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Alberto Pedrini
Italy
11799 Posts |
 Posted - 25 September 2013 : 22:45:26
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Dipende dalle possibilità di trasporto, montaggio e gestione.
Già sette carrozze costituiscono un bel treno, non è detto che se circolano treni più lunghi si debbano per forza fermare da te.
Certo più lunga è la stazione maggiori possibilità di gioco ci sono.
Fatto 30... |
Alberto |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 25 September 2013 : 23:42:13
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Il carrello ce l'hai...
In ogni caso, Enrico, dopo la recente esperienza di Göppingen, credo sia opportuno pensare per questi moduli "multipli" una soluzione per il montaggio più facile e veloce.
In Germania hai sudato sette camicie con la stazione vintage; considera che questa sarà più pesante.
Riccardo |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 25 September 2013 : 23:49:56
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Allora allungherò. Lo spazio per il trasporto dovrebbe essere sufficiente, la fatica per il montaggio fa parte del gioco. Ogni modulo però nel digitale ha due gambe e questo rende il lavoro un po' più agevole, almeno spero!!!
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Enrico |
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Ernesto Calabrò
Italy
30 Posts |
Posted - 30 May 2014 : 22:29:39
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Enrico,
Ho visto il progetto della stazione è maestoso, un gran lavoro, mi chiedevo se i moduli interni devono per forza essere con testate a norma.
Mi piacerebbe realizzarne una simile.... ma vorrei mettere le testate a norma solo all'esterno.
Non si sa mai, un giorno unirli ai vostri..
Complimenti ancora...Bravo.
Ernesto |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 30 May 2014 : 22:55:08
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Ciao Ernesto,
a norma sono solo le testate d'estremità, all'interno del gruppo di moduli sono necessariamente diverse. Purtroppo il lavoro procede molto a rilento, forse quando saranno ultimati ci saranno già anche i tuoi.  |
Enrico |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 12:20:03
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Era un bel po' di tempo che non facevo aggiornamenti su questo progetto.
Vediamo di fare una sintesi dei progressi fatti in questi anni in diciassette foto!
Agosto 2014: Ultimi moduli sul lato nord con i pali della catenaria in stile tedesco a sinistra ed italiano a destra
La rampa di ingresso della Rola
Il portale della catenaria in ingresso Italia
Il portale del tunnel strada auto in uscita Italia
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Enrico |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 12:28:55
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Novembre 2014: il gruppo scambi di ingresso stazione lato Nord
La sottostazione elettrica
Dicembre 2014: Moduli imballati per la prova di Epifania a "Villa Paradiso"
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Enrico |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 12:32:03
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Epifania 2015: Prova dei moduli durante l'annuale incontro del periodo natalizio
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Enrico |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 12:53:13
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Settembre 2016: ripresi in mano i moduli, si ricomincia con il modulo centrale della stazione
Sotto il modulo in alto si notano le bobine di sgancio della Rola per lo scarico degli autotreni dai vagoni.
Montati decoder per il controllo Rola e moduli L88 ed S88 nonché trafo per gli accessori
Sul lato superiore costruzione marciapiede stazione e sistemazione trincea della strada per il Car System
Prova di posizionamento per le casetta che formeranno l'edificio della stazione
Modulo praticamente finito al grezzo, mancano tutti gli arredi, la vegetazione, l'acqua del fiume e le rifiniture
Montaggio della catenaria Märklin ai tralicci Sommerfeld
.....e la diciassettesima foto?
Casa cantoniera sulla strada Car System sull'ultimo modulo verso Sud
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Enrico |
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Marino Di fazio
Italy
1393 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 13:24:34
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| Ottimo lavoro Enrico, la tua stazione sarà favolosa. La differenza tra l88 e s88? |
Marino |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 14:51:11
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| L88 fa da ponte tra la CS ed i nuovi S88. Vi si possono collegare anche quelli di vecchio tipo e dispone inoltre di 16 ingressi per binari di contatto o di commutazione, ha bisogno comunque di una sua alimentazione separata. Praticamente se hai più di 16 contatti ed una CS2 e vuoi utilizzare un S88 di nuova generazione devi gioco forza acquistare un L88 ed un alimentatore, oppure puoi orientarti verso una CS3 Plus che dispone anche dell'ingresso per gli S88. |
Enrico |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 16:11:42
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Grande Enrico. Sta venendo molto bene 
PS come intendi automatizzare la Rola?
Riccardo |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 17:18:35
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Avevo pensato ad un funzionamento semiautomatico comandato tramite CS e decoder tipo k83 con alimentazione separata.
Mi spiego: numeriamo da 1 in su i vagoni fermi alla rampa di scarico, bene si inizia attivando la bobina inerente al carro 1 ed il primo camion scende, poi passando al vagone due dobbiamo attivare la bobina due e passiamo dal carro 2 al 1 e di seguito nuovamente la bobina 1 per scendere dal treno e così via per tutti gli altri carri; essendoci 5 carri una faccenda noiosa!
Avevo pensato di fare delle sequenze da inserire nella CS per ogni camion, richiamabili manualmente dall'operatore allo scalo quando lo ritiene più opportuno senza però stare li a schiacciare pulsanti in continuazione. Tutto ancora da sperimentare!!! |
Enrico |
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 18:19:45
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Grandioso Enrico bellissimo
Seguo con molto interessi i lavori
Alberto
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Alberto Pedrini
Italy
11799 Posts |
Posted - 08 October 2016 : 21:12:40
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Bene, di questo passo la potremo vedere a Verona in primavera  |
Alberto |
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