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Gian Michele Sambonet
Italy
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 Posted - 10 January 2014 : 18:28:11
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Con il cambio di orario entrato in vigore il 15 dicembre 2013, le ultime Ae 6/6 rimaste in servizio attivo
sono state accantonate definitivamente.
Una splendida macchina voluta per il Gottardo, me che sul Gottardo ha poi incontrato grandi difficoltà,
esce di scena dopo 50/60 anni di lavoro. |
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Alberto Pedrini
Italy
12118 Posts |
Posted - 30 January 2014 : 20:29:05
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Il video di Sokrates, la qualità del VHS è compensata dalla vista delle Ae 6/6 al lavoro, emozionante.
http://youtu.be/9c4svaNGb2c |
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Alberto Pedrini
Italy
12118 Posts |
Posted - 14 September 2014 : 00:23:18
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Nino Carbone
7615 Posts |
Posted - 14 August 2015 : 23:06:47
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- Ae 6/6 11401 -
(Airolo 1955)
Clic foto
- Foto da: alpsrailworks.altervista.com -
- Nino -
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Nino Carbone
7615 Posts |
Posted - 05 July 2016 : 16:51:58
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- Integrazione alla presentazione di Gian Michele Sambonet -
Clic foto
- Profilo da: iTreni oggi 87 -
- Nino -
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Nino Carbone
7615 Posts |
Posted - 16 May 2018 : 14:40:37
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- Treno di prova SBB con Ae 6/6 11414 "Berna" a Bamberga per test a 200 km/h, superato con successo,
sul percorso DB Bamberga-Forchheim il 18 agosto 1969 -
Clic foto
- Foto Karl Meyer / da: bahnbilder-von-max.ch -
- La copertura delle molle a balestra sulla macchina di prova sono riprodotte sul modello Märklin 3638 -
- Foto da: aste.catawiki.it -
- Nino -
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Gian Michele Sambonet
Italy
5934 Posts |
Posted - 29 December 2018 : 14:30:17
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Sono attualmente 15 le Ae 6/6 preservate, 5 delle quali rimesse a nuovo e funzionanti.
Purtroppo tra queste non c'è la Ae 6/6 11414 "Bern", accantonata nell'aprile 2009 e demolita nel novembre 2010.
Peccato, perché questa macchina ebbe una notevole rilevanza storica: aveva salvato l'orgoglio nazionale, con la perfetta prova
a 200 chilometri orari, dimostrando quindi di essere un'ottima locomotiva in rettilineo, sebbene non adatta al tracciato
del Gottardo, per il quale era stata progettata. |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5934 Posts |
Posted - 09 January 2019 : 15:25:44
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La Ae 6/6 11401 Ticino del '52 (la prima) è ancora viva!
La "Ticino" è stata sfortunata a due riprese.
Nel 1989 entrò in collisione con una Re 4/4" a Winterthur e a causa degli ingenti danni subiti si pensò anche di scartarla.
Ma poi si è proceduto al ripristino.
È stata la riparazione più elaborata e più costosa della storia delle FFS e ci son voluti ben due anni.
Più tardi un incendio ha causato altri danni.
Nel 2003 si é deciso per l'accantonamento a Biasca in attesa della fine, ma non fu così.
Dopo essere rimasta abbandonata per anni presso le officine FFS di Bellinzona, sfumato l'acquisto da parte del Club San Gottardo
di Mendrisio, nel 2010 è stata rimorchiata in Germania (dalla sua gemella "Uri" fino a Singen) e data in prestito al Museo SVG
(Schienenverkehrsgesellschaft) con sede a Horb am Neckar.
Riverniciata di verde, sebbene non funzionante, ora può di nuovo fare bella mostra di sé. |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5934 Posts |
Posted - 10 January 2019 : 09:19:56
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La Ae 6/6 11425 "Genève" di SBB Historic, sebbene non ancora restaurata, è funzionante e conserva la livrea rossa.
St. Maurice, 12 aprile 2017. (Foto: Georg Trüb) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5934 Posts |
Posted - 10 January 2019 : 09:47:15
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La Ae 6/6 "Aargau", restaurata e preservata dall'associazione Mikado 1244.
Rothenthurm, 22 settembre 2018. (Foto: Georg Trüb) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5934 Posts |
Posted - 10 January 2019 : 10:06:00
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Notte folle al deposito di Erstfeld il 6 ottobre 2018, con luci laser da discoteca, in occasione di un concorso fotografico.
La Ae 6/6 11402 "Uri" e la Ae 6/6 11411 "Zug" sono preservate dall'SBB Historic Team Erstfeld.
Tutte cinque le Ae 6/6 funzionanti appartengono a SBB Historic, due delle quali in prestito a lungo termine ad associazioni private.
(Foto: Georg Trüb) |
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Nino Carbone
7615 Posts |
Posted - 16 October 2019 : 11:08:24
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- Allegate alla confezione della locomotiva 3050 (1964-1984) c'erano le decalcomanie di altri cantoni svizzeri, per personalizzare
il modello a proprio piacimento.
- Ma il numero di servizio della macchina, che era in rilievo, rimaneva tale -
- Foto Alberto Pedrini -
- La 3350 invece (1985-1987) non aveva più i numeri in rilievo, per cui alle decalcomanie delle città allegate erano stati aggiunti
i numeri di servizio, che si potevano facilmente sostituire secondo il proprio gradimento -
- 11439 con lo stemma di Sciaffusa -
- Foto Wico / da: wiki.3rail.nl -
- Nino -
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Gian Michele Sambonet
Italy
5934 Posts |
Posted - 31 March 2020 : 12:57:46
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EC 5 „Carlo Magno“ (da Dortmund a Sestri Levante), nei pressi di Erstfeld nel maggio 1990. (Foto: Coll. Klaus Eckert) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5934 Posts |
Posted - 01 April 2020 : 14:49:57
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Espresso da Milano con carrozza "Rheingold", nei pressi di Wassen nel 1965. (Foto: SBB Historic)
Nel 1965 il TEE Rheingold era composto da 6 carrozze (7 nell'orario estivo). A Basilea 4 carrozze proseguivano per Ginevra e una (due in estate) per Milano. |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5934 Posts |
Posted - 10 April 2020 : 16:18:45
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Walchwil, 22 agosto 1959. (Foto: Hans Schneeberger) |
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Ae 6/6 (610)
