| Author |
 Topic  |
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
 Posted - 29 March 2012 : 19:16:40
|
DD "LP" (Lombardia-Puglia) in configurazione estate 1962.
Composizione corrispondente alla tratta Milano Centrale- Bari Centrale, elaborata sulla base dell'articolo "I treni del Sud" pubblicato su Tutto Treno 257 (novembre 2011):
DD "LP" (Lombardia-Puglia) in configurazione estate 1962.
Composizione corrispondente alla tratta Bari Centrale - Lecce, elaborata sulla base dell'articolo "I treni del Sud" pubblicato su Tutto Treno 257 (novembre 2011):
|
Piero |
 |
|
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 01 April 2012 : 16:54:53
|
Orario in vigore dal 28 Maggio 1961: quadri orari relativi al percorso dell'Espresso del Levante "LP" Milano Centrale-Lecce
Il convoglio effettua le sole fermate di Bologna Centrale, Ancona, Pescara, Foggia, Bari Centrale. La frequenza delle fermate aumenta solo nella tratta a sud di Bari, con le soste di Mola di Bari, Polignano a Mare, Monòpoli, Fasano, Ostuni e Brindisi Centrale, dove avviene il distacco della vettura di coda diretta a Brindisi Marittima. Il convoglio prosegue senza altre fermate fino al capolinea di Lecce.
Un particolare ringraziamento a "pamwagner47" (forum di ferrovie.it) e C. Sala
Piero |
Piero |
|
|
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 30 May 2013 : 00:21:21
|
quote:
Originally posted by Piero Chionna
Il 18 giugno 1958 il direttissimo LP (Lombardia-Puglia) "Espresso del Levante" rimase coinvolto in un grosso incidente, fortunatamente senza vittime.
Alle ore 8.15 il convoglio, trainato dalla E428.215, piombò a velocita sostenuta nella stazione di Bari Santo Spirito, dove erano in corso lavori di manutenzione della linea.
Deragliarono la macchina e tutte le vetture, tranne le ultime due di coda.
La foto è tratta dal libro "E.326-E.428" di Claudio Pedrazzini (Tuttostoria, Ermanno Albertelli Editore 1977)
Piero
La cronaca dell'incidente tratta da "L'Unità" del 19 giugno 1958"
Archivio storico de "L'Unità"
http://archiviostorico.unita.it/cgi-bin/highlightPdf.cgi?t=ebook&file=/archivio/uni_1958_06/19580619_0002.pdf&query=levante
Piero |
Piero |
|
|
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 17 December 2013 : 00:38:37
|
Direttissimo "LP"
Foto scattate sulla sezione italiana del plastico del Märklinfan Club Italia
Piero |
Piero |
|
|
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 28 January 2014 : 19:25:25
|
Nel 1960, dopo il lungo periodo di collaudo in Piemonte e in Liguria, la D442 (prototipo di construzione Ansaldo) viene acquisita dalle FS ed assegnata al deposito locomotive di Bari.
Nei primi anni '60 viene utilizzata regolarmente alla trazione di convogli impegnativi.
DD LP (Lombardia-Puglia):
Composizione corrispondente alla tratta Bari Centrale - Lecce (vettura SNCF di coda: Paris Gare de Lyon-Brindisi Marittima), interpretata sulla base dell'articolo "I treni del Sud" pubblicato su Tutto Treno 257 (novembre 2011)
|
Piero |
|
|
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 01 April 2014 : 23:19:55
|
- Il primo "Espresso del Levante" LP
Dall'archivio storico digitale de "La Gazzetta del Mezzogiorno" (da oggi online) apprendiamo che il primo treno LP "Espresso del Levante" fu trainato dalla E428.014, ancora oggi esistente e attiva.
http://www.trenomania.org/fotogallery/albums/userpics/10001/normal_FS_E428_014_Prato_%28102%29.jpg
Il primo "Espresso del Levante" PL
Gli articoli sono stati pubblicati su "La Gazzetta del Mezzogiorno" del 3 giugno 1957.
Il documento pubblicato da ACME afferma invece che l'entrata in servizio dell'Espresso del Levante avvenne con l'orario estivo del 1953.
Dal documento ACME:
....E' proprio in questo scenario che, con l'orario estivo del 1953, sulla dorsale Adriatica compare l'Espresso del Levante, direttissimo Milano-Lecce, classificato, come si usava in quel tempo per i treni "titolati", non più coi numeri ma con le lettere LP/PL, ovvero Lombardia-Puglia e viceversa.
Invero il nuovo treno rappresentava l'evoluzione di un 'altra coppia di direttissimi, i treni DD 450/451 che già prima della guerra, e poi dal 1949 e sino al 1953, collegavano la Lombardia con la Puglia...
La conferma arriva dall'orario estivo del 1955 su cui non è presente l'Espresso del Levante, bensì i treni direttissimi 451 e 451S (supplementare periodico).
http://i641.photobucket.com/albums/uu136/pamwagner_fotoalbum/Orario%201955/280-BO-AN-PE-FG-BA-LE/280-1-BO-AN.jpg
(Collezione Pier Angelo Marchese)
L'Espresso del Levante compare nell'orario estivo del 1957 (dal 2 giugno) con orario di partenza corrispondente a quello riportato su "La Gazzetta del Mezzogiorno":
http://i641.photobucket.com/albums/uu136/pamwagner_fotoalbum/Orario%20agosto%201957/65-MI-BO-FI-Roma/65-3-MI-BO.jpg
(Collezione Pier Angelo Marchese) |
Piero |
|
|
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 24 January 2016 : 11:22:39
|
Cinegiornale FS n.27 nov/dic 1958
al minuto 2:10 il nuovo deposito locomotive di Bari, ancora regno incontrastato della trazione a vapore.
https://www.youtube.com/watch?v=OqG9ocoL6Rs
Dunque....Direttissimo LP "Espresso del Levante" a tutto vapore lungo l'Adriatica.
Qui ambientato sulla tratta Brindisi C.le - Bari C.le.
WL Lecce-Milano
CC 1^/2^ cl Lecce-Milano
CC 2^ cl Lecce-Milano
2^ cl Lecce-Milano
2^ cl Lecce-Milano
2^ cl Lecce-Milano
2^ cl Lecce-Milano
1^ cl Lecce-Milano
1^/2^ cl Brindisi Marittima - Paris Gare de Lyon (in alternativa 1^/2^ cl FS)
|
Piero |
|
|
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
|
|
Guido Lastrucci
Italy
73 Posts |
Posted - 25 February 2016 : 17:33:52
|
| Un treno che correva davvero. L'ho preso tante volte quando facevo il militare a Ferrara nel 1975 e vivevo già a Bari. Un fulmine fino a Bologna dove alcune carrozze venivano sganciate ed attaccate al Roma - Venezia. Mi pare che altre andassero a Torino se non ricordo male. Quindi doveva arrivare in orario per non far fare ritardo ad altri due treni. Poche fermate se non erro Foggia, Pescara, Ancona. Ricordo che entrava a velocità pazzesca per quei tempi nella stazione di Rimini verso le cinque di mattina come un fulmine e la stazione veniva superata in un attimo con il rumore delle ruote sugli scambi che davano l'idea della velocità a cui andava. Non ricordo se la motrice era l'allora nuovissimo E444 oppure il solito E456 in livrea bianco azzurra. |
|
|
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 05 September 2016 : 19:50:20
|
Lecce 1963: non c'è conferma, ma è probabile che la vettura letti CIWL Tipo P e la vettura cuccette siano in composizione all'Espresso del Levante pronto sul secondo binario.
(Foto FSE) |
Piero |
|
|
|
Piero Chionna
Italy
8761 Posts |
Posted - 09 April 2018 : 10:33:03
|
Nel 1967 il Direttissimo "Espresso del Levante" cambiò la sua classificazione da LP/PL a LB/BL.
Archivio "Museo Nazionale Trasporti" Sezione di Taggia (IM)
Da "Composizioni dei principali treni viaggiatori" secondo volume 1 VI - IX 1969
Composizione BL tratte da Lecce a Milano Centrale (anno 1969)
Composizione dall'1 al 28 giugno 1969 e giorno 27 settembre 1969.
Notare la sezione di coda Brindisi Marittima-Paris Gare de Lyon che veniva agganciata a Brindisi Centrale e proseguiva verso Milano con l'Espresso del Levante.
Ingrandisci documento:
http://www.marklinfan.com/public/Pier%20Attilio%20Chionna/esplevantelemi.jpg
Composizione dal 29 giugno al 27 settembre 1969.
Notare la differente sezione di coda che in questo periodo comprende una carrozza diretta Otranto-Milano C.le di prima e seconda classe e una carrozza svizzera di seconda classe Brindisi Marittima-Lausanne oltre alla normale sezione Brindisi Marittima-Gare de Lyon.
La sezione da Brindisi Marittima poteva essere rinforzata con altre due carrozze facoltative dirette a Paris Gare de Lyon e Lausanne.
Da notare che l'intera sezione di coda da Otranto e Brindisi Marittima veniva sganciata a Bari dall'Espresso del Levante e fatta proseguire verso Milano in coda al direttissimo BM Bari Centrale-Milano Centrale.
Ingrandisci documento:
http://www.marklinfan.com/public/Pier%20Attilio%20Chionna/esplevantelemi2.jpg
|
Piero |
|
|
|
Topic |
|
Espresso del Levante (Epoca III)
