- G 8 Elberfeld 4874 e G 10 Halle 6028 sulla rampa tra Wuppertal-Rauenthal e Ronsdorf nel 1925 -
- Foto: Carl Bellingrodt -
- Michele -
Nino Carbone
Posted - 25 April 2012 : 12:39:34
- G 8 prussiana (BR 5516-22) -
- G 8 costruita da Orenstein & Koppel con numero di fabbrica 5000 nel 1913 -
- Cenni di storia - La G 8 è stata la prima locomotiva per treni merci prussiana a vapore surriscaldato.
Il progetto nacque da Robert Garbe per migliorare l'efficienza delle locomotive a vapore saturo.
I primi surriscaldatori erano alloggiati nella camera a fumo, poi furono inseriti nei tubi di fumo della caldaia con risultati migliori.
La produzione venne affidata alla Vulcan di Stettino e in seguito anche ad altri costruttori quali Gratenstaden, Hanomag, Henschel, Orenstein & Koppel, Schichau.
L'obiettivo era di rispettare un carico massimo per asse di 14 ton. come richiesto dall'Amministrazione Militare.
Nel suo progetto Garbe riuscì a costruire una locomotiva con un peso superiore di sole 5 ton. alla precedente G 7.1, riducendo il diametro e lo spessore della lamiera della caldaia.
Il diametro dei cilindri, da 575 mm venne modificato a 590 mm e in seguito portato definitivamente a 600 mm con una corsa di 660 mm, il diametro delle ruote motrici di 1.350 mm si rivelò subito indicato.
Anche la scelta della distribuzione Hausinger migliorò l'efficienza della macchina e successivamente venne installata su tutte le locomotive prussiane.
Dal 1902 fino al 1907 erano state consegnate solo 91 locomotive, per problemi legati alle valvole dei cilindri e al surriscaldatore di prima generazione, ma in seguito la produzione incrementò e nel 1913 erano salite a 1045 unità le G 8 costruite in totale.
Dopo la Prima Guerra mondiale 336 di queste macchine furono cedute per danni di guerra ad altre Amministrazioni ferroviarie europee tra cui l'Italia.
- Gruppo 422 FS - In Italia giunsero alle FS (a seguito riparazioni di guerra) 22 unità.
Venne loro assegnato il Gruppo 422 con numerazione di servizio da 001 a 022.
- GR 422 022 FS ex G 8 prussiana (Costruttore Hanomag 1912) -
- Foto e dati da: Locomotive di preda bellica di Giulio Roselli - pag.37 - - Ermanno Albertelli Editore -
- Dati tecnici -
- Anni: 1902-1913 - - Rodiggio: D h2 - - Lunghezza: 17.968* mm - - Velocità massima: 55 km/h - - Diametro ruote motrici: 1.350 mm - - Potenza: 1.100 PSi - - Diametro cilindri: 600 mm - - Corsa: 660 mm - - Griglia: 2.22 m² - - Pressione di esercizio: 12 bar - - Carico massimo per asse: 14.6 ton - - Peso di servizio: 58.5 ton -
- Tender preuß: pr 3 T 12 / pr 3 T 15 / pr 3 T 16,5* / pr 2'2' T 16 -