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Gian Michele Sambonet
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Gian Michele Sambonet
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 Posted - 15 April 2012 : 10:43:05
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Un treno automotore articolato costruito, niente meno che, da una fabbrica di dirigibili, la Goodyear-Zeppelin. Era il Comet della New York, New Haven and Hartford Railroad (NH) entrato in servizio nel 1935 sulla tratta Boston - New York. Questo streamliner, formato da tre elementi, aveva la particolarità di avere due cabine di guida, una ad ogni estremità, per consentire il servizio reversibile. (Foto: Archivi Goodyear) |
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Gian Michele Sambonet
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 15 April 2012 : 11:15:07
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Flying Yankee delle compagnie Maine Central Railroad e Boston and Maine Railroad. Entrato in dervizio nel 1935 era uguale al Pioneer Zephir. (Foto: Archivi Budd) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 15 April 2012 : 11:43:08
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Il Green Diamond della Illinois Central Railroad, costruito da Pullman-Standard, entrò in servizio nel 1936. Questo streamliner, composto da cinque elementi articolati, ispirò il nuovo stile per gli ultimi convogli della Union Pacific. (Foto: Archivi IC)
Milwaukee Road Station a Milwaukee, il 4 aprile 1936. Prima di entrare in servizio regolare, i dirigenti della Illinois Central decisero di presentare il nuovo treno con un tour pubblicitario durato due mesi. (foto: Wikipedia)
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 16 April 2012 : 14:13:07
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I primi due "streamliner" fotografati in occasione dell'Esposizione Mondiale di Chicago, nel maggio 1934. |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 15 July 2012 : 18:35:41
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Chrysler Airflow e UP M-10000 "City of Salina", nel 1934. (Foto: Archivi UP) |
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Luigi Ceffa
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Posted - 30 October 2012 : 19:09:43
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Il Green Diamond della Illinois Central Railroad fu un treno con livrea bicolore verde cipresso - verde cedro, destinato a operare tra Chicago e St.Louis. Venne ritirato nel 1950 e purtroppo l'unico esemplare fu demolito.
Due modelli "American Flyer" (del 1935) tra cui il Green Diamond, chissà perchè a sei elementi e non cinque (ma è vintage!) circolano con un altro treno "Lionel", tutti quanti non molto silenziosi, su questo plastico: http://www.youtube.com/watch?v=PBZCI_9n2hg
L'American Flyer fu una famosa casa produttrice di modelli USA, di cui esiste ovviamente la scheda Wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/American_Flyer |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 31 October 2012 : 08:00:36
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"American Flyers" o "Flying Americans", era anche un modo con cui venivano chiamati i treni automotori articolati americani, in riferimento al "Fliegender Hamburger" tedesco presentato nel 1932.
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 12 November 2012 : 08:45:24
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Gian Michele Sambonet
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5545 Posts |
Posted - 12 November 2012 : 10:17:23
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Madison Street Station della Chicago and North Western Railway a Chicago, fine anni '30.
Nel 1936 la Union Pacific decise di introdurre altri due convogli, questa volta formati da materiale classico, per il servizio "City of San Francisco", svolto in collaborazione con CNW e SP, e "City of Los Angeles", svolto in collaborazione con CNW. Per la trazione, ordino alla EMC due set di motrici diesel (ABB), le E2, che nell'aspetto assomigliassero il più possibile ai treni automotori articolati UP dell'ultima generazione. (Foto: Classic Trains Magazine Collection) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 12 November 2012 : 12:04:19
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 12 November 2012 : 18:18:10
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Famosa foto pubblicitaria della Chicago, Burlington & Quincy Railroad del 1936, intesa a dimostrare l'estrema affidabilità dello Zephyr. (Foto: Archivi BNSF) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 19 March 2019 : 16:36:22
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 20 March 2019 : 09:21:11
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CB&Q 9906 Denver Zephyr, composto da 10 elementi, più la doppia motrice da 3000 CV, verso la fine degli anni '30 (Foto: Collezione privata) |
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I treni automotori articolati
