| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 20 October 2011 : 00:14:50
BR 44 DRG Sperimentali |
| 3 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 21 March 2021 : 11:09:56
- La BR 44 012 DR come locomotiva frenante durante una prova ad Halle nell'aprile 1958 -
- Foto: G. Illner -
- Michele -
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| Nino Carbone |
Posted - 16 November 2011 : 22:54:29
- Modelli -
- DRG BR 44 012 (Micro-Metakit 99101H) -
- Foto Frits Osterthun -
- DB BR 44 011 (Micro-Metakit 99103H) -
- Foto Frits Osterthun -
- Nino -
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| Nino Carbone |
Posted - 20 October 2011 : 00:23:59
- Baureihe 44 (011-012 sperimentali) -
- BR 44 011 del 1932 in livrea "fotografica" (Werkfoto Henschel) -
- Cenni di storia -
Nel 1932 e 1933, la società Henschel costruì due locomotive sperimentali sul modello delle BR 44, portando la pressione delle caldaie
a 25 bar e dotandole di un motore a quattro cilindri compound.
Le due macchine, contraddistinte come M 01 1004 e M 01 1005, furono inserite nella Classe 44 con i numeri 011 e 012.
- Link correlato con la BR 44: https://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=692&whichpage=1 -
Erano locomotive molto potenti, ma si dimostrarono problematiche e deludenti, poiché soggette a continue riparazioni dovute
principalmente alla deformazione delle caldaie.
La sovrapressione iniziale fu in breve tempo ridotta da 25 a 16 bar, senza risentirne in termini di prestazioni.
Era il motore composito a renderle potenti.
Nel dopoguerra la BR 44 011 venne assegnata alle DB e fu ritirata nel 1950, mentre la BR 44 012 rimase nella Germania Est
e fu utilizzata dalle DR per effettuare le prove freni presso la FVA di Halle fino al 1962, quando fu messa fuori servizio.
- Dati tecnici -
- Anni: 1932-1933 -
- Modello: 2'E h4v -
- Potenza: 2540 / *2500 PSi -
- Velocità: 80 km/h -
- Lunghezza: 22.655 mm -
- Diametro ruote motrici: 1.400 mm-
- Diametro bissel anteriore: 1.000 mm -
- Cilindri: 4 compound a vapore surriscaldato -
- Diametro cilindri A.P.: 440 mm -
- Diametro cilindri B.P.: 700 mm -
- Corsa cilindri: 660 mm -
- Pressione di esercizio: 25 / *16 bar -
- Peso in servizio: 114.9 ton -
- Peso aderente: 100.0 ton -
- Carico massimo per asse: 20.0 ton -
- Tender: 2'2' T 32 -
- Unità costruite: 2 -
- Numerazione: 44 011-012 -
- Immagini -
- La BR 44 012 consegnata da Henschel a Kassel nella primavera del 1933 in uno dei suoi primi giri di prova -
- Foto: Coll. Garn -
- BR 44 012 (25 bar) con una carrozza di misurazione della LVA di Grunewald e due locomotive freno Classe 94 e 56 -
- Brandeburgo - 7 novembre 1933 -
- Foto: C. Bellingrodt -
- Nino e Michele -
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