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 E.424
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Enrico Ferrari

Italy
1518 Posts

Posted - 23 February 2014 :  22:49:57  Show Profile  Visit Enrico Ferrari's Homepage  Reply with Quote
Curiosando la scheda tecnica ho notato la mancanza del logo frontale in una delle foto inerenti il modello 37240.
Siccome ero intenzionato a modificare una delle mie loco sostituendo il suddetto logo mi interesserebbe sapere come è stato cancellato quello originale, come si vede nella foto al seguente link.

http://www.marklinfan.net/composizioni/mdve1.jpg


Grazie mille

Enrico
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Alberto Pedrini

Italy
10311 Posts

Posted - 24 February 2014 :  08:02:17  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Devi usare il pennello correttore, purtroppo funziona solo con Photoshop

Alberto
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Enrico Ferrari

Italy
1518 Posts

Posted - 24 February 2014 :  09:24:24  Show Profile  Visit Enrico Ferrari's Homepage  Reply with Quote
Delusione

Enrico
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albertomocchi

Italy
2421 Posts

Posted - 24 February 2014 :  11:29:23  Show Profile  Reply with Quote
allora era un barbatrucco

Alberto
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Enrico Ferrari

Italy
1518 Posts

Posted - 24 February 2014 :  17:38:33  Show Profile  Visit Enrico Ferrari's Homepage  Reply with Quote
Non mi do per vinto!
Vedi la discussione:http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=2078

Enrico
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Piero Chionna

Italy
7212 Posts

Posted - 19 March 2014 :  01:23:01  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
La E424.001 (Dep. Alessandria) fotografata nel 1974 sul piazzale del deposito locomotive di Alessandria (lato CC).
Sullo sfondo si nota una parte del concentramento di locomotive a vapore (Gr.640 e Gr.743) accantonate in attesa di demolizione.


Piero
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Silvano Del Rio

Canada
35 Posts

Posted - 25 March 2014 :  00:10:41  Show Profile  Reply with Quote
Queste foto sono veramente belle, grazie!


Sbagliando s'impara e la pratica vale piu' della grammatica.
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Piero Chionna

Italy
7212 Posts

Posted - 29 April 2014 :  17:23:15  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
"Dalla seconda metà degli anni '70 molte E.424 vennero impiegate nei treni navetta e dotate di accoppiatori
flessibili per la condotta principale dell'aria compressa, necessaria per l'apertura automatica
delle porte pneumatiche delle carrozze."



Sapri (SA), 23 agosto 1986 ore 12.10
Da sinistra a destra: E424.095 - E424.106 - E424.109


Piero
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Nino Carbone

4662 Posts

Posted - 11 December 2015 :  11:29:42  Show Profile  Reply with Quote


- Aria di ricostruzione dopo la guerra -

(La "nuova" E.424.011 esposta alla Fiera di Milano nell'aprile 1949)

Clic foto



- Foto Breda / da: iTreni oggi -


- Nino -
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Nino Carbone

4662 Posts

Posted - 19 December 2015 :  12:42:40  Show Profile  Reply with Quote


- Una caratteristica estetica che contraddistingueva le locomotive del Gruppo E.424 era la porta a saracinesca che agiva
da accesso al locale bagagliaio ubicato nella parte centrale della locomotiva e spesso usato dal capotreno
come proprio scompartimento -


(Dalla saracinesca parzialmente sollevata sporgono i bagagli del personale viaggiante)

- E.424.078 a Salerno nel giugno 1959 -



- Foto John D.Blith / da: Sui binari dei ricordi / Viaggio in castano isabella / Edizioni A.C.M.E . -


- Nino -
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