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Piero Chionna

Italy
6875 Posts

Posted - 10 October 2017 :  13:23:47  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Alcune immagini delle prove di oggi con il tracciato che si comincia a delineare nella sua forma definitiva.
Cosa ne pensate del tronchino che serve il magazzino merci realizzato così come appare nelle ultime due foto?













Piero
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Alberto Pedrini

Italy
10222 Posts

Posted - 10 October 2017 :  13:55:43  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Hai spulciato google earth





Mi sa che è meglio di testa.

Alberto
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Alberto Pedrini

Italy
10222 Posts

Posted - 10 October 2017 :  13:56:48  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Certo anche annegato nel cemento del marciapiede non è male

Alberto
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Carlo Rastelli

Italy
1661 Posts

Posted - 10 October 2017 :  19:19:27  Show Profile  Reply with Quote
Credo sia più pertinente la disposizione nelle ultime due foto se poi, anneghi il binario nel cemento, come ha già detto Alberto, è di sicuro effetto e veridicità.

Ciao!
Carlo
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Marino Di fazio

Italy
1332 Posts

Posted - 10 October 2017 :  20:02:53  Show Profile  Reply with Quote
Ho visto che usi il binario K, pensi di elettrificare gli scambi?

Marino
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Piero Chionna

Italy
6875 Posts

Posted - 11 October 2017 :  00:21:18  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by Marino Di fazio

Ho visto che usi il binario K, pensi di elettrificare gli scambi?



Si, con il motore montato sotto plancia.


In queste vecchie fotografie si vede il tronchino adiacente al magazzino merci ancora inserito nel marciapiede e senza un terminale paraurti.

https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=1920x400:format=jpg/path/scd6c900f094d2e8c/image/iabe0e7f8a3012f7d/version/1506678893/image.jpg




Queste sono foto recenti con il tronchino delle merci accorciato:






Nel plastico modulare dell'Eisenbahnfreude Nürtingen (https://eisenbahnfreunde-nuertingen.jimdo.com/bilderspaziergang/) è stato riprodotto il tronchino con l'ultima parte "affogata" nel marciapiede con doppio uso merci/viaggiatori.
Nel mio caso risulta impossibile l'attestazione delle automotrici poiche il fabbricato è invertito rispetto alla configurazione reale:

https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=1920x400:format=jpg/path/scd6c900f094d2e8c/image/ie338b423b588d1d4/version/1484312697/image.jpg


Piero
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Piero Chionna

Italy
6875 Posts

Posted - 13 October 2017 :  09:42:50  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Si stanno delineando a grandi linee le soluzioni che saranno definitive.
Sono orientato a posizionare il paese sulla sinistra in modo da conferire alla struttura la forma a L che garantisce la miglior visibilità della zona con il ponte in pietra.
Per il tronchino merci opterei per la soluzione con il paraurti arretrato per limitare l'ingombro laterale del fabbricato di stazione.

Per prova ho fotografato i due moduli nella posizione ormai definitiva aggiungendo provvisoriamente il piccolo borgo con disposizione degli edifici ancora provvisoria.






Piero
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Alberto Pedrini

Italy
10222 Posts

Posted - 13 October 2017 :  11:33:42  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Resto del parere che il tronchino annegato davanti al magazzino merci sia meglio. La passerella di accesso ai carri altrimenti resta orfana e ti collochi in epoca VI, senza utilizzo scalo.
Non facciamo arrivare olio di oliva, cacio, caciotte, caciottelle e fichi d'india a Neuffenburg?

Alberto
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Piero Chionna

Italy
6875 Posts

Posted - 13 October 2017 :  11:48:28  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Non avevo pensato al pacco "da giù" atteso dalla comunità dei lavoratori italiani di Neuffenburg

Sto anche provando una disposizione del paese a un'altezza leggermente inferiore.

Piero
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Riccardo Bastianelli

Italy
2860 Posts

Posted - 13 October 2017 :  13:03:28  Show Profile  Reply with Quote


Riccardo
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