato di utilizzarli con le carrozze a tre assi Umbau che spanciano in misura inferiore, la continuità elettrica è migliorata e per adesso va bene così.
Per gli altri tre convogli ho utilizzato i ganci Viessmann 5048 con ottimi risultati.
Il contatto inferiore è praticamente perfetto dal momento che le due linguette si sovrappongono per una lunghezza di circa 4mm; un po' diverso è il discorso relativo al contatto superiore dal momento che la sovrapposizione delle linguette è di 1mm circa, cosa questa che richiede un'aggiustamento manuale.
Qualcuno tra voi con l'occhio particolarmente "lungo" potrebbe aver notato che il bagagliaio del Berlin-Hamburg posto immediatamente dopo la locomotiva non è illuminato.
La carrozza è già dotata della sua bella striscia di LED ma i due ganci Viessmann che avrebbero dovuto connettere tra loro la suddetta carrozza e quella immediatamente seguente sono risultati difettosi.
Le due linguette superiori si sono spezzate quando, dopo aver installato i relativi ganci, ho tentato di unirli tra loro.
Adesso sono in attesa che Lippe mi spedisca la sostituzione.
Per tutti gli altri non ho avuto problemi nella regolazione delle suddette linguette.
L'illuminazione con i LED rivolti verso l'alto produce una luce diffusa che però può risultare cromaticamete falsata oppure insufficiente.
Nel caso delle carrozze letto e ristorante, il cui mantello è rosso anche internamente, si ottiene una dominante rossastra.
Nel caso il mantello sia troppo scuro allora si ottiene una diffusione insufficiente.
Il problema l'ho risolto ponendo sotto il soffitto una striscia di carta bianca larga 30mm e lunga alla bisogna, non cè bisogno di fissaggio perchè si incastra bene da sola.
Le ultime due foto mostrano due carrozze Umbau, una con e l'altra senza la striscia di carta, si può notare la differenza di luminosità.
Apparentemente la luce nella carrozza senza striscia sembra ottima mentre l'altra carrozza appare sovrailluminata, non è così dal momento che il mio (vecchio) telefonino non eccelle e nelle riprese al buio sovraespone.
Ci sono diversi treni che sono illuminati di serie come, per esempio, il Rheingold 4228 le cui carrozze sono sempre illuminate; con i prossimi decoder intendo inserirne uno nella carrozza con il pattino interponendolo tra i cavetti che prelevano l'alimentazione e il circuitino interno per vedere se è possibile ottenere l'accensione a comando come è per i treni che illumino io.
Stefano
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| Stefano Spina |
Posted - 22 October 2020 : 10:18:08
In questa foto sono affiancati i pattini del bagagliaio con il pattino73405 che, come ben si vede, sporge oltre il carrello e quello montato di serie sotto la carrozza pilota silberlinge che, invece, è più corto (praticamente ha la lunghezza del carrello).
I due carrelli, a parte le differenze estetiche, hanno la stessa dimensione; il 73405 sporge per almeno un cm oltre il carrello da ambedue i lati.
Quello che mi occorre sono pattini come quello montato sotto la silberlinge.
Stefano |
| Stefano Spina |
Posted - 22 October 2020 : 08:52:31
Grazie Mario, la strada che ho deciso di percorrere nell'illuminare le carrozze è un po' anticonvenzionale e non proprio conveniente dal punto di vista economico, ma mi si addice, mi piace l'idea che possa controllare l'accensione e lo spegnimento di un intero convoglio e che questi possano essere combinati liberamente.
Per quanto riguarda i pattini lo scopriremo presto, ho ordinato i 73404.
Il mio problema, che non potrò mai risolvere completamente, sono le curve in pendenza con valori fuori standard.
L'anello interno (di raggio 1 - 24130) è in salita mentre quella esterna (di raggio 2 - 24230) è in discesa, per la tipologia del tracciato che ho voluto realizzare e per lo spazio (che è sempre tiranno) queste pendenze sono tirate per il collo, soprattutto quelle dell'anello interno, e questo porta a complicazioni inaspettate (oltre a quelle ovvie come motrici che hanno difficoltà a percorrere le rampe in salita).
Staremo a vedere.
Stefano |
| Piero Chionna |
Posted - 21 October 2020 : 20:44:18
Il problema non sarà proprio l'incompatibilità tra tipo di pattino e tipo di carrello? |
| Mario Puleo |
Posted - 21 October 2020 : 20:31:22
Ottimo lavoro Stefano. Io non ho mai visto pattini anche lunghi montati dritti fare corto sui binari, deve esserci qualcos'altro. Il pattino 73404 credo che sia lungo come il 73405 (50 mm) ma è adatto per i carrelli asimmetrici, cioè con il perno fuori centro. Io proverei con quello, un pattino diverso richiede sempre un adattamento.
Buon lavoro |
