| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 06 July 2010 : 12:15:08
Sfogliando Mondo Ferroviario n.32, ho rivisto il progetto-idea di un plastico ispirato alla Ferrovia Retica e applicabile
a qualunque ferrovia secondaria.
Mi ha sempre affascinato, ma per varie ragioni non ho mai potuto realizzarlo.
C'è il "Viadotto Landwasser" e il "Viadotto Wiesen" viadotti famosi e dal disegno sono evidenti scorci belli e interessanti.
Su più livelli, presenta una notevole varietà di circolazione, il classico plastico che non "annoia".
Lo propongo come idea, forse per qualcuno è realizzabile là dove non sono riuscito io, magari con qualche opportuna modifica
dettata dallo spazio a disposizione.
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- Foto da: Mondo Ferroviario 32 -
- Nino -
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Giuseppe Castelli |
Posted - 31 May 2022 : 18:11:35
Grazie, ottimo e abbondante!
quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
A pagina 48 plastico n° 13
https://mega.nz/file/Rs9TyIaD#7C5GXGxgWiddb5iKNzy1QMjGjPmoUOTQbvvnN1DNNRc
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| Alberto Pedrini |
Posted - 31 May 2022 : 16:05:45
A pagina 48 plastico n° 13
https://mega.nz/file/Rs9TyIaD#7C5GXGxgWiddb5iKNzy1QMjGjPmoUOTQbvvnN1DNNRc |
| Giuseppe Castelli |
Posted - 31 May 2022 : 15:08:47
Salve, qualcuno sa come avere altre immagini o il tracciato di questo plastico storico caricato più su in questo topic? https://www.marklinfan.com/public/Nino%20Carbone/PlasticoMarklinA4a.jpg |
| Piero Chionna |
Posted - 19 March 2021 : 09:30:17
Un progetto della Brima Modellanlagenbau GmbH
Märklin H0 8m x 4,53m (15,36 mq)
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| Nino Carbone |
Posted - 14 December 2020 : 12:58:05
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- Le lettere e i colori indicano le linee con i portali di ingresso e uscita -
(La linea "B" a doppio binario ha un solo portale in quanto ha un cappio di ritorno)
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- Schema da: iTreni oggi 6 -
- Nino -
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| Piero Chionna |
Posted - 14 November 2020 : 12:59:27
- I disegni di "Pit Peg" -
- Tre soluzioni per lo stesso paesaggio -
Clic foto per disegno a colori
Clic foto per disegno a colori
Clic foto per disegno a colori
(Miniaturbahnen 9/1979)Piero
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| Nino Carbone |
Posted - 02 November 2020 : 11:57:40
- Plastico "minimo" da punto a punto per H0m o H0e -
- Dimensioni: 2,00 X 1,25 mt -
- Tracciato: con curve molto strette nascoste in galleria, pendenze relativamente elevate e piazzali di stazione esigui -
- Limitazioni: considerate le dimensioni del plastico e le pendenze, il traffico si svolgerà con automotrici e convogli con carrozze
a 2 assi trainati da locomotive tender o piccole Diesel; questi piccoli convogli hanno però un fascino del tutto particolare
e si adattano realisticamente alle linee secondarie -
- Particolarità: consentirebbe manovre interessanti e variate, prestandosi ad un utilizzo modulare nel caso di futuri sviluppi -
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- Da un servizio di Franco Marinoni / Maggiori spiegazioni per la costruzione su iTreni n. 43 - Ottobre 1984 -
- Perfezionamenti e varianti del plastico “minimo” -
- Lo spostamento di 2 linee consentirebbe di ridurre la pendenza massima e di installare un altro binario di ricovero nascosto -
- Variante 1 -
Per la riduzione della pendenza del tratto "X-Y": scambiare i 2 rami del deviatoio "X" per eliminare lo scavalcamento delle 2 linee,
lo scavalcamento imponeva la rampa di 40 mm/mt.
(Parte segnata in verde)
Con questa variante accanto al binario "X-Y" si creerebbe lo spazio per istallare un piccolo fascio di binari (non più di 2 per non essere
obbligati a ridurre la lunghezza dei treni) che consentirebbe il ricovero o l’incrocio di treni in composizione non troppo lunga
aumentando ancora le possibilità di esercizio dell’impianto -
(Parte segnata in rosso)
- Variante 2 -
L’altra variante, evidente nella comparazione dei 2 disegni, è il miglioramento estetico della stazione bassa “a” allargando la secca
curva subito dopo lo scambio di uscita; sarà accorciato il binario più esterno con uno sfruttamento più razionale dello spazio
e un migliore realismo complessivo.
(Parte zona gialla)
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- Descrizione e schema da: iTreni oggi 46 - Gennaio 1985
- Nino -
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| Piero Chionna |
Posted - 18 October 2020 : 11:19:43
Tracciato per un piccolo plastico con ambientazione portuale.
Progetto con binari C.
https://modellbahning.de/kleiner-hafen-mit-gueterverkehr-kohlerutsche-und-nebenstrecke-zum-endbahnhof/small-der-kleine-hafen-gleisplan-h0-c-gleis-006-ebf-sbf-004/ |
| Nino Carbone |
Posted - 10 October 2020 : 16:49:34
- Impianto a scartamento ridotto H0m / H0e -
- Da: Il manuale completo dei tracciati / Paolo Beverini - Angelo Parodi / Mursia 1982 -
- Nino -
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| Nino Carbone |
Posted - 26 September 2020 : 16:54:38
- Plastico Rivarossi n.14 -
(Misure 4,30 mt x 1,25 mt)
Tra i più belli e più grandi di Rivarossi, il plastico venne successivamente modificato e migliorato con diverse variazioni.
Le misure del plastico, molto ampie, dimostravano come Rivarossi non si preoccupasse più di suggerire piccoli plastici a piccoli clienti,
ma stimolasse, con nuovi spunti, i sogni e i desideri dei fedelissimi del sistema ormai diventati adulti.
Il plastico era completo con stazioni, scalo merci e deposito, perfettamente coerente per funzionalità operative,
il tutto in un armonioso equilibrio tra ferrovia e paesaggio con rettilinei lunghi e fluidi.
- Il primo tracciato -
(Sulla destra, nella stazione bassa, l'ingresso avveniva sul 2° binario)
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- Schema da: H0 Rivarossi n.42 / rivarossi-memory.it -
- Il secondo tracciato modificato -
(Sulla destra, nella stazione bassa, l'ingresso avveniva sul 3° binario)
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- Schema da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Immagini relative al primo plastico -
- A bordo plastico (sinistra) il deposito locomotive, a destra lo scalo merci, nelle modifiche successive vennero spostati nella parte interna -
- Foto da: H0 Rivarossi n.42 / rivarossi-memory.it -
- Foto da: H0 Rivarossi n.42 / rivarossi-memory.it -
- Il deposito locomotive nella posizione originaria (sinistra del plastico) -
- Foto da: H0 Rivarossi n.42 / rivarossi-memory.it -
- La linea superiore con la collina sottostante, la collina verrà poi “sbancata” per fare spazio al deposito locomotive e allo scalo merci -
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Immagini relative al secondo plastico modificato -
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- Schema da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
Le stazioni, il passaggio a livello e lo scalo merci che lo adornavano, si fondevano perfettamente con il deposito locomotive,
la cava di pietra e le piccole villette ubicate nella parte collinare, assenti nel primo plastico.
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- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
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- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Particolare della parte centrale con le stazioni San Nazario (bassa) e Pergine (alta), in mezzo la linea di raccordo -
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- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Panoramica dalla stazione superiore -
- Foto da: H0 Rivarossi n.50 / rivarossi-memory.it -
- Il passaggio a livello venne spostato nella parte sinistra della linea di raccordo mentre precedentemente era a destra -
(Nella prima nuova ricostruzione la stazione Dubino era ancora presente nella parte alta, poi sostituita con la stazione Pergine)
- Foto da: H0 Rivarossi n.51 / rivarossi-memory.it -
- Per far posto ad una serie di binari tronchi fra loro paralleli che costituivano lo scalo merci e il deposito, venne creato uno spazio,
ponendo poi un muro di sostegno nei pressi del binario della linea superiore -
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- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
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- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Foto da: H0 Rivarossi n.51 / rivarossi-memory.it -
- La cava di pietra -
- La cava di pietra con il raccordo ferroviario nella parte superiore destra -
- Vennero eliminati i 3 binari inferiori insieme allo scalo merci e lo stesso venne spostato a monte del deposto locomotive sul lato destro
della stazione inferiore -
- Lo spazio venne occupato estendendo la montagna per far posto (in piano rialzato) alla cava di ghiaia e relativo caricatore -
- Gr.835 FS manovra un carro tramoggia a carrelli delle DB -
- Foto da: H0 Rivarossi n.51 / rivarossi-memory.it -
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Foto da: I treni “H0” sistema Rivarossi / Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Descrizione ridotta da: rivarossi-memory.it e Manuale dei tracciati e dei circuiti elettrici 3a Edizione 1971 -
- Nino -
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