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 Svizzera - Elettriche
 Re 474
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Alberto Pedrini

Italy
11063 Posts

Posted - 09 December 2009 :  00:58:20  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote

Clicca sulla foto sopra per vedere la scheda tecnica

Come la E189 austriaca è un modello del 2008 in metallo equipaggiato con il soft/sinus, ma in posizione classica, sopra il carrello, con trasmissine del moto a cascata di ingranaggi. Questo consente di muovere il rotore del motore spingendo sulle ruote come nella migliore tradizione Marklin, e rende meno brusco il comportamento in caso di uso in analogico.

La macchina presta servizio in Italia alla testa di treni merci, un modello di epoca V a mio avviso indispensabile

Alberto

Gian Michele Sambonet

Italy
5282 Posts

Posted - 17 March 2010 :  17:52:33  Show Profile  Reply with Quote
Con l'estensone del proprio servizio anche in Italia nel 2003, le FFS Cargo ordinarono alla Siemens in Germania, 18 locomotive quadritensione per servizio merci modello ES64F4, immatricolate, a partire dalla consegna nel 2004, come Re 474. Altre 21 macchine, quadritensione per il servizio in italia, furono ordinate anch'esse in Germania alla Bombardier come modello Traxx F140MS e immatricolate sempre dal 2004 come Re 484. La Re 474, a confronto, risulta essere una locomotiva più sofisticata, più potente e anche molto più cara rispetto alla Re 484. Oggi la rete FFS Cargo in Italia raggiunge città come Bologna, Padova e Torino, e un grosso interporto è stato costruito a Gallarate. Nell'immagine sotto la rete europea di FFS Cargo (Foto: SBB Cargo)





Chiasso 2005: 9 nuove Re 474 pronte ad entrare in servizio in Italia. (Foto: Giovanni & GUido Allieri)
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Gian Michele Sambonet

Italy
5282 Posts

Posted - 19 March 2010 :  17:38:23  Show Profile  Reply with Quote
La Re 474.005 partita da Novara e diretta a Friburgo, lascia nella nebbia la stazione do Momo il 21 gennaio 2009, con un convoglio Hupac. (Foto: Fulvio Quattroccolo)

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Gian Michele Sambonet

Italy
5282 Posts

Posted - 31 January 2019 :  10:28:43  Show Profile  Reply with Quote






Immagini scattate a Wassen, Intschi e Göschenen tra il 2015 e il 2016. Queste Macchine impiegate in servizi da e verso l'Italia transitavano abitualmente lungo la linea del Sempione ed era raro incontrarle sul Gottardo. (Foto: Georg Trüb)
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