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Gian Michele Sambonet
Italy
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 Posted - 07 January 2020 : 16:19:18
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Piero, grazie per la preziosa segnalazione, che ho tempestivamente acquistato su eBay (8 euri).
Ultimamente ho tradotto centinaia di pagine dal tedesco e visionato un'infinità di immagini che riguardano progetti molto ben realizzati. Non si finisce mai di imparare...
L'ultimo schema che ho tracciato dovrebbe corrispondere alla realtà dei fatti, che per me è la cosa più importante, ovviamente ridotto all'osso e molto concentrato, ma sembra funzionare.
Se trovi che abbia commesso qualche errore o se hai dei suggerimenti non esitare. |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5348 Posts |
Posted - 07 January 2020 : 18:04:16
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Devo ancora inserire da qualche parte una piccola struttura ad uso del personale, che spesso era adiacente alle rimesse. Già creare l'officina non sarà compito facile, anche se ho già studiato come risolverlo, ma questa struttura sarà sicuramente distaccata. Devo solo trovare un modello adatto poi troverò uno spazio dove collocarlo. Un'area libera è dove arriva la strada, che potrebbe accogliere anche un parcheggio.
Una domanda a cui non ho trovato risposta è come veniva immagazzinata la sabbia. I depositi sono bassi a fianco dei binari, quindi penso si utilizzassero tramogge che scaricavano lateralmente dal basso. Di gru in prossimità non ne ho mai viste e non penso la sabbia venisse spalata a mano. |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5348 Posts |
Posted - 08 January 2020 : 08:26:03
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| Altra domanda per la quale ho faticato a trovare risposta: a fine binario nelle rimesse erano presenti i paraurti? In molti casi si, specialmente quando lo spazio tra la fine del binario e la struttura della rimessa era scarso. Non di rado nei depositi le locomotive ormai spente andavano lunghe, sfondando muri o cascando addirittura all'interno della fossa della piattaforma girevole, come ho visto in alcune foto. |
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Piero Chionna
Italy
8577 Posts |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5348 Posts |
Posted - 09 January 2020 : 09:48:07
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| Nelle antiche rimesse erano presenti i paraurti. All'interno, le traversine dei binari erano appoggiate direttamente sul terreno, su un sottile strato di ghiaia. Le pedane attorno ai binari erano in legno. In epoca più recente il cemento ha fornito sia l'appoggio ai binari, sia la pavimentazione (anche all'esterno delle rimesse) e in molti casi i paraurti sono scomparsi. Le antiche fosse erano in ferro palancolato e mattoni, con travi (putrelle) rivettate a sostegno dei binari. Poi il cemento ha sostituito anche queste strutture. |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5348 Posts |
Posted - 09 January 2020 : 10:15:16
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Volendo riprodurre un modello di deposito che sia coerente il più possibile con la realtà, devo inserire tutti gli elementi al loro posto e nell'ordine corretto. Ma rimane l'annoso problema sul come risolvere la poco realistica linea di contatto centrale del sistema Marklin in corrispondenza del pozzo per le ceneri. La geniale soluzione di Fabrizio non posso applicarla perché devo poter percorrere la tratta in entrambi i sensi di marcia e inoltre il lato della fossa in corrispondenza del pozzo rimane aperto.
In rete ho trovato questa soluzione adottata con binari K su un pozzo ceneri uguale al mio: https://youtu.be/737oBLDLkrA
Al momento mi sembra l'unico compromesso possibile. |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5348 Posts |
Posted - 13 January 2020 : 16:04:41
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Nel week-end mi sono letto il manuale sui depositi suggerito da Piero. Molto interessante e completo, con moltissimi riferimenti alla ferrovia reale, correlati da immagini. Grazie!!!
L'impostazione che ho dato quindi è corretta. Ho ulteriormente elaborato il progetto dando più spazio al piazzale adiacente la segheria, ho allungato la strada che scende e aggiunto i muri di contenimento. Infine ho integrato la casa dei ferrovieri. |
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Stefano Spina
Italy
890 Posts |
Posted - 28 January 2020 : 17:23:41
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Il numero 01 del 2020 della rivista Bahnen-Berge di Eisenbahn Journal è intearmente dedicato alla "Gotthardbahn".
100 pagine di foto e articoli, in Tedesco ovviamente; ma anche solo le immagini valgono la pena.
Stefano |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5348 Posts |
Posted - 28 January 2020 : 17:27:48
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Fantastico, grazie!!!
Intanto qui i lavori mooolto a rilento proseguono... |
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I treni di Michele Sambonet
