| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 19 September 2010 : 00:08:18
Spesso non abbiamo grandi spazi sul plastico da dedicare a questo tipo di impianti.
Durante uno dei miei ultimi viaggi ho visitato lo scalo di Wolfurt, in Austria, vicino al confine svizzero, che ha una configurazione ideale per essere ridotta a quattro binari e un piazzale.
Dal satellite si può osservare la planimetria in modo dettagliato:
http://maps.google.it/maps?t=h&hl=it&ie=UTF8&ll=47.459088,9.735454&spn=0.008023,0.021951&z=16
Si tratta di coppie di tronchini divisi da ampi piazzali.
All'interno il grosso della movimentazione avviene tramite carrelli elevatori portacontainer:
http://www.marklinfan.it/images/wolfurt.wmv
Il trasferimento dei container dai camion ai treni avviene anche per mezzo di una gru a ponte:
su un lato il carrello sta tra due binari
sull'altro serve il piazzale
In mezzo si possono caricare direttamente i bilici
Quindi è possibile realizzare un impianto realistico a partire da due soli tronchini in uscita da uno scalo merci o da una stazione.
Auguro buon lavoro a chi vorrà applicare quanto sopra su un modulo del nostro plastico o sul proprio. |
| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 14 February 2016 : 13:30:31
Lo scalo intermodale/portuale di Amburgo, il più grande d'Europa, da vedere:
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| Maurizio Birolini |
Posted - 26 November 2011 : 14:25:29
 Grazie piero, una buona lettura, con informazioni utili e ben strutturata, almeno nella prima parte letta, poi devo continuare!!!!!!!!!!!!!! |
| Carlo Rastelli |
Posted - 26 November 2011 : 11:21:22
....grazie Piero, davvero interessante ed esplicativo, la tengo come dispensa.... |
| Piero Chionna |
Posted - 26 November 2011 : 10:23:32
Una tesi di laurea sul trasporto intermodale delle merci.
di Andrea Bonfiglioli
http://amslaurea.cib.unibo.it/863/1/Tesi_Bonfiglioli_Andrea.pdf
Piero |
| Alberto Pedrini |
Posted - 24 September 2010 : 22:59:25
E' sorprendente come, quando si affronta un argomento, si notino particolari su plastici già visti che non avevamo notato (a me capita sempre...). E' la volta dei piombinesi, che su un paio di moduli hanno giusto sviluppato uno scalo interessante, eccolo qui
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| Enrico Ferrari |
Posted - 19 September 2010 : 23:19:40
Anch'io ho inserito un piccolo scalo intermodale accanto alla stazione di testa del mio plastico che sto ultimando proprio in questi giorni.
Tra la stazione e lo scalo si può notare la rampa di accesso del Car System per la Rola.
Vi propongo una foto per chiarire gli ingombri di una simile soluzione.
ciao
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| Maurizio Birolini |
Posted - 19 September 2010 : 22:15:46
quote:
Originally posted by Ely Peyrot
Maurizio, tieni conto che Marino sta costruendo una stazione svizzera di testa, passeggeri e merci, cui si potrebbe affiancare uno scalo intermodale.
L'idea non è male, visto i modelli da manovra in mio possesso, sarebbe più veritiero........ Come realizzazione, è meno impegnativa del mio progetto, che purtroppo è fermo, da valutare ogni possibile espansione dei moduli. Maurizio |
| Carlo Rastelli |
Posted - 19 September 2010 : 20:56:25
Ottime immagini Alberto! ed un'altra idea da mettere in pratica, come giustamente dice Ely, l'idea potrebbe essere messa in opera sfruttando la stazione di testa di Marino.....
Considerazione.....alla faccia del fascio di smistamento!!!!! |
| Maurizio Birolini |
Posted - 19 September 2010 : 20:47:24
quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
quote:
Originally posted by Maurizio Birolini
[br Ho notato che hanno posizionato una doppia rotaia dopo il respingente, è la prima volta che vedo questa soluzione ma non capisco il motivo. Maurizio
Sono due rotaie posate più esternamente a quelle di corsa, servono per ancorare meglio il terminale e fermare i convogli con sicurezza.
Grazie della risposta, non ero sicuro del fatto e del vero utilizzo della seconda rotaia, Maurizio |
| Alberto Pedrini |
Posted - 19 September 2010 : 17:52:14
quote:
Originally posted by Maurizio Birolini
[br Ho notato che hanno posizionato una doppia rotaia dopo il respingente, è la prima volta che vedo questa soluzione ma non capisco il motivo. Maurizio
Sono due rotaie posate più esternamente a quelle di corsa, servono per ancorare meglio il terminale e fermare i convogli con sicurezza. |
