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 Germania - Diesel
 V 200 (220/221)
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Gian Michele Sambonet

Italy
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Posted - 12 May 2020 :  11:25:18  Show Profile  Reply with Quote


Francoforte, 1958. (Foto: R. Palm)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 12 May 2020 :  11:26:33  Show Profile  Reply with Quote


Le V 200.1 si differenziano per molti aspetti dalle V 200.0, uno di questi è il profilo dei frontali, come si può ben notare dai disegni.

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Gian Michele Sambonet

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Posted - 12 May 2020 :  11:26:53  Show Profile  Reply with Quote




Officine Krauss-Maffei nel 1952 (V 200.0 sopra) e nel 1962 (V 200.1 sotto). (Foto: Krauss-Maffei)

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Gian Michele Sambonet

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Posted - 12 May 2020 :  15:34:52  Show Profile  Reply with Quote


Posto di guida di una V 200.0 (versione di serie). (Werkfoto Krauss-Maffei)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 12 May 2020 :  15:35:35  Show Profile  Reply with Quote


V 200 012 costruita da MaK, alla consegna nel 1956. Un'innovazione nelle locomotive di serie sono le griglie sopra la fanaleria. (Foto: Archivi Vossloh)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 15 May 2020 :  12:02:58  Show Profile  Reply with Quote


Puttgarden, il 14 maggio 1963. La V 200 119 nuova di zecca, pronta per il primo servizio. (Foto: R. Palm)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 16 May 2020 :  08:39:13  Show Profile  Reply with Quote


Norimberga, estate 1974. (Foto: Jürgen Nelkenbrecher)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 17 May 2020 :  09:19:02  Show Profile  Reply with Quote


Doppia trazione di 220, in testa al treno E 3047 per Amburgo, mentre lascia Lubecca nel maggio 1982. (Foto: K. Koschinski)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 22 May 2020 :  10:32:12  Show Profile  Reply with Quote


Angertal, a nord-est di Düsseldorf, nel febbraio 1982. (Foto: Bernd Eisenschink)
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Gian Michele Sambonet

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Posted - 23 May 2020 :  15:05:53  Show Profile  Reply with Quote


Regione della Ruhr nel marzo 1984. (Foto: Josef Högemann)
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