E' arrivato adesso il corriere con il pacco Conrad contenente l'orologio segnalato da Piero nella carrozza Bar.
E' in metallo anticato, idoneo per interni/esterni e ruota a piacere per mostrare il lato orologio o quello con il termometro. Ho sostituito subito quello che avevo, il gancio andava bene. I poster che avevo comprato al Museo di Utrecht hanno ora un compagno perfetto.
Decisamente virata sull'azzurro, stando al catalogo, la colorazione del set di 5 carrozze del treno collaterale "Espresso Parigi-Karlsbad-Praga" (1922-28). Penso nessuno prima abbia proposto carrozze CIWL in tale tonalità, sarà interessante vederle dal vero. Nel 1934:
L'articolo di "LIFE" (11 settembre 1950) dedicato al "Simplon Orient Express" << LIFE rides the Simplon Orient Express Europe's most famous train has lost its luxury but kept its air of intrigue >>
L'apertura del tunnel del Sempione, permise alla C.I.W.L. di affiancare all'ormai famoso treno di lusso Orient Express il nuovo Simplon Express che collegava Parigi a Venezia prolungato nel 1912 a Trieste. Il treno era composto da materiale C.I.W.L. con carrozze rivestite in legno di teak, le locomotive utilizzate erano tra le più veloci del parco FS ovvero le eleganti 2-2-0 dei gruppi 500-552 veloci macchine ex R.A. o le potenti 660 appartenute alla R.M. espressamente progettate per i rapidi tra Torino e Genova:
Orient Express
Posted - 14 June 2014 : 00:17:00
