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Nino Carbone
7386 Posts |
 Posted - 28 December 2024 : 14:39:20
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- Da Varigotti a Noli sulla ex litoranea a binario unico passando dal Malpasso -
- Varigotti (SV) -
- Foto da: picclick.it -
- La linea a binario unico proveniente dalla stazione verso la galleria “Varigotti” lunga 60 metri -
- Foto da: facebook.com -
- Galleria ferroviaria al tempo della trazione trifase -
- Foto da: facebook.com -
- La galleria lato Varigotti -
- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -
- La galleria lato Malpasso -
- Foto da: img1.fotoalbum.virgilio.it -
- Il treno rapido “Cycnus” Ventimiglia-Milano con la E.444.082 in uscita dalla galleria “Varigotti” verso Noli il 1 ottobre 1975 -
- Foto Gianfranco Ferro / da: I 120 anni della linea Savona-Ventimiglia / Franco Dell’Amico / Franco Rebagliati / Dopolavoro Ferroviario Savona -
- Serie di gallerie scavate nella roccia e gallerie paramassi costruite dopo l’incidente ferroviario avvenuto nel 1949 -
- Foto da: ferrovie.it -
- Treno in direzione Noli -
- Foto Collezione Crist / da: stagniweb.it -
- E.431.015 con il treno fotografico nel giugno 1954 -
- Foto FS / da: stagniweb.it -
- Panoramica -
Clic foto
- Foto da: itrearchibedandbreakfast.it -
- Il casello prima della galleria “Porto Varigotti” -
- Foto da Google Earth -
- La galleria “Porto Varigotti” lunga 59 m / La successiva galleria artificiale collegata lunga 77 m -
- Primo tratto galleria originaria -
- Foto da Google Earth -
- Secondo tratto paramassi -
- Foto da Google Earth -
- Il portale est della galleria "Porto Varigotti" -
- Foto da Google Earth -
- E.431.015 con il treno fotografico nel giugno 1954 -
- Foto FS / da: stagniweb.it -
- Sul promontorio la Torre Saracena e l'omonima baia -
- Foto FS / da: stagniweb.it -
- L’interno verso ponente -
- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -
- Tratto in rilevato tra le due gallerie -
- Foto da Google Earth -
- Le rocce a strapiombo sulla linea -
- Foto da Google Earth -
- L’ingresso ovest della galleria paramassi "Malpasso" -
- Foto da Google Earth -
- La protezione lunga 127 metri -
- Foto da Google Earth -
- L’unione tra la galleria artificiale (127 m) e quella originaria (80 m) -
(Lunghezza totale 207 metri)
- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -
- Il portale est della galleria "Malpasso" -
- Foto da Google Earth -
- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -
- I due portali ravvicinati -
(Galleria “Malpasso” e galleria “Est”)
- Foto da Google Earth -
- Portale ovest della galleria “Est” -
- Foto M.Santiago / da: ferrovieabbandonate.it -
- Foto da Google Earth -
- Il portale est della galleria “Est” sommerso dalla vegetazione -
- Foto da Google Earth -
- L’ingresso a Malpasso della galleria che sbucava a Noli franata nel tempo -
- Foto da Google Earth -
- Dal satellite -
Clic foto
- Foto da Google Earth -
- La linea in uscita a Noli -
(La galleria “Noli” era lunga 871 metri)
- Foto da: ferrovie.it -
- Il portale a Noli ai giorni nostri -
- Foto da Google Earth -
- Nino -
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Nino Carbone
7386 Posts |
Posted - 09 January 2025 : 15:37:01
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- Galleria "Chiariventi" lunga 953,58 metri tra le stazioni di Spotorno e Noli sulla vecchia linea litoranea abbandonata -
Clic foto
- Foto Google Earth -
- Portale lato Spotorno con casello -
- Foto Google Earth -
- Portale lato Noli -
- Foto Google Earth -
- La galleria sbucava in prossimità della vecchia stazione di Noli -
- Link correlato Noli: https://it.wikipedia.org/wiki/Noli -
Clic foto
- Foto Collezione Giorgio Stagni / da: stagniweb.it -
- Foto storiche / Noli 1887 -
- Dopo il terremoto del 23 febbraio le rovine incombono sulla ferrovia:
il Castello Orsini e le sue mura sovrastano l'imbocco della galleria Chiariventi -
- Foto Archivio Piccardo Rosso / da: I 120 anni della linea ferroviaria Savona-Ventimiglia 1872-1992 /
Franco Dell'Amico / Franco Rebagliati / Dopolavoro Ferroviario di Savona -
- Dopo il terremoto la "Torre dei Quattro Canti" domina su rovine e ferrovia -
- Foto Archivio Piccardo Rosso / da: I 120 anni della linea ferroviaria Savona-Ventimiglia 1872-1992 /
Franco Dell'Amico / Franco Rebagliati / Dopolavoro Ferroviario di Savona -
- Link correlato Spotorno: https://it.wikipedia.org/wiki/Spotorno -
- Nino -
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Nino Carbone
7386 Posts |
Posted - 11 March 2025 : 14:46:24
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- Varazze 1954 -
- Treno fotografico con la E.431.015 in uscita da Varazze (lato ovest) verso Savona prima di imboccare la galleria
nei pressi di Punta d’Aspera che lo condurrà a Celle Ligure, tra cantieri navali, bagnanti e orti -
- Oggi in questo punto ci sono le costruzioni annesse al porto turistico e la stazione attuale si trova in prossimità della casa più alta a sinistra -
Clic foto per localizzare la stazione spostata a monte
- Foto FS / da: stagniweb.it -
- Il palazzo giallo evidenziato nel cerchietto -
- Foto da: Google Hearth -
- La galleria verso Celle Ligure negli Anni '50 -
- Foto da: ebay.it -
- E.550 sbuca dalla galleria verso la stazione di Varazze -
- Foto da: varagine.it -
- Ai giorni nostri -
- Foto da: Google Hearth -
- Foto da: Google Hearth -
- Nino -
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Nino Carbone
7386 Posts |
Posted - 03 August 2025 : 12:36:06
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- La mancanza di spazio negli impianti ferroviari genovesi -
- La ferrovia stretta fra case, strade e ponti con la E.556.023 nei pressi di Voltri il 23 aprile 1985 -
- Foto Paolo Gassani / da: iTreni oggi 59 -
- Dalla parte opposta -
Le gallerie lunghe circa 2,5 chilometri a canna singola sbucano in prossimità della stazione di Vesima.
Da Voltri a Vesima fu mantenuto in esercizio il binario esistente per i treni pari (da est a ovest) e il raddoppio fu realizzato
con un nuovo binario a monte.
La vecchia galleria lunga 1.178 metri che originariamente sbucava a Crevari, in fase di raddoppio venne deviata a Vesima.
(Crevari località dopo Voltri che segna il confine a ponente del Comune di Genova)
- Foto da: Google Earth -
- Foto da: Google Earth -
- Dal satellite -
(Un intreccio tra ferrovia, strada a autostrada)
- Foto da: Google Earth -
- La galleria della vecchia linea in uscita a Crevari con il casello sopra il portale per mancanza di spazio -
- Foto Luigi Semino / da: Genova-Savona andata e ritorno / C.Bozzano / R.Pastore / C.Serra / Fratelli Frilli Editori -
- Foto da: ferrovie.it -
- Ai giorni nostri -
- Il portale murato e il casello in stato di abbandono -
- Foto da: Google Earth -
- Le gallerie a Vesima -
- Foto da: Google Earth -
- La stazione con il binario pari a mare, il raddoppio è a monte -
- Foto da: Google Earth -
- Foto Al*from*Lig / da: it.wikipedia.org -
Tratto in rilevato della vecchia linea litoranea a binario unico in località Crevari -
- Il convoglio proveniente da ponente sbuca dalla galleria Fabiani di 190 metri poi ampliata e inglobata nel rifacimento
del nuovo percorso dell’Aurelia -
(In basso a destra è visibile il casello sopra il portale della galleria Crevari)
- Foto dal sito Lo Presti -
- Treno fotografico FS del 1954 con la E.431.015 in sosta nel tratto per realizzare diverse inquadrature -
- Foto FS / da: stagniweb.it -
- Foto FS / da: stagniweb.it -
- Foto FS / da: stagniweb.it -
- La galleria ferroviaria Fabiani dopo i lavori di ampliamento è diventata nuovo percorso dell’Aurelia con lo stesso nome -
- Sulla sinistra il vecchio percorso stradale che aggirava il promontorio e sulla destra il muro di contenimento in pietra tipico manufatto ferroviario dell’epoca -
- Foto da: Google Earth -
- Nino -
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Nino Carbone
7386 Posts |
Posted - 09 October 2025 : 12:11:30
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La breve tratta tra le gallerie ferroviarie Pizzo I e Pizzo II all’estremità di levante di Arenzano sulla vecchia
linea litoranea a binario unico.
L’Aurelia in origine, nell’aggirare il promontorio di Capo Pizzo, transitava in una galleria scavata nella roccia e in questo
suo percorso passava sopra la parte iniziale della galleria ferroviaria Pizzo II.
Nel tempo la volta della galleria stradale è crollata e per dare più linearità all’arteria venne costruito sulla destra
della collina un nuovo e più lungo tunnel, poi ampliato negli Anni ‘90.
Nella foto, la E.431.015 del treno fotografico (1954), in uscita dalla galleria Pizzo II sta per inoltrarsi nella Pizzo I.
- La galleria Pizzo I stata poi demolita con i lavori di ampliamento dell’Aurelia -
- Foto FS / da: stagniweb.it -
- Ai giorni nostri -
Il vecchio tracciato dell’Aurelia rimasto senza galleria (foto sopra) ed è diventato percorso pedonale.
Lo spazio tra le due gallerie è oggi occupato da un bar-ristorante che utilizza la parte iniziale della Pizzo II.
- Foto Giorgio Stagni / da: stagniweb.it -
- Dal satellite -
Clic foto
- Foto da: Google Earth -
- Foto e spiegazione da: stagniweb.it -
- Nino -
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Stazioni Liguria Ponente
