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 TEE Bandiera 78/79 “Ambrosiano” Milano-Roma
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Nino Carbone

4520 Posts

Posted - 11 February 2017 :  16:33:50  Show Profile  Reply with Quote
TEE Bandiera 78/79 “Ambrosiano” Milano-Roma

Nino Carbone

4520 Posts

Posted - 11 February 2017 :  16:47:22  Show Profile  Reply with Quote

- TEE 78/79 “Ambrosiano” -

- Percorso e fermate: Milano Centrale - Bologna - Firenze S.M.Novella - Roma Termini (629.1 km) -

- Servizio TEE: dal 26 maggio 1974 al 30 maggio 1987 -

- Numerazione: TEE 79 (Milano-Roma) / TEE 78 (Roma-Milano) -




- Cenni di storia -

Dopo sette mesi dalla messa in servizio del nuovo TEE Vesuvio fra Milano, Roma e Napoli, le FS dovettero completare
questa importante relazione interna con l’attivazione di una coppia di TEE interni Milano-Roma con uguali prestazioni.

Il TEE Ambrosiano, introdotto nell’estate 1974, era anch’esso composto da carrozze Gran Confort e come il Vesuvio
era trainato da una E.444.

Le tracce orarie del TEE Ambrosiano corrispondevano a quelle del Rapido 803/802 Mi-Rm / Rm-Mi “Settebello” che effettuava
il servizio su questa linea dal 1954.


- Link correlato con TEE “Settebello”: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx -

- Il TEE 79 Ambrosiano partiva da Milano alle 17.18 e giungeva a Roma alle 23.18 -
- Il TEE 78 Ambrosiano partiva da Roma alle 10.00 e giungeva a Milano alle 15.50 -


(A partire dal 1978 il TEE 79 modificò la sua traccia oraria con partenza da Milano alle 11.30 e arrivo a Roma alle 17.40)

Il TEE inizialmente era composto da 9 carrozze durante l’orario estivo, poi portate a 11 durante l’orario invernale.

La composizione del TEE 79 in partenza da Milano si presentava a partire dalla testa della locomotiva con queste carrozze:


<<< 3 A + 1 Ap (salone) + 2 WR + 1 Ap (salone) + 3 A + 1 Ds -

(2 carrozze A vennero abolite durante l’orario estivo e a partire dal 1 giugno 1975, una delle 2 carrozze WR non circolò durante i mesi luglio e agosto, con l’orario
invernale 1979 la seconda WR fu sostituita da un bagagliaio Ds utilizzato come supporto alla vettura ristorante e posta al fianco della WR rimasta)


Con l’apertura della Direttissima Roma-Firenze (209 km) i tempi di percorrenza vennero ridotti, e per il suo ultimo servizio,
l’Ambrosiano impiegò 5 ore e 8 minuti, il migliore tempo impiegato dalla sua istituzione, con una velocità
commerciale di 117 km/h.

Come gli altri TEE che effettuavano servizi interni in Italia, l’Ambrosiano venne declassato a InterCity interno il 31 maggio 1987,
con una composizione di 1a e 2a classe con tempo di percorrenza di 5 ore e 10 minuti.

La diffusione progressiva su quella relazione dei servizi veloci effettuata con gli ETR.450 e 460 fu fatale per questi treni a materiale
ordinario e l’Ambrosiano cessò definitivamente il servizio su questo percorso il 29 maggio 1994.

Un nuovo InterCity con questo nome circolò di venerdì e di domenica sulla tratta Ventimiglia-Milano, ma solo per qualche settimana dal 12 giugno al 5 settembre 2004.




- Immagini -

- Il TEE 78 “Ambrosiano” Roma-Milano in arrivo nella stazione di Bologna Centrale il 20 settembre 1986 -



- Foto Hans J.Rosenberg / da: La leggenda dei Trans Europ Express / Maurice Mertens / Jean-Pierre Malaspina / Edizioni ETR -



- Fonte: La leggenda dei Trans Europ Express / Maurice Mertens / Jean Pierre Malaspina / Edizioni ETR -
- Nino -
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