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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
 Posted - 14 July 2011 : 00:54:50
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...forse sono controcorrente....ma a me non dispiace affatto, come dici tu Alberto, guadagnerebbe di più con il portale della galleria spostato indietro....
@ Piero:
bella idea la tua e molto originale, grazie per aver postato le foto esplicative , come affermi lo spazio è ridotto ed in questo caso non è applicabile ma è comunque da tenere presente!
@ Alberto M.:
in commercio c'è già pronta mi sembra che sia della MA.CO.MO ma non ne sono sicuro, appena ho un attimo di tempo in più ti dico qualcosa di sicuro..... |
Ciao!
Carlo |
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Alberto Pedrini
Italy
11749 Posts |
Posted - 14 July 2011 : 09:20:10
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Il realismo, quando si inventa un luogo che non è copiato dalla realtà, è dato dall'equilibrio paesaggistico e dal contesto che si crea. Fare un paesaggio naturale con la cascinetta e il contadino è la scelta più sicura, e chi può dire che non esista?
Qui la sfida è fare stare in 40cm. un po' di ferrovia.
Mettere in relazione i luoghi con il servizio ferroviario e creare scenette interessanti.
Immagino che lo scalo serva il consorzio agrario della zona, due volte alla settimana arriva o parte un carro, uno solo. Arrivano concimi, sementi, attrezzi e partono merci alimentari secondo stagione, casse di mele e altri frutti, granaglie, carri botte con il vino ecc.
Le esigenze del consorzio sono limitate, sul tronchino il piccolo Köf attende il transito del treno raccoglitore del lunedì, ore 5,30.
Il treno arriva puntuale, si ferma in stazione e sgancia il carro di coda che viene agganciato dal Köf, pochi minuti e il carro è a destinazione.
Adiacente a questo modulo ci sarà una piccola stazione che sta realizzando Antonio, aiutato dal suo staff (Maurizio & soci), sul modulo seguente invece è previsto un cascinale.
Ma la stazione potrebbe essere anche più lontana e quindi il modulo deve avere una sua autonomia estetica per raccordarsi anche con qualcosa di diverso.
Si tratta adesso di riuscire a rendere armonico il paesaggio collinare che termina con la galleria e la parte più pianeggiante.
Non è detto che la cosa arrivi a conclusione, ma non mollo ancora l'osso  grrrr.... |
Alberto |
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Antonio Bernasconi
Italy
390 Posts |
Posted - 14 July 2011 : 10:39:54
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Descritta così e conoscendo i particolari dei nuovi moduli direi che il tronchino si giustifica di più.
Buon lavoro allora.
Ciao
Antonio |
Ciao
Antonio
http://www.scalaunoitalia.it/
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Carlo Mussi
Italy
453 Posts |
Posted - 14 July 2011 : 11:05:45
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Mi sembra una ottima realizzazione . Il tronchino corto non stona in considerazione dello scarso traffico che vi si sviluppa.
Mi sembra invece un po' ardito il muro di contenimento che corre ad angolo lungo le costruzioni.
Mentre la costruzione del muro e' stata necessaria per alloggiare la sede dei binari, mi sembrerebbe piu' logico vedere il terreno scendere gradualmente dal piano degli edifici al piano di campagna della massicciata.
Lo sbancamento che ha costretto alla costruzione del muro di sostegno si potrebbe giustificare solo con la presenza di altri servizi ferroviari sul piazzale che al momento non ci sono ma che forse Alberto aveva previsto di aggiungere in seguito.
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 14 July 2011 : 22:20:03
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....posto un'altra idea....piano di carico per barbabietole ed affini....(diorama tratto da un forum tedesco)
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Ciao!
Carlo |
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 14 July 2011 : 22:42:48
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quote:
Originally posted by albertomocchi
.....
..........bella la gru Carlo chissa se esiste gia' pronta
Alberto
Ciao Alberto, trovato chi la vende......che prezzo però!!! ...si risparmia qualcosa se si prende in kit, ma il prezzo rimane altino.....:
http://www.albertocollo.com/inizio.asp?cat=30&pagina=3
rimane sempre la possibilità di autocostruirla. come i segnali....ma bisogna avere le mani d'oro come Axel.....:
http://fermodellismo.over-blog.net/
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Ciao!
Carlo |
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Alberto Pedrini
Italy
11749 Posts |
Posted - 14 July 2011 : 23:37:10
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Bella e in metallo, teniamone conto.
Ho trovato un tronchino su linea a doppio binario, è che serve una fabbrica ed è bello lungo
http://maps.google.it/maps?hl=it&ll=45.848697,9.400547&spn=0.003094,0.005466&t=h&z=18
questo invece serve la sottostazione sulla linea a binario unico BG BS
http://maps.google.it/maps?hl=it&ll=45.685995,9.703688&spn=0.001551,0.002733&t=h&z=19
Ai consorzi agrari non ne ho trovati
Temo che il comitato non approverà il progetto, è un idea da plastico e non risponde ai criteri di realismo per cui vi ho rotto le scatole in questi anni.
Procedo arrampicandomi sui vetri, ho spostato il portale di 7,5cm.
Domani tento un ultima carta, altrimenti si fa il boschetto. |
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8778 Posts |
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Piero Chionna
Italy
8778 Posts |
Posted - 15 July 2011 : 00:54:57
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Sbarra fermacarri a Villa Opicina:
(foto di Paolo46)
Piero |
Piero |
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 15 July 2011 : 06:35:03
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Con il portale più indietro la scena sembra avere più "aria" ed a me piace, al di là delle ferree regole inizialmente dettate, dopo qualche tempo viene sempre fuori la vena "giocatoria".... le manovre in fondo ravvivano e non poco l'ambiente e interrompono la routine della linea di parata . Anche il boschetto non sarebbe male, magari di acacie, qualche pioppo (insomma di latifoglie) e con qualche ramo rotto od albero abbattuto:
Mi piace questa disussione, fa comprendere meglio gli obiettivi scenici da raggiungere nel complesso dell'impianto....forse perchè sono alle prime armi ma per me risulta essere molto utile!
Qualsiasi sia la scelta che verrà decisa, buon lavoro!!!! |
Ciao!
Carlo |
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albertomocchi
Italy
2619 Posts |
Posted - 15 July 2011 : 10:27:56
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sono d'accordo con Carlo questa e' una discussione molto proficua, per noi e' molto utile
personalmente mi piace molto la soluzione di Alberto anche se giustamente sottolinea che e' un'idea da plastico, pero' mi immagino prima della galleria e quindi sotto il costone o montagna uno spiazzetto dove i pochi abitanti del posto possono mandare via ferrovia i loro prodotti per esempio li vicino ci potrebbe essere una minuscola dittarella caseria dove fanno formaggi locali
ciao
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11749 Posts |
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 15 July 2011 : 18:30:41
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| ...quasi complesso come il porto di Rotterdam....in questi casi mi domando sempre perchè è H0 e non N....per questi lavori mi sà che è la più adatta..... |
Ciao!
Carlo |
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Alberto Pedrini
Italy
11749 Posts |
Posted - 15 July 2011 : 22:04:26
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Oggi ho preso in mano il martello, tra poco gli esiti...  |
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11749 Posts |
Posted - 16 July 2011 : 00:10:45
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Come dicevo, ho preso in mano il martello, smontato tutto e ricominciato da capo. Ricordo una scenetta di Stanlio e Ollio in cui dopo avere scavalcato con fatica un muro di recinzione scoprono che il cancello era aperto...
Una telefonata con Ely mi ha dato la soluzione al problema quando mi ha chiesto "se non ci sta il tronchino come si deve perchè non allunghi il modulo?"
La misura di 108 fa parte del progetto curve polivalenti, ma in effeti non è vincolante. Resta il problema del fondale che ho fatto su misura per Göppingen, ma vedrò di adattarlo.
Quindi sono ripartito da zero e ho ritagliato tutto il legno necessario.
Già che ci sono vi ricordo come allineare con facilità il piano binari alle testate durante il montaggio. Basta preparare dei supporti così:
Il piano binari è in betulla da 18mm. e largo 18cm., non manca una costola da 25x60 per evitare flessioni. Aggiungerò poi una traversa a 90° dopo avere finito i supporti.
Il modulo è stato portato a 144cm. e lo spazio in più ha consentito la posa degli scambi lunghi e del controtronchino di manovra (a norme FS )
Il consorzio è diventato un borgo, ma ho mantenuto l'impostazione del piano di carico e della strada che scompare a destra dietro l'albero. Forse il Köf riceverà una rimessa a sua misura.
Ecco le immagini:
Il miglioramento dell'equilibrio è evidente, basta riguardare le foto precedenti.
La lettura delle normative è stata interessante, conviene copiare i link in area norme NEM per averle a disposizione quando serve.
Il parere del gruppo è sempre prezioso, specialmente quando è critico  .
Vi terrò aggiornati durante le fasi costruttive. |
Alberto |
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Curva polivalente con tronchino
