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Nicola Lamascese
Italy
30 Posts |
 Posted - 07 November 2017 : 22:04:53
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scusate se riesumo questo topic. Ho provato ad inserire il pattino sotto alcune carrozze (LS Models) ed è praticamente impossibile posizionarlo. Più facile su Rivarossi ed alcune Acme. Roco non ho ancora provato. In considerazione di ciò se io prendessi positivo e negativo dalla locomotiva attraverso i ganci bipolari posso poi portarli sulle altre carrozze. Sulle singole carrozze devo mettere le lamelle a massa come sulle marklin? Nel caso invece riuscissi a posizionare il pattino positivo dal pattino, portato attraverso i ganci; il negativo lo collego alla prima carrozza col pattino e poi comunque attraverso il gancio conduttore cosa devo fare lo collego al negativo luci ed alle lamelle per ogni carrozza o basta solo la prima con le lamelle? Il relè di cui sopra non capisco a cosa serva e dove vada messo. Eventualmente che tipo di relè acquistare?
grazie mille a tutti |
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Mario Puleo
Italy
1326 Posts |
Posted - 08 November 2017 : 17:38:33
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Se prendi i due poli (pattino e rotaie) dalla locomotiva e li fai passare lungo tutto il convoglio attraverso i ganci conduttori a due poli hai risolto tutti i problemi: ottima presa di corrente, niente pattini rumorosi e difficili da montare, niente lamelle che frenano le carrozze. In alternativa puoi usare i ganci conduttori a un polo, collegati al pattino della motrice, e fare il ritorno sulle rotaie con le lamelle in ogni carrozza: hai metà dei vantaggi.
Tutto questo si può fare anche usando una carrozza come punto di presa corrente col pattino, così puoi usare il convoglio con diverse locomotive; forse la presa di corrente è un poco meno buona di quella di una locomotiva.
Ho visto da Pierredominique dei ganci conduttori magnetici a due poli REE models, costano meno della metà degli Almrose, 11 euro per due coppie.
https://www.pierredominique.com/art-64294-attelage-conducteur-aimant-nem362-moyen.html
Ne ho ordinati due lunghi e due medi, vediamo come sono.
Il relè serve per comandare le luci dal decoder della locomotiva, la bobina viene comandata da un'uscita funzioni e i contatti interrompono il filo tra pattino e gancio conduttore. Ci sono tanti relè adatti allo scopo, se vuoi stare sul piccolissimo puoi usare i relè a stato solido come questo
http://www.mouser.com/ds/2/315/AQY28XXEH-Datasheet-1196596.pdf
Per comandarlo, invece della bobina c'è un LED che richiede meno corrente. L'unico inconveniente potrebbe essere che in caso di sovraccarico potrebbe rompersi, l'uscita sono due transistor e non due contatti metallici che si toccano.
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Mario |
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massimo carvelli
Italy
364 Posts |
Posted - 09 November 2017 : 19:33:21
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Ciao Mario, dopo averli provati, facci sapere come vanno i ganci "economici" di Pierrdominique!
A presto, |
Siamo schiavi delle leggi, per poter essere liberi (Cicerone) |
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Mario Puleo
Italy
1326 Posts |
Posted - 21 November 2017 : 15:57:52
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Arrivati i ganci "economici", sono in arrivo anche a Livorno ad un prezzo ancora migliore.
Prima impressione buonissima, sono piccoli, sottili, snodati in verticale,i fili fini e flessibili. Assomigliano un po' ai ganci conduttori a due poli che usa Marklin in qualche treno navetta, ma non hanno elementi che li tengono uniti, solo due guide laterali; li avvicini e si uniscono da soli. MA.. la tenuta è proprio scarsa, su una rampa come quella del plastico sociale non tengono più di sei carrozze. E in un treno navetta di tre carrozze con la motrice in spinta, se si blocca la motrice le carrozze proseguono la corsa. Non sarà una situazione realistica ma può sempre succedere di dover premere lo stop.
Qui https://www.youtube.com/watch?v=Sf4MVQKaIRA
fanno i fenomeni facendogli sollevare un vagoncino a due assi ma nell'uso normale è diverso. Credo che ne prenderò ancora un paio di confezioni da 8 coppie per i treni leggeri, ma non di più. Peccato. |
Mario |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
Posted - 21 November 2017 : 23:30:58
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greazie dell'aggiornamento, se riuscissi a fare un video sarebbe ancora meglio |
Luca
(avana) |
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Alberto Pedrini
Italy
11736 Posts |
Posted - 22 November 2017 : 09:53:38
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Rispetto agli Almrose sono meglio o peggio?
Vedo che quelli a listino a Livorno non sono provvisti di fili, ragione del prezzo inferiore? |
Alberto |
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Mario Puleo
Italy
1326 Posts |
Posted - 22 November 2017 : 11:27:27
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Ci sono con i fili e senza fili, la differenza di prezzo è poca. Quelli con i fili costano 34,90 € per 8 coppie. Ci sono di due lunghezze, media e lunga.
Se avessero la tenuta degli Almrose sarebbero imbattibili, ma non tengono. Con gli Almrose sulla stessa salita non si sono mai sganciati convogli pesanti il doppio, la differenza si sente anche solo sganciandoli a mano. Prima o poi mi compro un dinamometro. |
Mario |
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Mario Puleo
Italy
1326 Posts |
Posted - 27 March 2018 : 12:36:53
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Aggiornamento: guardate come funzionano bene
https://www.youtube.com/watch?v=nIV7TkvsnRM
pensavo di aver sbagliato qualcosa o aver trovato una partita di ganci difettosi, ma nel forum di Loco Revue ci sono altri che hanno fatto la stessa scoperta. I ganci sono tenuti insieme solo dai magneti, in curva le molle di richiamo dei timoni fanno staccare il contatto esterno. Evidentemente alla REE li hanno provati solo con le loro carrozze.. forse.
ciao
ps anche i vostri coccodrillini Seetal fanno un rumore così ? |
Mario |
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Enrico Maria Herborg
Italy
6 Posts |
Posted - 19 January 2020 : 16:38:00
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| Buongiorno a tutti. Oggi tocca a me "riesumare" l'argomento :) Rileggendo i vostri contributi, molti link e siti di riferimento nel tempo sono scaduti, per cui vi chiedo: oggi come è possibile illuminare le carrozze (a scompartimenti o a salone) utilizzando strisce Led? Qual è la "lista della spesa", quali sono le componenti tra relè, resistenze, ecc e quali caratteristiche debbono avere? Esiste una sorta di guida "Illuminazione carrozze in c/a for dummies" per chi di elettronica non ha proprio la minima competenza? Grazie in anticipo per la pazienza |
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Alberto Pedrini
Italy
11736 Posts |
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Enrico Maria Herborg
Italy
6 Posts |
Posted - 19 January 2020 : 17:53:13
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| Era proprio quanto cercavo, ma mi era sfuggito.... grazie! |
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Stefano Spina
Italy
940 Posts |
Posted - 09 March 2020 : 17:37:40
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Io ho alcuni treni che mi piacerebbe illuminare con strisce di led a luce calda e vorrei anche poter gestire l'accensione e lo spegnimento delle stesse.
Prendo, per esempio, il Berlin-Hamburg trainato dalla BR 05 001 carenata e composto da otto carrozze, bagaliaio, vagone postale, ristorante, letto e quattro carrozze passeggeri di I, II e III classe.
L'idea è di installare nel vagone postale (già dotato di pattino e contatti striscianti per le luci di coda) un decoder LokPilot FX utilizzato come interruttore di alimentazione e inserire in ogni carrozza una striscia di led collegata a due ganci conduttori a doppio contatto (ESU 41001).
Attualmente io ho quattro coppie di ganci con le quali ho potuto illuminare cinque carrozze e con altre tre coppie potrò completare.
I ganci conduttori ESU a doppio contatto semplificano moltissimo il cablaggio, un solo pattino e una sola coppia di lamelle striscianti e poi, di aggancio in aggancio, l'alimentazione viene trasferita alle carrozze successive con collegamento in parallelo.
Unica problematica... le minuscole lamelle di contatto poste nei ganci devono essere ben pulite e perfettamente allineate altrimenti si verificano interruzioni con antipatici oscuramenti delle carrozze a valle del falso contatto.
Per ottenere l'accensione e/o lo spegnimento dell'illuminazione io ho pensato di inserire (sempre nel vagone postale), a monte della catena, un decoder LokPilot FX che dovrebbe fungere da interruttore utilizzando solo una delle sei funzioni disponibili, 250mA sono più che sufficienti.
Voi che ne pensate? |
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Mario Puleo
Italy
1326 Posts |
Posted - 09 March 2020 : 20:22:43
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Ho provato i ganci conduttori ESU e non mi hanno entusiasmato, continuo a preferire i Viessmann e poi gli Almrose.
Per il resto, si può fare senza problemi. Potrai regolare la luminosità con l'apposita CV che regola l'uscita ma poi avrai le luci che sfarfallano nei video. |
Mario |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
Posted - 09 March 2020 : 21:36:41
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quote:
Originally posted by Mario Puleo
Ho provato i ganci conduttori ESU e non mi hanno entusiasmato, continuo a preferire i Viessmann e poi gli Almrose.
Per il resto, si può fare senza problemi. Potrai regolare la luminosità con l'apposita CV che regola l'uscita ma poi avrai le luci che sfarfallano nei video.
concordo con Mario, Viessmann ed Almrose sono i ganci conduttori preferiti
per convogli "leggeri" o corti ganci Almorose sono preferibili, per quelli più impegnativi Viessmann |
Luca
(avana) |
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Stefano Spina
Italy
940 Posts |
Posted - 10 March 2020 : 08:11:55
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Si avete ragione, sono un po' instabili talvolta ma hanno il vantaggio di essere compatibili con con gli altri ganci.
In ogni caso, dal momento che si tratta di convogli predefiniti, se il prezzo della compatibilità deve essere una illuminazione ballerina allora vorrà dire che passerò anche io a ganci più efficienti.
Lo sfarfallio lo elimino collegando l'uscita del decoder al solito ponte di diodi con relative resistenze e condensatore elettrolitico.
Potrei scollegare le luci di coda dalla minuscola scheda originale e utilizzare una seconda uscita del decoder (ce ne sono sei con 250mA) per ottenere il lampeggio, anche se non so se nel treno reale le stesse lo erano.
Stefano |
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Topic |
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Tecniche per l'illuminazione delle carrozze
