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 Stazione di confine 3R/2R
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Piero Chionna

Italy
8148 Posts

Posted - 30 November 2021 :  10:48:34  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote

Stazione di confine tra il sistema Märklin a punti di contatto (3R) e il sistema classico a 2 rotaie (2R)


La stazione di confine è da sempre una mia fissazione.
La disponibilità di molti modelli italiani già pronti per il sistema Märklin (comunemente definito 3R, cioè a tre rotaie) ormai consente ampie possibilità di gioco, compresa l'esecuzione dei cambi di trazione che nella realtà avvengono in frontiera tra i rotabili delle diverse amministrazioni, il tutto restando nel solo ambito del "mondo Märklin" (3R).
Tuttavia questo ci lascia comunque isolati dal mondo a 2 rotaie, confinandoci un mondo tutto nostro visto spesso con distacco per quei puntini in mezzo ai binari tanto cari a noi märklinsti.
Io credo che una interfaccia che metta in collegamento i due sistemi possa creare interessanti possibilità di gioco, pur con le limitazioni imposte dalle caratteristiche tecniche dei due sistemi.

In quest'ottica ho ripreso una vecchia idea che io e un amico continuista avevamo già provato a mettere in partica ai tempi della scuola scuola, e parlo del 1971/1976.

Oggi però è tutto più semplice grazie al nuovo armamento C-Gleis disponibile nella gamma Märklin a punti di contatto (3R) e in quella Trix a due rotaie.

Le giunzioni meccaniche dei C-Gleis di Märklin e Trix sono compatibili.
Le rotaie di tutti gli elementi di binario dritti e curvi della Märklin possono essere facilmente isolate rendendoli di fatto compatibili con il sistema a due rotaie di Trix.
Resta però il problema della difficoltà di isolamento delle rotaie sui deviatoi Märklin ed è qui che ci viene in aiuto il C-Gleis Trix.

Con il mio progetto intendo realizzare una stazione di confine in cui effettuare il cambio di trazione tra macchine 3R e 2R in modo da poter intefacciare un impianto Märklin analogico o digitale con un impianto a due rotaie, anch'esso analogico o digitale.
La stazione sarà utilizzata nei futuri incontri in modalità "Stammtisch", alla tedesca.

Ho abbozzato l'idea una stazione di confine a 4 binari con armamento misto Märklin e Trix.
A sinistra c'è il mondo Märklin a 3R, a destra quello "non Märklin" a 2R.
I binari 1 e 2 in verde sono dedicati all'arrivo dei convogli con mezzi di trazione Märklin, i binari 3 e 4 in rosso sono invece destinati all'arrivo dei convogli trainati da macchine a 2R.
I deviatoi sono misti, Märklin e Trix come ho indicato nel disegno, e posizionati in modo da garantire il corretto svolgimento della manovra.
Tutti gli elementi di binario dritti e curvi sono Märklin C con rotaie isolate.
Le sezioni di binario 1C, 2C, 3C e 4C dove si devono posizionare le macchine che prendono in carico il convoglio hanno rotaie e conduttore centrale isolati e con alimentazione commutabile.
Le comunicazioni intermedie A-B e C-D tra i binari 1-2 e 3-4 consentono di liberare la testa del convoglio dopo lo sgancio della macchina e di posizionare la macchina che deve prendere in carico il treno.
Per la corretta esecuzione della manovra probabilmente sarà necessaria anche la spinta in coda delle vetture del treno, operazione che potranno svolgere le macchine che si saranno liberate dal convoglio oppure le eventuali macchine da manovra, meglio se dotate di ganci telecomandabili.
Restano naturalmente i limiti a cui ho accennato in apertura, primo fra tutti l'impossibilità di trasferire sulla sezione a due rotaie di convoglio di carri o vetture Märklin con assi non isolati o comunque di convogli con assi isolati ma con carrelli dotati di pattino per impianto di illuminazione.

La discussione è aperta, attendo le vostre osservazioni che saranno fondamentali per lo sviluppo del progetto definitivo.





Descrizione di una operazione di cambio trazione:

- Dalla tratta Märklin 3R il treno entra in stazione dal punto F, impegna il binario 2 e si ferma al punto B.

- sgancio macchina sistema Märklin

- avanzamento macchina sistema Märklin su binario 2C

- inversione di marcia, retrocessione su binario 1 e fermata.

- dopo la eventuale commutazione dell'alimentazione della sezione di binario 2C dalla tratta a 2 rotaie giunge la macchina che si attesta in 2C.

- una macchina del sistema Märklin esegue la spinta in coda del convoglio per agganciarlo alla macchina in attesa sul binario 2C

- Partenza da 2C verso la sezione a due rotaie.




Piero

Piero Chionna

Italy
8148 Posts

Posted - 06 December 2021 :  10:23:03  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Ho semplificato al massimo il tracciato della stazione di confine tra i sistemi a 2 e 3 rotaie.
Ho utilizzato 4 deviatoi TRIX C-Gleis (da T1 a T4) e 3 deviatoi Märklin C-Gleis (da M1 a M3).
Tutti gli altri binari sono Märklin C con rotaie isolate.
I binari di stazione sono solo due e non sono più presenti le tratte di binario con alimentazione commutabile.
Le parti in verde sono per il sistema a 3R, quelle in rosso per il 2R.
Le operazioni di cambio trazione richiedono la spinta in coda del convoglio per agganciarlo alla macchina che lo prende in carico.





Piero
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Carlo Mussi

Italy
421 Posts

Posted - 06 December 2021 :  15:32:43  Show Profile  Reply with Quote
Se interpreto bene, per un treno proveniente 3R da C:
-A e' il punto di fermata e sgancio
-Il binario 6 e' il ricovero temporaneo della macchina che termina il servizio
-Il binario 4 e' il punto di sosta della macchina che eseguira' la spinta in coda
-Il binario 5 e' il tronchino in cui la macchina che prendera' servizio attende la rimozione della macchina in arrivo.
-La macchina in attesa sul tronchino 5 dopo l' aggancio del treno muovera' attraverso T2/T3 verso la linea 2R
Per il verso opposto la manovra evolve in modo analogo.
Mi sembra che tutto giri. Bravo Piero.
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Piero Chionna

Italy
8148 Posts

Posted - 06 December 2021 :  16:00:45  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Carlo, hai descritto alla perfezione l'operazione di cambio trazione.
Il 7 è un trochino in più per eventuali attestazioni al confine di treni reversibili, ETR e automotrici a 2R.

Piero
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Piero Chionna

Italy
8148 Posts

Posted - 01 June 2022 :  14:11:47  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Sperimenteremo questo tracciato a Taggia durante l'incontro MFC/MNT dell'11 e 12 giugno pv.

Piero
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